刀頭的幾何參數包括前角、后角、主偏角、副偏角等。前角的大小影響著切削力的大小和切屑的形成，較大的前角可以減小切削力，使切削更加輕快，但過大的前角會降低刀頭的強度；后角主要用于減少刀頭與工件之間的摩擦，合適的后角能夠提高刀具的耐用度；主偏角和副偏角則影響著切削寬度、切削厚度以及已加工表面的粗糙度。以加工不銹鋼為例，由于不銹鋼的塑性大、切削溫度高，為了減小切削力和降低切削溫度，通常會選擇較大的前角（12° - 15°）和較小的主偏角（45° 左右） ，并在刀頭上磨制斷屑槽，使切屑能夠順利折斷排出。外圓車刀主要用于加工工件的外圓柱面，能高效地去除材料，獲得所需的尺寸和表面粗糙度。徐州鎢鋼車刀訂制

在汽車制造業中，車刀的應用貫穿于整個生產過程。發動機的曲軸、凸輪軸、連桿等關鍵零部件的加工，都離不開車刀的精確切削。例如，曲軸的外圓、軸頸和連桿軸頸等部位的車削加工，需要使用高精度的外圓車刀和內孔車刀，以保證各軸頸的尺寸精度、圓柱度和表面粗糙度，從而確保發動機的動力性能和可靠性；變速箱齒輪軸的車削加工，采用成型車刀加工出準確的齒形輪廓，保證齒輪的傳動精度和嚙合性能。此外，汽車底盤的半軸、轉向節等零部件的加工，也大量使用車刀進行外圓、內孔和端面的車削，以滿足汽車行駛的強度和精度要求。蘇州車床車刀小直徑內孔車刀如細針，在毫米級空間里，展現微操真功夫。

在模具制造行業，車刀用于加工模具的型腔和型芯，以保證模具的尺寸精度和表面光潔度，從而生產出高質量的塑料制品和金屬制品。然而，當前車刀行業也面臨著諸多挑戰與機遇。在市場競爭方面，全球車刀市場競爭激烈，國際刀具企業如瑞典的山特維克可樂滿、德國的瓦爾特等，憑借先進的技術、完善的研發體系和強大的品牌影響力，占據車刀市場主要份額。國內車刀企業雖發展迅速，但在產品研發、品牌建設等方面與國際企業仍存在差距。從技術發展趨勢來看，未來車刀將朝著高精度、高效率、高可靠性和智能化方向發展。

手動車刀的材質對其切削性能起著決定性作用。常見的車刀材質有高速鋼、硬質合金、陶瓷等。高速鋼具有較高的強度和韌性，它能夠承受較大的切削力和沖擊，不易發生折斷。同時，高速鋼的工藝性能良好，易于鍛造、熱處理和磨削加工，因此在一些對刀具強度要求較高、切削速度相對較低的場合應用，比如在木工車削中，高速鋼車刀就能很好地滿足對木材的切削需求。硬質合金則以其高硬度、高耐磨性和良好的熱硬性而著稱。即使在高溫環境下，硬質合金依然能保持較高的硬度，從而實現高速切削，提高加工效率。它在金屬切削加工領域應用極為普遍，尤其是在加工硬度較高的鋼材時，硬質合金車刀的優勢更為明顯。陶瓷材質的車刀具有更高的硬度和耐磨性，以及出色的化學穩定性。它能夠在更高的切削速度下工作，并且加工表面質量優良，適用于精密加工和高速切削。但陶瓷車刀的脆性較大，對使用條件和操作要求較為苛刻 。切削角度（如前角、后角）對切削效果和刀具壽命至關重要。

車刀主要由刀頭和刀桿兩大部分組成。刀頭是車刀直接參與切削的部分，其結構和幾何參數對切削性能起著決定性作用。刀頭的形狀多種多樣，常見的有三角形、正方形、圓形等，不同形狀的刀頭適用于不同的加工工藝和工件材料。例如，三角形刀頭的車刀具有較好的切削性能和散熱能力，常用于外圓車削、端面車削等加工；正方形刀頭的車刀則具有較高的強度和剛性，適用于粗加工和強力切削；圓形刀頭的車刀具有良好的切削穩定性和表面光潔度，常用于精加工。切削過程中，車刀以恒定速度沿工件軸向或徑向移動。外圓精車刀銷售廠家

新型材料的出現為車刀的性能提升提供了更多可能，拓展了其應用范圍。徐州鎢鋼車刀訂制

刀片磨損后難以修復，需要重新焊接，使用成本較高。機夾式車刀刀片通過機械夾緊裝置將刀片固定在刀桿上，避免了焊接帶來的內應力問題，刀片磨損后可卸下刃磨，重復使用。機夾式車刀的夾緊方式有多種，如螺釘夾緊、楔塊夾緊、杠桿夾緊等，不同的夾緊方式具有不同的特點和適用范圍。可轉位式車刀刀片是目前應用為的刀片結構形式。它將多邊形刀片用機械夾固的方式安裝在刀桿上，當刀片的一個切削刃磨損后，只需松開夾緊裝置，將刀片轉位更換一個新的切削刃，即可繼續進行切削，無需重新刃磨刀片。可轉位式車刀刀片具有更換迅速、加工質量穩定、刀具壽命長等優點，能夠顯著提高生產效率，降低生產成本，在現代機械加工中得到了廣泛應用。徐州鎢鋼車刀訂制