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大連輕鋼結(jié)構(gòu)車間

來源: 發(fā)布時間:2023-06-14

    實施例熔煉為表1所示的成分組成的鋼(余量為fe及不可避免的雜質(zhì)),通過表2所示的條件的連續(xù)鑄造制成鋼坯。需要說明的是,連續(xù)鑄造通過輕壓下法進行。接著,將這些鋼鋼坯在表2所示的條件下再加熱后,進行均熱,接著實施熱軋,得到各種鋼板。需要說明的是,熱軋后的冷卻為空冷至室溫。然后,通過上述方法,在得到的鋼板中求出sn偏析度及sn偏析部的厚度。將結(jié)果一并記于表2。需要說明的是,在sn偏析度低于5時,將表2中的sn偏析度及sn偏析部的厚度的欄均記載為“-”。(1)涂裝抗腐蝕性的評價另外,對于如上所述得到的鋼板,按照以下方式實施了涂裝抗腐蝕性的評價。即,從如上所述得到的鋼板中采取70mm×50mm×5mm的試驗片。對該試驗片的表面實施噴砂,使得jisz0313(2004)中規(guī)定的除銹度sa為,在中進行5分鐘超聲波脫脂,然后風(fēng)干。接著,將試驗片的一面作為涂裝面,涂布無機富鋅漆(kansaipaint公司制造的sdzinc1500a、厚度:75μm)作為防腐蝕基底,接著,涂布環(huán)氧樹脂涂料(kansaipaint公司制造的epomarineforundermistcoat)作為霧層(mistcoat),接著,涂布環(huán)氧樹脂涂料(kansaipaint公司制造的epomarinehb(k)、厚度:120μm)作為底涂,接著,涂布氟樹脂上涂涂料用的中涂涂料。期待你的咨詢可以撥打熱線電話聯(lián)系我們!!大連輕鋼結(jié)構(gòu)車間

    另外,推薦為%以下。另外,從進一步提高鋼材的涂裝抗腐蝕性的觀點考慮,si含量更推薦為%以上且%以下。以上,對基本成分進行了說明,可以根據(jù)需要適當(dāng)含有以下所述的元素。mo:%以下mo(鉬)隨著鋼材的陽極反應(yīng)而溶出,以moo42-的形式分布在銹層中,由此抑制作為腐蝕促進因子的氯化物離子透過銹層到達基礎(chǔ)鋼板。另外,通過包含mo的化合物在鋼材表面沉淀,從而抑制鋼材的陽極反應(yīng)。但是,當(dāng)mo含量超過%時,導(dǎo)致合金成本的上升。因此,在含有mo的情況下,mo含量為%以下。需要說明的是,為了獲得上述的效果,mo含量推薦為%以上。co:%以下co(鈷)分布于銹層整體,通過使銹粒微細(xì)化而形成致密的銹層,由此具有提高鋼材的耐候性的效果。但是,當(dāng)co含量超過%時,導(dǎo)致合金成本的上升。因此,在含有co的情況下,co含量為%以下,推薦為%以下,更推薦為%以下。需要說明的是,為了獲得上述的效果,co含量推薦為%以上,更推薦為%以上,進一步推薦為%以上。ti:%以下ti(鈦)是提度的元素。但是,當(dāng)ti含量超過%時,存在導(dǎo)致韌性變差的隱患。因此,在含有ti的情況下,ti含量為%以下,更推薦為%以下。需要說明的是,為了獲得上述的效果,ti含量推薦為%以上,更推薦為%以上。佳木斯鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)加工廠更多信息可以撥打熱線電話進行咨詢..

    防止把手145對立柱1的固定造成影響,將把手145包括桿體147和連接至桿體147端部的轉(zhuǎn)動板146,螺紋絲杠143靠近擋板144的端部開設(shè)有連接槽148,桿體147遠離轉(zhuǎn)動板146的端部設(shè)置有有插接至連接槽148內(nèi)的連接塊149,連接槽148整體呈矩形設(shè)置,連接塊149與矩形的連接槽148配合設(shè)置。當(dāng)需要將把手145固定至螺紋絲杠143的端部時,將桿體147帶動連接塊149插接至連接槽148內(nèi),通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動板146,使得轉(zhuǎn)動板146帶動螺紋絲杠143轉(zhuǎn)動,當(dāng)板體12的角度調(diào)節(jié)完畢后,將桿體147帶動連接塊149于連接槽148內(nèi)移出即可,當(dāng)需要將立柱1的端部固定至地面或其他建筑上時,可防止把手145對立柱1的固定造成影響。結(jié)合圖1和圖4,為了方便將立柱1固定至地面或其他建筑上,在兩側(cè)立柱1的同一端設(shè)置有貼合板15,立柱1垂直于貼合板15設(shè)置。結(jié)合圖1和圖4,為了防止貼合板15對螺紋絲杠143的驅(qū)動造成影響,將立柱1穿設(shè)于貼合板15設(shè)置,立柱1的端部所在的平面與貼合板15背離板體12的面位于同一個平面上。本實施例的實施原理為:本實用新型的鋼條11方便安裝和拆卸,適用于臨時搭建的鋼結(jié)構(gòu)框架,當(dāng)需要將鋼條11固定至兩側(cè)立柱1之間時,首先將桿體147上的連接塊149插入至連接槽148內(nèi)。

    本發(fā)明主要涉及適用于在橋梁等陸上且戶外的大氣腐蝕環(huán)境下,特別是適用于在空中懸浮鹽分量多的海上、海岸等嚴(yán)苛的腐蝕環(huán)境下使用的結(jié)構(gòu)物的鋼材。背景技術(shù):橋梁等戶外使用的鋼結(jié)構(gòu)物通常實施某些防腐蝕處理來使用。例如,在空中懸浮鹽分量少的環(huán)境下,大多使用耐候鋼。這里,耐候鋼是在暴露于大氣環(huán)境下使用時,表面被富集有cu、p、cr、ni等合金元素的高保護性的銹層覆蓋,從而使腐蝕速度大幅降低的鋼材。已知使用了這樣的耐候鋼的橋梁在空中懸浮鹽分量少的環(huán)境下能夠在無涂裝的狀態(tài)下耐受數(shù)十年時間的使用。另一方面,在海上、海岸附近等空中懸浮鹽分量多的環(huán)境下,對于耐候鋼而言,難以形成高保護性的銹層,難以在無涂裝的狀態(tài)下使用耐候鋼。因此,在海上、海岸附近等空中懸浮鹽分量多的環(huán)境下,通常使用對鋼材實施了涂裝等防腐蝕處理后的鋼材。但是,對于涂裝鋼材而言,由于時間的推移而導(dǎo)致涂膜的劣化、生銹、涂膜的鼓脹等,因此需要定期的重新涂刷等修復(fù)。伴隨重新涂刷的涂裝工作大多是在高處的工作,工作本身困難,而且也需要工作的人工費用。因此,在使用涂裝鋼材的情況下,存在結(jié)構(gòu)物的維護成本增大,進而壽命周期成本進一步增大的問題。另外。更多信息可以撥打熱線電話進行咨詢...

    s5:按照從下至上的順序搭建所述鋼結(jié)構(gòu);s6:判斷所述鋼結(jié)構(gòu)的高度是否等于預(yù)設(shè)高度,如果是,則執(zhí)行s7;如果否,則執(zhí)行所述s5;s7:按照從上至下的順序拆除剩余的所述原有建筑結(jié)構(gòu)。可選的,所述s3與所述s4之間還包括:在距離所述干涉區(qū)域的預(yù)設(shè)距離位置安裝臨時鋼梁,所述臨時鋼梁用于支撐未拆除的所述原有建筑結(jié)構(gòu)。可選的,所述干涉區(qū)域的所述原有建筑結(jié)構(gòu)包括沿垂直于地面方向并貫穿所述原有建筑結(jié)構(gòu)的干涉區(qū)域,所述干涉區(qū)域被拆除后形成一垂直于地面的通道;所述s5具體包括:利用升降設(shè)備將所述鋼柱和所述鋼梁提升至所述原有建筑結(jié)構(gòu)的頂部;沿所述通道將所述鋼柱和所述鋼梁下放置安裝位置;按照從下至上的順序逐層安裝所述鋼柱和所述鋼梁。可選的,所述鋼梁包括用于支撐所述鋼結(jié)構(gòu)的長久鋼梁和第二臨時鋼梁,所述長久鋼梁安裝完成后不再被拆除,所述第二臨時鋼梁在所述原有建筑被完全拆除后需要拆除;所述s5具體包括:按照從下至上的順序搭建所述鋼柱;根據(jù)所述鋼結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特性,判斷兩個鋼柱之間是否需要安裝所述長久鋼梁;如果所述兩個鋼柱之間需要安裝所述長久鋼梁,則判斷所述兩個鋼柱之間是否存在所述原有建筑建構(gòu)。更多信息可以撥打熱線電話進行咨詢....松原重鋼結(jié)構(gòu)庫房

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    kansaipaint公司制造的celatectfintermediatecoatpaint、厚度:30μm)作為中涂,接著涂布氟樹脂涂料上涂涂料(kansaipaint公司制造的celatectftopcoatpaint、厚度:25μm)作為上涂,形成由防腐蝕基底層、底涂層(還包含由霧層形成的涂膜)、中涂層及上涂層組成的涂膜。需要說明的是,試驗片的另一面和端面由溶劑型的環(huán)氧樹脂涂料密封,進一步由有機硅類的密封劑包覆。在涂裝后,在形成于試驗片的涂膜的部進行寬度1mm、長度40mm的直線的切割,使切口到達基礎(chǔ)鋼板,設(shè)置了初始缺陷。接著,按照iso在以下所示的條件下實施了腐蝕試驗。即,噴霧用純水將人工海鹽稀釋為給定濃度的溶液,使人工海鹽附著于試驗片,使得試驗片表面的人工海鹽的附著量為。接著,使用該試驗片,實施了將如下的總計8小時的周期作為1個循環(huán)、且將該循環(huán)重復(fù)1200次的腐蝕試驗,所述周期為:(條件1.溫度:60℃、相對濕度:35%、保持時間:3小時),(條件2.溫度:40℃、相對濕度:95%、保持時間:3小時),將從條件1向條件2及從條件2向條件1的各過渡時間為1小時。需要說明的是,人工海鹽的附著為每周1次。然后,在腐蝕試驗結(jié)束后,測定從涂裝的初始缺陷部的鼓脹寬度(以下稱為涂裝鼓脹寬度)。大連輕鋼結(jié)構(gòu)車間

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