所述軟質組織為鐵素體，所述硬質組織珠光體、貝氏體及馬氏體，所述硬質組織中的sn濃度相對于所述軟質組織中的sn濃度之比、即sn濃度比為”?，F有技術文獻專利文獻專利文獻1：日本特開2006-118011號公報專利文獻2：日本特開2010-7109號公報專利文獻3：日本特開2013-166992號公報專利文獻4：日本特開2012-255184號公報專利文獻5：日本特許第5839151號公報非專利文獻非專利文獻1：wes3008-1999技術實現要素：發明所要解決的問題然而，當大量含有cr等提高抗腐蝕性的成分時，有時除抗腐蝕性以外的性能變差。例如，在專利文獻1～3的技術中，如果增加cr的含量，則合金成本增大，而且導致鋼材的韌性變差。另外，近年來，對于橋梁等結構物而言，被指出發生層狀撕裂(lamellartear)的危險性。這里，層狀撕裂是指，在十字接縫、t接縫、角形接縫等沿板厚方向受到拉伸應力的焊接接縫處，由于拉伸應力而沿與鋼板表面平行的方向在鋼材內部出現裂紋發展，并產生裂縫的現象。關于這樣的層狀撕裂的產生，例如，在非專利文獻1中示出了板厚方向的斷面收縮值與鋼中的s量的關系，公開了通過降低鋼中的s量，板厚方向的斷面收縮值提高，而且耐層狀撕裂性提高。但是。歡迎前來咨詢我們,了解更多可以訪問官網.烏蘭浩特鋼網架結構

    所述鋼結構包括鋼柱和鋼梁，所述鋼柱垂直于地面布置，所述鋼梁用于支撐所述鋼結構；其中，鋼梁可以安裝在兩個鋼柱之間、鋼柱與鋼梁之間或兩個鋼梁之間；所述施工方法包括：s1：根據預先設定的新建筑的規劃面積確定所述鋼柱的分布位置，所述規劃面積與所述鋼柱圍成的區域的面積的差值小于預設閾值；其中，預設閾值較小，可以為0，當預設閾值為0時，新建筑的規劃面積等于鋼柱圍成的區域的面積，鋼柱在地面圍成的區域就是新建筑在地面上的規劃區域。s2：判斷所述鋼結構與所述原有建筑結構是否干涉，如果是，則執行s3；如果否，則執行s5。s3：判斷干涉區域的所述原有建筑結構對所述原有建筑結構的支撐力是否小于預設支撐力，如果是，則執行s4；如果否，則執行s5。在拆除原有建筑結構中的干涉區域時，需要根據干涉區域的原有建筑結構對整個原有建筑的支撐力的測算，判斷干涉區域是否能拆除。如果干涉區域對原有建筑結構的支撐力小于預設支撐力，即可確定干涉區域拆除后，原有建筑結構不會出現坍塌，此時可以將該干涉區域的原有建筑結構拆除。s4：按照從上至下的順序拆除干涉區域的所述原有建筑結構。s5：按照從下至上的順序搭建所述鋼結構。松原重鋼結構橋梁歡迎前來咨詢我們,了解更多可以訪問官網. . .

    使得滑塊141帶動驅動桿142于滑塊141上的鉸接點轉動，從而使得驅動桿142帶動板體12于容納槽13內的鉸接點轉動，使得滑塊141帶動驅動桿142和板體12同時移入至容納槽13內，在立柱1的兩端設置有用于將滑槽14封閉的擋板144，滑槽14內沿滑槽14的長度方向轉動連接有螺紋絲杠143，螺紋絲杠143的一端穿設且轉動連接于擋板144上，滑塊141螺紋連接于螺紋絲杠143上，螺紋絲杠143靠近擋板144的端部可拆卸連接有把手145。當需要驅動板體12于容納槽13內的鉸接點轉動時，通過把手145帶動螺紋絲杠143轉動，因滑塊141滑動連接于滑槽14內，使得滑塊141不會隨著螺紋絲杠143的轉動而轉動，從而使得滑塊141于螺紋絲杠143上移動，使得滑塊141帶動驅動桿142移動，從而使得驅動桿142帶動板體12于容納槽13內的鉸接點轉動，使得板體12和驅動桿142移入至容納槽13內，防止板體12對立柱1的運輸造成影響，并且可帶動板體12固定至任意轉動后的角度，提高了鋼條11固定至兩側板體12上的強度。結合圖2和圖3，為了防止滑塊141沿垂直于滑槽14的長度方向與滑槽14之間脫離，將滑槽14的橫截面呈“t”形設置，滑塊141與“t”形的滑槽14配合設置。結合圖2和圖3，為了將把手145可拆卸連接至螺紋絲杠143的端部。

    評價了涂裝抗腐蝕性。這里，涂裝鼓脹寬度為上述初始缺陷的寬度方向的涂裝鼓脹寬度(兩側的總計的鼓脹寬度)的平均值，具體而言，對于上述初始缺陷，沿長度方向以等間隔求出10個部位的位置處的寬度方向的涂裝鼓脹寬度(兩側的總計的鼓脹寬度)，并將它們進行平均。需要說明的是，在涂裝鼓脹寬度為，判斷為涂裝抗腐蝕性優異。這里，涂裝鼓脹寬度為。即，通常，在將作為面向新設橋梁的涂裝的c5類涂裝應用于普通鋼的情況下，在溫和的腐蝕環境(一般的大氣腐蝕環境)下，其涂裝的壽命為50年左右。另一方面，在海上、海岸等嚴苛的腐蝕環境下，涂裝的壽命為30年左右。這里，例如，在海上、海岸等嚴苛的腐蝕環境下，為了將涂裝的壽命從30年延長至50年，需要抑制與涂膜缺陷導致的鋼腐蝕相伴隨的涂裝的鼓脹的進展。這里，假設(a)涂裝鼓脹面積由暴露期間的一次式表示，(b)另外，鼓脹形狀為以等為起點的圓或矩形，且涂裝鼓脹面積與涂裝鼓脹寬度的平方成比例，可以認為，如果給定環境下暴露一定時間后的涂裝鼓脹面積為將普通鋼在相同條件下暴露時的涂裝鼓脹面積為60％以下(以涂裝鼓脹寬度來說為％以下左右)，從更安全的方面來看，如果為％以下(以涂裝鼓脹寬度來說為75％以下左右)。歡迎前來咨詢我們,了解更多可以訪問官網。。

    通過轉動板146帶動螺紋絲杠143轉動，因滑塊141滑動連接于滑槽14內，使得滑塊141不會隨著螺紋絲杠143的轉動而轉動，使得滑塊141于螺紋絲杠143上移動，從而使得滑塊141帶動驅動桿142移出至容納槽13外，使得驅動桿142帶動板體12于容納槽13內的鉸接點轉動，從而使得驅動桿142帶動板體12轉動至與立柱1垂直的狀態，此時將鋼條11端部的連接條111移入至兩側抵接板121之間，使得兩側抵接板121抵抗彈簧122的彈力抵接至連接條111上，帶動抵接板121上的插桿123插接至連接條111上的插槽112內，從而使得連接條111被固定至板體12被，使得鋼條11被固定至兩側立柱1之間，方便對鋼條11進行固定和拆卸，節省了人力，提高了安裝人員的安裝效率。本具體實施方式的實施例均為本實用新型的較佳實施例，并非依此限制本實用新型的保護范圍，故：凡依本實用新型的結構、形狀、原理所做的等效變化，均應涵蓋于本實用新型的保護范圍之內。歡迎前來咨詢我們，了解更多可以訪問官網?。∩蜿栦摻Y構高層

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    導向桿124的一端連接至抵接板121上，另一端穿設且滑動連接于板體12上，彈簧122套設于導向桿124上。當需要對鋼條11固定時，將鋼條11兩端的連接條111移入至兩側板體12內，帶動連接條111移入至兩側抵接板121之間，使得抵接板121壓縮彈簧122，從而使得抵接板121抵抗彈簧122的彈力抵接至連接條111上，帶動抵接板121上的插桿123插接至插槽112內，從而使得連接條111被固定至兩側抵接板121之間，使得鋼條11被固定至兩側立柱1之間，固定方式方便簡單，節省了人力，提高了操作人員的安裝效率。如圖2所示，在實際鋼結構框架的使用當中，每個建筑需要使用到多根立柱1，為了防止板體12對立柱1的運輸造成影響，在立柱1上且位于立柱1的上端和下端均開設有容納槽13，板體12鉸接于容納槽13內，板體12于鉸接點轉動帶動整個板體12移入至容納槽13內。如圖2所示，容納槽13的內壁上開設有滑槽14，滑槽14的長度方向沿容納槽13的長度方向設置，滑槽14內滑動連接有滑塊141，滑塊141于滑槽14外的端部設置有驅動桿142，驅動桿142的一端鉸接至滑塊141上，另一端鉸接至板體12遠離與容納槽13鉸接點的端部。結合圖2和圖3，為了驅動滑塊141于滑槽14內移動。烏蘭浩特鋼網架結構

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