隨著工程行業的飛速發展，電梯五方對講系統主要分為普通布線電梯對講系統、FM調頻電梯無線對講系統、GSM電梯無線對講系統和數字電梯無線對講系統4大類。但是我們對于數字電梯無線對講了解都有多少呢？下面小編主要給大家講解下數字電梯無線對講的優勢。我們在了解數字電梯無線對講的優勢之前，先了解下什么是數字電梯無線對講系統。該系統采用數字信號傳輸技術和DSP數字信號控制技術，在數字編解碼的基礎上對信號進行多層加密，確保了信號傳輸的穩定性，較大降低了誤碼率;在系統組網中，使用動態分配與互聯技術，雙向語音通話與群呼功能，無線橋接全部分機與主機的聯網。數字電梯無線對講系統的主要特點是特點是乘客一鍵自動報警、語音錄音播放，無需其它操作，安全快捷高效；管理中心警聲、來電顯示、語音提示呼叫方位與示警，很快就能時間得知電梯具體的位置。數字電梯無線對講有什么優勢呢？一鍵式呼叫、方便快捷,能有效解決監控中心、機房、轎廂、轎頂、坑底五方對講通話。無須布線大量節約了昂貴的線路成本;無須布線大量節約了線路鋪設高額的施工成本；大量節約了由于線路故障、老化等因素而帶來的維護成本;完全杜絕了由于鋪設線路而帶來的對樓宇及道路的破壞。電梯五方對講系統報價清單一覽表。青海五方對講電池

    在無線通信專業里，一般不說“距離”這個概念，因為超短波通信為視線傳播，信號受建筑物、丘陵、樹林、電磁場等阻擋和干擾，影響實際通話距離和質量，所以考慮的都是超短波通話的質量。一、對講機廠家標定“距離”含義市場上銷售的５W對講機，廠家標稱的通話距離是3公里，實際上這個通話距離只是一個理論計算數據，它的依據是發射功率，也就是說５W對講機在沒有任何障礙物、沒有任何電磁干擾情況下的通話距離。在實際使用中，由于使用者所處的環球各不相同，背景噪音有大有小，電磁干擾有強有弱，因此實際通話距離一般達不到3公里。許多用戶在購買對講機時往往誤認為任何環境下的通話距離都是3公里，這是一個誤區！任何廠家都不可能預知用戶的使用環境，當然也就不可能給出實際對講機通話距離。以汽車耗量來說明這個問題更為直接。捷達汽車的百耗油量在說明書中是7公升。要知道這是在90公里勻速下得到的數據。實際生活中我們都有經驗，百公里油耗量大約在10公升左右。因為您不可能總保持90公里的勻速，就是可以保持，交警也不會放過你。跑高速公路和在市區里行車，耗油量各不相同，開空調和不開空調的耗油量也不相同。所以我們不能因實際耗量達不到說明書中的7公升。陜西試五方對講電梯有線五方對講有分限制和總線制，總線制又分為兩線制和四線制。

    而手持話機的動作是否屬于“其他操作”是存在爭議的。CEN/TC10對：第“全雙工通信制系統”。，在轎廂和機房之間應設置。解析：—，但并沒有規定轎廂內的緊急報警裝置連接到外界的什么地方。但根據“裝有電梯的大樓管理結構，應能有效地響應應急召喚，而沒有不恰當的延時”的規定，很顯然轎廂內的報警裝置應連接到長期有稱職人員值守的管理室中。當然，如果機房中長期有人值班，也可以設置在機房中（其實這種情況下的電梯機房就是管理室）。但是，當電梯行程大于30m時，轎廂和機房之間（假定轎廂停在下層時）無法采用喊話的方式聯系，為保證維修和保養時的人員安全，應在轎廂和機房之間設置相應的對講系統。目前生產的電梯多采用轎廂、管理室和機房之間可以相互通話的緊急報警系統，這就是我們常說的“三方通話”。討論：14-1緊急報警裝置和“緊急解困”要求的報警裝置的關系解析：根據“緊急解困”的規定：“如果在井道中工作的人員存在被困危險，而又無法通過轎廂或井道逃脫，應在存在該危險處設置報警裝置。該報警裝置應符合。”很顯然，在井道中可能發生工作人員被困的位置都要求設置緊急報警裝置。要求這些報警裝置的型式和性能與。

    那么井道內擁有緊急解困的報警裝置和轎廂內的緊急報警裝置之間的關系是什么呢？許多人認為，這兩套緊急報警系統應作為一個整體，其中任何位置可以兩兩通話。由于用作井道內“緊急解困”的緊急報警裝置通常設置在轎頂和底坑（通常只有這兩個地方可能造成乘客被困），就產生了所謂的“五方通話”的要求。即轎頂、轎內、底坑、管理室和機房這五個位置，都可以滿足兩兩通話的要求。但我們認為，這樣的要求是不必要的。首先本標準上并沒有這樣的規定。標準上只是要求在井道中存在人員被困危險時，在可能困人的位置要設置緊急報警裝置。并沒有明確報警裝置的另一端應設置在何處。很顯然，既然設置緊急報警裝置，就是向被困的工作人員提供報警的可能，自然另外一端應設置在能夠向被困人員提供解困服務的地方。但這個地方并不限定在某個固定位置，只要能夠及時為被困的工作你提供救援即可。對于轎廂內的緊急報警裝置的要求也是一樣的。因此這兩者可以完全是兩套系統，有各自不同的終端。此外，提供所謂的“五方通話”并不能對及時救援帶來好處。舉例來說，當底坑有人員被困時，通常都是因為轎廂停在下端層并將下端層的層門遮擋住了。這時，轎頂如果有人。電梯無線五方對講系統哪個牌子好？

    還是FM調頻模擬傳輸，頻率范圍410-470，優勢：后續不需要費用，一個主機能帶上千部電梯，主機可以顯示每臺電梯號碼，如：0883，0882等，缺點：和FM調頻采用的相同的傳輸模式，還是會受到，雷雨天氣，廣播電臺，出租車對講，相鄰小區無線對講的干擾，且主機只能顯示單純的阿拉伯數字，不夠明確。4、數字電梯無線對講，采用數字無線傳輸模式，就像市面上數字對講機一樣的信號，優勢：后續不需任何費用，通話清晰，可達到電信級，加密模式嚴格，四種數字加密模式，不會受到干擾，因為他不需要調頻，全部設備在同一個頻段工作，完全靠四重數字編碼識別，數字編碼先發送，識別確認后打開通信通道，主機顯示豐富，能顯示樓棟號，單元號，電梯號，并輔助中文顯示。缺點：造價相對于數控電梯對講和FM調頻對講高。設備選擇：如果您需要一款能對講就行的設備，您可以選擇GSM和FM調頻設備或者數控電梯對講，價格已經和有線看齊，如果您想效果達到電信級別，并不會受到任何干擾的設備，那么數字電梯無線對講是您的首要選擇。雙工科技，深圳電梯五方對講系統生產廠家。陜西試五方對講

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    概述電梯的安全始終都是重要的，一個完善電梯五方對講系統（有叫做電梯五方通話系統）是保障電梯安全運行的一個組成部分。一旦電梯出現了故障，被困在電梯中的人員可以通過電梯五方對講，與管理中心或外界聯系，以便及時地解救被困人員，確保每一個住戶的生命安全。安全是本系統巨大的意義，給乘電梯人員創造一個安全的電梯環境是本系統的目的所在。非可視聯網電梯五方對講是根據《電梯制造及安裝安全規范》GB7588-2003專門設計的產品。它針對電梯群的特點進行功能規劃，如多方內部呼叫通話、任意雙向互通對講、電梯轎廂緊急求助，轎廂主機群呼，可視電梯管理機的運用電梯群聯網等等，把單純電梯緊急呼叫提升到多功能綜合管理的層面上，對提高電梯安全運行、故障的事后解救構建了一個安全、便利的環境。2.系統設計指導思想。通過非可視電梯管理機可以實現整個電梯群的統一管理。且可以實現電梯群中任意一臺電梯轎廂主機與管理機之間實現非可視對講，管理機可以呼叫任意一臺電梯分機，電梯群中任意一臺轎廂主機和電梯分機可以呼叫管理機。每梯內轎廂、轎頂、底坑、機房分機之間可以互相呼叫對講。管理機可以對系統內全部分機進行群呼并進行廣播式通話。青海五方對講電池