閥控式免維護蓄電池使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：第1種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護(添加補充液)；另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液并封死，用戶根本就不能加補充液。免維護蓄電池也可以進行補充充電，充電方式與普通蓄電池的充電方法基本一樣。充電時每單格電壓應限制在2．3-2．4V間。注意使用常規充電方法充電會消耗較多的水，充電時充電電流應稍小些（5A以下）。不能進行快速充電，否則，蓄電池可能會發生危險，導致傷人。導致閥控式免維護鉛酸蓄電池的短壽命的原因：使用維護方法不當。大型蓄電池采購

目前在免維護蓄電池的生產工藝中，還不能真正做到免維護，只能是少維護。長期實踐證明，免維護式蓄電池也需維護和保養。在車上充電系統對蓄電池進行的是恒壓充電，經過長期地使用后為防止硫化或在使用中出現容量不足，每隔半年也需進行一次補充充電。充電方法與普通蓄電池的充電工藝相同，這樣可預防硫化，使蓄電池長期處于完好狀態，并可延長使用壽命1-2年。近年來，在國外進口汽車和國產轎車上，已普遍采用了無需保養的免維護式蓄電池。所謂免維護，主要是指在正確使用的有效使用期限內，一般不需補加蒸餾水，給司機們免除了許多繁瑣的維護工作。如該蓄電池使用得當，則在有效使用期限內無需維護。大型蓄電池采購閥控式免維護蓄電池在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。

閥控式鉛酸蓄電池注意事項：當電池的實際容量下降到其本身額定容量的90%以下時，電池便進入衰退期；當電池容量下降到原來的80%以下時，電池便進入急劇衰退狀況。衰退期很短，這時電池組已存在極大的事故隱患。而使用單位和管理單位，往往只重視備用電源的設備部分的維護和管理，忽視電池組的重大作用，殊不知斷電的危險很大程度上就在電池組上，然而電池衰退后便造成以下電池著火和危險等嚴重事故的發生。閥控式鉛酸蓄電池、從一開始便被稱為免維護電池，而生產廠家又承諾該電池的使用壽命為10～20 年( 較少為8 年) 。

閥控式免維護蓄電池的相關知識：不同的材料就會產生不同的現象：傳統蓄電池在使用過程中會發生減液現象，這是因為柵架上的銻會污染負極板上的海綿狀純鉛，減弱了完全充電后蓄電池內的反電動勢，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。用鈣代替銻，就可以改變完全充電后的蓄電池的反電動勢，減少過充電流，液體氣化速度減低，從而減低了電解液的損失。由于閥控式免維護蓄電池采用鉛鈣合金柵架，充電時產生的水分解量少，水份蒸發量低，加上外殼采用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭、電線腐蝕少，抗過充電能力強，起動電流大，電量儲存時間長等優點。蓄電池具有適用范圍廣，原材料豐富和回收再生利用率高等優點。

鉛酸蓄電池反應化學方程式如下：放電→PbO2+2H2SO4+Pb≒PbSO4+2H2O+PbSO4←充電。普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優點是電壓穩定、價格便宜；缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。免維護蓄電池由于自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。當免維護蓄電池的比重計，顯示為淡黃色或紅色時，說明該蓄電池已接近報廢，即使再充電，使用壽命也不長。閥控式鉛酸免維護蓄電池的短路現象主要表現在：充電時不冒氣泡或冒氣出現很晚。大型蓄電池采購

蓄電池一般二、三年更換一次。大型蓄電池采購

閥控式免維護蓄電池相關知識：放電率是針對蓄電池放電電流大小，分為時間率和電流率。放電時間率指在一定放電條件下，放電至放電終了電壓的時間長短。依據IEC標準，放電時間率有20，10，5，3，1，0.5小時率及分鐘率，分別表示為：20Hr，10Hr，5Hr，3Hr，2Hr，1Hr，0.5Hr 等。b、放電終止電壓。鉛蓄電池以一定的放電率在25℃環境溫度下放電至能再反復充電使用的較低電壓稱為放電終了電壓。大多數固定型電池規定以10Hr放電時（25℃）終止電壓為1.8V/只。額定容量。固定鉛酸蓄電池規定在25℃環境下，以10小時率電流放電至終了電壓所能達到的額定容量。10小時率額定容量用C10表示。10小時率的電流值為C10/10。（2）實際容量實際容量是指電池在一定條件下所能輸出的電量。它等于放電電流與放電時間的乘積，單位為Ah。大型蓄電池采購

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