閥控式鉛酸蓄電池分為AGM和GEL（膠體）電池兩種，目前船用的免維護電池如果沒有特別說明一般都指AGM電池。免維護鉛酸蓄電池，顧名思義較大的特點就是"免維護"。與鉛酸蓄電池相比，它的電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。蓄電池循環使用時，在放電后采用恒壓限流充電。充電電壓為2.35～2.45V/只，較大電流不大于0.25C10 具體充電方法為:先用不大于上述較大電流值的電流進行恒流充電，待充電到單體平均電 壓升到2.35～2.45V時改用平均單體電壓為2.35～2.45V恒壓充電，直到充電結束。長期不放電將會導致蓄電池內部活性物質沉淀。河源工業蓄電池上門回收

閥控式鉛酸免維護蓄電池的正確使用和維護要注意：蓄電池不可長期放置，長期停用的蓄電池也應定時充電保養。蓄電池都存在一個內部自放電的問題，每天自放電量約2%，也就是說，充足電的蓄電池，即使一點不用，經過較長時間后，其存電也會被內部自放電放完。而虧電的蓄電池，其極板又會很快被硫酸鹽化，從而削弱蓄電能力。因此，長期停用的蓄電池每月應對蓄電池作補充充電一次，每次10小時左右。如果蓄電池已經放置時間很長，出現了蓄電池硫化現象，可充滿電后使用蓄電池在線維護儀修復20天左右，容量即可恢復。耐用蓄電池制造商蓄電池也稱二次電池，是將化學能直接轉化成電能的一種裝置。

導致閥控式免維護鉛酸蓄電池的短壽命的原因有一下幾個方面：一是產品質量問題；而是免維護鉛酸蓄電池的特殊結構所決定；三是使用維護方法不當。由于導致閥控式免維護鉛酸蓄電池失效模式比普通鉛酸蓄電池的失效模式要多，常見的失效模式有硫化，失水，正負板柵腐蝕的，內部短路，熱失控，早期容量損失和負極匯流排的腐蝕等。免維護鉛酸蓄電池，顧名思義較大的特點就是"免維護"。與鉛酸蓄電池相比，它的電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。

對蓄電池的運行情況、性能狀況不明，蓄電池組中如果有落后的蓄電池，可以通過一定深度的放電、充電循環，在一定程度上減少落后的差別。但由于沒有良好的管理手段，對于蓄電池內部性能參數，如蓄電池的內阻、當前的剩余容量，無法十分清楚地了解，所以相應的措施就無法實施。目前蓄電池組由數量很多的單體電池組成，實際運行中存在單體電池之間充電電壓、內阻等差異較大的情況，特別是在浮充下，這種不均衡現象顯得非常嚴重。個別落后電池充電不完全，如果沒有及時發現并處理，這種落后就會加劇。如此反復，這種不均衡就加重，致使落后電池失效，從而引起整組蓄電池的容量過早喪失。閥控式免維護蓄電池充電時每單格電壓應限制在2．3-2．4V間。

影響閥控式免維護電池使用壽命的因素有哪些？影響閥控式免維護電池使用壽命的因素有哪些：過放。為了定期檢測電池運行期的荷電能力所進行的放電，稱為核對性放電。VRLA蓄電池以0.1C恒流放電終了電壓為1.80v，放電終了的持續放電稱為過放電，一旦進入過放電狀態，電池端電壓會加速跌落，極容易造成供電中斷，還會造成活性物質過渡的消耗，導致活性物質孔隙和下次充電所預留的反應面積減少，造成電池對后續充電及使用維護的困難，較終導致蓄電池無法充滿，容量大幅度下降。閥控式免維護蓄電池是采用九十年代較新設計的全密封結構及現代化生產工藝。河源工業蓄電池上門回收

閥控式密封鉛酸蓄電池在使用中應注意觀察電池的溫度情況。河源工業蓄電池上門回收

閥控式免維護蓄電池相關知識：電池內阻包括歐姆內阻和極化內阻，極化內阻又包括電化學極化與濃差極化。內阻的存在，使電池放電時的端電壓低于電池電動勢和開路電壓，充電時端電壓高于電動勢和開路電壓。電池的內阻不是常數，因為活性物質的組成、電解液濃度和溫度都在不斷地改變，電池的內阻在充放電過程中隨時間不斷變化。閥控式鉛酸蓄電池是80年代末期從國外引進的一種新型鉛酸蓄電池。一般由電池外殼、正負極柱、隔板、柵板、匯流排安全閥和電解液等組成，如下圖所示。電解液有膠體與液體兩種，液體的一般吸附在極板間由超細玻璃纖維制成的隔膜中，吸附比約為90％。閥控型蓄電池存儲電解液的缸體是密封的，在缸體上裝有一個安全排氣閥，當內部氣體壓力超過規定值時，閥門自動排氣，直到壓力恢復正常自動關閉同時也能防止水分的損失。無論電池立放或臥放，電解液都不會溢出。河源工業蓄電池上門回收

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