泛在電力物聯網，就是圍繞電力系統各環節，充分應用移動互聯、人工智能等現代信息技術、先進通信技術，實現電力系統各環節萬物互聯、人機交互，具有狀態較全感知、信息快速處理、應用便捷靈活特征的智慧服務系統，包含感知層、網絡層、平臺層、應用層四層結構。通過廣泛應用大數據、云計算、物聯網、移動互聯、人工智能、區塊鏈、邊緣計算等信息技術和智能技術，匯集各方面資源，為規劃建設、生產運行、經營管理、綜合服務、新業務新模式發展、企業生態環境構建等各方面，提供充足有效的信息和數據支撐。泛在電力物聯網將電力用戶及其設備，電網企業及其設備，發電企業及其設備，供應商及其設備，以及人和物連接起來，產生共享數據，為用戶、電網、發電、供應商和**社會服務；以電網為樞紐，發揮平臺和共享作用，為全行業和更多市場主體發展創造更大機遇，提供價值服務。 智能配電房綜合管理系統由監測子系統、傳輸網絡、智能配電房平臺三個相互銜接、缺一不可的部分組成。寧夏物聯網智能電表

    使得有限的資源更加合理的使用分配，從而提高了行業效率、效益。在家居、醫療健康、教育、金融與服務業、旅游業等與生活息息相關的領域的應用，從服務范圍、服務方式到服務的質量等方面都有了極大的改進，的提高了人們的生活質量;在涉及**領域方面，雖然還處在研究探索階段，但物聯網應用帶來的影響也不可小覷，大到衛星、導彈、飛機、潛艇等裝備系統，小到單兵作戰裝備，物聯網技術的嵌入有效提升了智能化、信息化、精細化，極大提升了戰斗力，是未來變革的關鍵。物聯網智能交通物聯網技術在道路交通方面的應用比較成熟。隨著社會車輛越來越普及，交通擁堵甚至癱瘓已成為城市的一大問題。對道路交通狀況實時監控并將信息及時傳遞給駕駛人，讓駕駛人及時作出出行調整，有效緩解了交通壓力；高速路口設置道路自動收費系統(簡稱ETC)，免去進出口取卡、還卡的時間，提升車輛的通行效率;公交車上安裝定位系統，能及時了解公交車行駛路線及到站時間，乘客可以根據搭乘路線確定出行，免去不必要的時間浪費。社會車輛增多，除了會帶來交通壓力外。停車難也日益成為一個突出問題，不少城市推出了智慧路邊停車管理系統，該系統基于云計算平臺，結合物聯網技術與移動支付技術。黑龍江物聯網在能源互聯網概念熱起來之前，有一個智能電網（Smart Grid）的概念；

      友先達了解到，在數據挖掘和技術創新方面，國家電網有限公司組建了國網大數據中心，明確了“盤規治用”的工作思路，推進建立了兩級數據目錄，構建數據管理體系。區塊鏈、人工智能、5G、北斗建設應用技術等納入泛在電力物聯網建設重點任務，為客戶提供更加互動化、智能化、多元化的電力綜合服務。8個方向40項重點建設任務，涵蓋源網荷多元協調的泛在調度控制、營配貫通優化、營銷2.0、新一代電力交易平臺、新一代調度自動化系統、智慧供應鏈、數據中臺、資源業務中臺、“國網云”、5G建設及應用等各項建設任務，持續提升客戶參與度、滿意度和獲得感。友先達緊跟時代步伐，加入物聯網大軍，為客戶提供質量服務。

泛在物聯階段

以泛在化、物聯化為特征的靠前的階段，解決的是現場數字化的問題。

在電網側，以數字化變電站、調度自動化、用電信息采集、配電自動化、智能臺區、輸變電設備狀態在線監測為特征。應該說在電網側，經過10多年的數字化投入，電網側已經基本達到了泛在物聯的要求，整個電網處于“可觀測”的水平，即在計算機上實現了“物理電網“向”邏輯電網”的抽象過程，意味著實現了工業4.0的“數字孿生”。

在綜合能源側，泛在物聯還處于非常初級的階段，以園區自動化、用電側數字化為特點，目前存在巨大的數字化瓶頸。這也是未來泛在電力物聯網需要突破的環節，但絕非易事。

實現能源互聯網的關鍵是，在可再生能源發電與智能電網技術的基礎上，建立物理互聯、信息互聯與商業互聯。

      維度二：精細服務。圍繞園區客戶和終端客戶的能源服務需求，形成精益生產（比如分布式發電、余熱發電等）；精益調度（源網荷儲一體化調度、多能聯合調度等）；精細交易（針對不同負荷特征的客戶形成策略性報價、精益的負荷預測、多維度的風險管控）；精益能效（根據行業-客戶生產特性-訂單等多種維度形成的能效服務）。高度個性化和精確化的匹配與服務解決方案交付是其特點。

維度三：數據技術。即從在線物聯、統一數據管理與數據服務（圖數模統一體）、數據統計性分析，到高級階段的人工智能數據分析。

物聯網幾乎與材料、機械、電子、數學、計算機軟硬件、測量、半導體等等二級學科緊密相關。泛在物聯網云

其實電網本身就是一個泛在網，“泛在”體現在電能，家家戶戶都要用電，已經遍布全社會各個角落。寧夏物聯網智能電表

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