目前粉末冶金零件技術在汽車、通信、家電、工程機械、電動工具等領域得到了寬泛的應用,大力推動了我國工業企業的發展。眾所周知,在粉末冶金技術還未出現之前,工業生產主要依靠傳統工藝,在一定程度上存在效率低下技術落后的問題。隨著科技的進步,傳統技術工藝已經無法滿足企業對產品、生產的要求。所以,粉末冶金由于技術和經濟上的巨大優越性,迅猛發展,勢必在節能節材、提高性能和提高勞動生產率和環保等方面發揮巨大作用,從而促進支柱產業和基礎產業的發展。
近年來,粉末冶金零件產業主要的市場已由冰箱壓縮機產業、空調壓縮機產業、摩托車產業,逐漸演變成為汽車產業。我國目前平均每輛汽車粉末冶金制品用量*約5kg,遠低于歐洲的14kg,美國的19.5kg。 粉末冶金法與生產陶瓷有相似的地方,均屬于粉末燒結技術。麗水粉末冶金壓機
寧波聯銘粉末冶金有限公司給您講述:粉末冶金減摩材料,又稱燒結減摩材料。通過在材料孔隙中浸潤滑油或在材料成分中加減摩劑或固體潤滑劑制得。材料表面間的摩擦系數小,在有限潤滑油前提下,使用壽命長、可靠性高;在干摩擦前提下,依賴自身或表層含有的潤滑劑,即具有自潤滑效果。被較多的用于制造軸承、支承襯套或作端面密封等。歡迎廣大用戶來電洽談!寧波聯銘粉末冶金有限公司專業提供粉末冶金,公司在業內獲得一致好評,相信會是您理想的選擇!沖壓粉末冶金廠家鐵基粉末冶金結構件的制造過程你知道嗎?
統計數字顯示,近5年我國粉末冶金制品銷量平均年增長率為15.4%,銷售收入平均年增長率為16.2%。2013年,我國粉末冶金機械零部件合計銷量已達15.7萬噸。
目前市場上的剎車材料以灰鑄鐵和粉末冶金為主,碳/陶屬于新一代剎車材料。國際上起步較早的布雷博等公司使用的是短纖維碳/陶。長纖維和短纖維相比有三 大優勢,一,從編織上來說,短纖維是雜亂無章的,長纖維是一體的,因此結構強度更大,不易破損;第二,從結構外形來說,長纖維碳/陶可實現結構、尺寸上任意 設計,可滿足個性化定制;第三,從性能來說,長纖維碳/陶起溫快,在低溫下剎車性能更優異。
粉末冶金的應用領域:考慮到車輛節能、輕量化及產品精度化的訴求,伴隨未來粉末冶金生產企業規模做大,技術加強和依舊強勁的成本優勢,車用粉末冶金零件進口替代趨勢下的需求增長仍將持續發生。
粉末冶金相關企業主要是適用于汽車行業、裝備制造業、金屬行業、儀器儀表、五金工具、電子家電等領域的零配件生產和研究,相關原料、輔料生產,各類粉末制備設備、燒結設備制造。
產品包括軸承、齒輪、硬質合金工具、模具、摩擦制品等等。粉末冶金汽車零件近年來已成為粉末冶金行業的市場,約50%的汽車零部件為粉末冶金零部件。 粉末冶金甚至在筆記本配件中也有小齒輪。
近年來,一系列粉末冶金新的成形技術層出不窮,并呈現出加速發展態勢,金屬注射成形、溫壓成形、流動溫壓成形、噴射成形、高速壓制成形等新技術不斷涌現,使得粉末高致密化成形技術得到了很大的發展。
包括電工材料和磁性材料。電工材料中,用作電能頭材料的有金、銀、鉑等貴金屬的粉末冶金材料和以銀、銅為基體添加鎢、鎳、鐵、碳化鎢、石墨等制成的粉末冶金加工材料;用作電極的有鎢銅、鎢鎳銅等粉末冶金材料;用作電刷的有金屬-石墨粉末冶金材料;用作電熱合金和熱電偶的有鉬、鉭、鎢等粉末冶金材料。磁性材料分為軟磁材料和硬磁材料。軟磁材料有磁性粉末、磁粉芯、軟磁鐵氧體、矩磁鐵氧體、壓磁鐵氧體、微波鐵氧體、正鐵氧體和粉末硅鋼等;硬磁材料有硬磁鐵氧體、稀土鈷硬磁、 磁記錄材料 、微粉硬磁、磁性塑料等。用于制造各種轉換、傳遞、儲存能量和信息的磁性器件。 一系列新的粉末冶金技術也可用于制備陶瓷材料。南京粉末冶金材料
粉末冶金已成為新材料科學中較具發展活力的分支之一。麗水粉末冶金壓機
生產粉末。粉末的生產過程包括粉末的制取、粉料的混合等步驟。為改善粉末的成型性和可塑性通常加入機油、橡膠或石蠟等增塑劑。壓制成型。粉末在15-600MPa壓力下,壓成所需形狀。燒結。在保護氣氛的高溫爐或真空爐中進行。燒結不同于金屬熔化,燒結時至少有一種元素仍處于固態。燒結過程中粉末顆粒間通過擴散、再結晶、熔焊、化合、溶解等一系列的物理化學過程,成為具有一定孔隙度的冶金產品。后處理。一般情況下,燒結好的制件可直接使用。但對于某些尺寸要求精度高并且有高的硬度、耐磨性的制件還要進行燒結后處理。后處理包括精壓、滾壓、擠壓、淬火、表面淬火、浸油、及熔滲等。麗水粉末冶金壓機
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