油缸/氣缸）HSC/NHSHTB/CXHLC/GXNRCX/DXTB/ZTBHSG/DGROB/SOBY-HG1CD/CGSPCMGJB/QGBMPTQGKAMSQBCRQ2BCRA1BCY1BCY1RCY1LQGZNASCALCQGSQGBZSTMBTNMXHSC/SUSDA使用壓力使用介質濾清的標準液壓油/空氣（或彈簧中置）使用材質鋼管，鋼板，不銹鋼，鋁材，銅材溫度范圍-10-+350C速度范圍進度范圍+傳動方式直線式轉角式杠桿式螺旋式齒輪式直線旋轉式缸體結構拉桿式螺紋式卡鍵式焊接式滾壓式整體式往復形式活塞式柱塞式感應方式標準型磁感應型油口方式螺紋接管式油路板式安裝方式法蘭式耳環式擺動式腳架式螺紋式孔式槽式行程特征行程可調型速度可調型角度可調性無緩沖型帶緩沖型單向自鎖型多級型外觀工藝烤漆發黑噴塑氧化噴砂鍍烙本色拋光適用范圍工程機械，造紙紡織，機床設備，冶金礦產，光伏電能，航空航天。常州高壓重載液壓油缸口碑推薦。吉林液壓油缸咨詢報價

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    名稱：回轉油缸的制作方法技術領域：本實用新型涉及一種回轉油缸，尤其是一種主軸箱與油缸分開的回轉油缸。背景技術：一般的液壓油缸是將普通缸體固定在主軸箱的側壁上，然后用板件連接活塞與拉桿，中間采用軸承作為載荷體，承載其以及其夾持的工件的重量。這樣主軸與缸體平行的設計方式存在以下幾個弊端①拉桿與活塞同步，由于拉桿和活塞之間的連接時靠板件連接，支撐采用支架以及之間的支撐軸承，因此每個部件為了活動自如，部件之間都留有很大的間隙，在運動時達不到統一，振動大:精度差，由于部件之間結構連接不緊湊，機床旋轉時主軸尾端跳動很大，影響加工精度；③適用范圍小，這種方式適用于小工件加工，需求的夾持力小，在加工大工件時，所需的夾持力很大，此時用板件連接的活塞輸出的力的方向是一個方向，但此時的拉桿會同時受到兩個方面的力，即前后方向一推一拉的力，兩部分力相互抵消一部分，夾持力達到要求，影響加工質量和安全。實用新型內容實用新型目的本實用新型的目的是為了解決現有技術的不足，提供一種油缸與支撐件完美結合且不因安裝影響主軸運行精度的回轉油缸。技術方案本實用新型所述的回轉油缸，其目的是這樣實現的一種回轉油缸。

    其特征在于所述活塞桿上與缸體開口齊平位置設有止動卡口。3.根據權利要求I所述的回轉油缸，其特征在于所述回油罩兩端均設有軸承，前端軸承后部設有S封圈。4.根據權利要求I所述的回轉油缸，其特征在于所述缸體與法蘭盤通過螺栓連接，之間還設有密封墊。5.根據權利要求I所述的回轉油缸，其特征在于所述回油罩上還設有輸油孔，用于連接輸油管，輸油管上設方向控制閥。6.根據權利要求5所述的回轉油缸，其特征在于所述方向控制閥連接作用于方向控制閥的腳踏開關。專力摘要本實用新型公開了一種回轉油缸，包括油缸、主軸箱和回油罩，所述油缸設在主軸箱的尾部，油缸包括缸體和法蘭盤，兩者中部形成空腔，空腔內部設有活塞和活塞桿，空腔的尾部設有與空腔連通的回油罩，回油罩和缸體之間還設有底盤，活塞桿和拉桿在法蘭盤處連接。本實用新型采用整體性設計，將油缸內部部件包裹在缸體和法蘭盤組成的堅硬外殼的內部，起到很好的防塵、防污和防潮的效果，同時具有良好的氣密性，可防止油缸內泄。采用兩部分的結構設計，使得油缸旋轉而輸油管不旋轉，從而解決了動力源輸入問題。油缸內部活塞桿與拉桿同心連接，使得二者運動同步同向，從而解決了夾持力缺失的難題。裝置結構緊湊。薄型油缸推薦品牌。推薦奧賽林。

    本實用新型涉及液壓缸技術領域，更具體地說，本實用新型具體為一種液壓油缸缸頭的連接結構。背景技術：目前常用的液壓油缸的缸頭與活塞桿之間通常采用螺紋連接，當其液壓油缸處于重負荷、受力方向復雜以及環境溫度高、多水、粉塵重的工作條件下，常常出現缸頭連接螺紋滑絲或銹蝕卡死現象，使缸頭與活塞桿的連接部位故障增多；同時在處理油缸工作故障時，采用螺紋連接方式，其油缸與機械傳動耳軸之間的拆裝十分麻煩，尤其在拆裝空間狹小的工作現場，檢修油缸故障的更是難度大，耗時長。為了解決上述問題，在**申請公布號cn2916220y的**公開了一種液壓油缸缸頭連接機構，參考說明書附圖5，該申請中由于球頭連接結構具有耐高溫、耐水、耐粉塵及受力方向適應性強的特點，可有效提高缸頭8與活塞桿2連接部位工作可靠性；由于采用剖分式球面缸頭8壓蓋和連接螺栓進行球頭連接，只需擰下連接螺栓，卸下剖分式球面缸頭8壓蓋，即可將液壓油缸與機械傳動耳軸脫開，使液壓油缸的檢修拆裝十分方便。但是上述技術方案在實際運用時，仍舊存在較多缺點：由于該連接機構采用球頭連接結構，在進行負荷工作使易產生轉動或傾斜，導致受力方向與液壓缸做功方向不在同一直線上，容易導致活塞桿彎曲。拉桿液壓油缸廠家推薦。推薦奧賽林。四川品質油缸參考價

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    包括油缸、主軸箱和回油罩，所述油缸設在主軸箱的尾部，油缸包括缸體和法蘭盤，缸體和法蘭盤中部形成空腔，空腔內部設有活塞和活塞桿，空腔的尾部設有與空腔連通的回油罩，回油罩和缸體之間還設有底盤，主軸箱內設有頭部裝設液壓夾頭的拉桿，活塞桿和拉桿在法蘭盤處連接。所述活塞桿上與缸體開口齊平位置設有止動卡口。所述回油罩兩端均設有軸承，前端軸承后部設有密封圈。所述缸體與法蘭盤通過螺栓連接，之間還設有密封墊。所述回油罩上還設有輸油孔，用于連接輸油管，輸油管上設方向控制閥。所述方向控制閥連接作用于方向控制閥的腳踏開關。有益效果本實用新型所述的回轉油缸采用整體性設計，將油缸內部部件包裹在缸體和法蘭盤組成的堅硬外殼的內部，起到很好的防塵、防污和防潮的效果，同時具有良好的氣密性，可防止油缸內泄。回轉油缸采用兩部分的結構設計，使得油缸旋轉而輸油管不旋轉，從而解決了動力源輸入問題。油缸內部活塞桿與拉桿同心連接，使得二者運動同步同向，從而解決了夾持力缺失的難題。而且裝置結構緊湊，運行穩定，為安全高效生產保駕護航。圖I是本實用新型的結構示意圖；[0012]圖2是本實用新型的連接示意圖。具體實施方式為了加深對本實用新型的理解。吉林液壓油缸咨詢報價

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