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    所述缸體12內在活塞體101和左端蓋3之間形成無桿腔1a、在活塞體101和右端蓋10之間形成有桿腔1b；所述缸體12的側面設有與無桿腔1a連通的***油口121、以及與有桿腔1b連通的第二油口122；所述左端蓋3和右端蓋10之間固定設有限位滑桿9，所述活塞體101與限位滑桿9滑動連接；所述活塞體101的左端中心位置設有向右延伸至活塞桿102內的軸孔103；所述左端蓋3的中心位置轉動連接有右端伸入軸孔103內的轉軸2，所述軸孔103的內圓周側壁上沿其軸向設有螺旋槽104，所述轉軸2在靠近其右端的圓周側面設有伸入所述螺旋槽104內的凸柱11，所述轉軸2的左端固定安裝有傳動齒輪13，所述左端蓋3的左側設有行程調節組件，所述行程調節組件與傳動齒輪13配合用于控制轉軸2在螺旋槽104和凸柱11的作用下旋轉的圈數。所述行程調節組件包括定位盤5和內齒圈4，所述定位盤5固定安裝在左端蓋3的左端面上，所述定位盤5在朝向左端蓋3的端面上設有齒輪避讓槽5c，以及與齒輪避讓槽5c連通的環形轉槽5d，所述傳動齒輪13位于齒輪避讓槽5c內，所述內齒圈4轉動連接在環形轉槽5d內且與傳動齒輪13嚙合；所述定位盤5上設有與環形轉槽5d連通的行程窗口5a，所述內齒圈4上設有穿過行程窗口5a的定位桿14。湖北油缸批量定制伺服油缸的廠家推薦。

    提高其使用壽命。附圖說明圖1為本實用新型的整體結構示意圖。圖2為本實用新型的圖1a處結構示意圖。圖3為本實用新型的導向環和端蓋結構示意圖。圖4為本實用新型的導向環截面結構示意圖。圖5為本實用新型的對比文件結構示意圖。附圖標記為：1、桿套；11、螺紋槽；12、活動內腔；13、連接件；2、活塞桿；3、活塞；4、鎖定螺桿；5、端蓋；51、連接螺紋；6、導向環；61、凸起部；62、阻滯環；7、密封件；8、缸頭。具體實施方式下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例**是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。如附圖1-4所示的一種液壓油缸缸頭的連接結構，包括活塞桿2、缸頭8，缸頭8固定安裝于活塞桿2的一端，活塞桿2的外側活動套接有桿套1，活塞桿2的端部固定套接有活塞3，桿套1的內側開設有活動內腔12，活塞3的外側與活動內腔12的內壁摩擦連接，活動內腔12的端部開設有螺紋槽11，桿套1的端部通過螺紋槽11固定安裝有端蓋5，桿套1的另一端固定安裝有連接件13。

    本實用新型涉及液壓缸技術領域，更具體地說，本實用新型具體為一種液壓油缸缸頭的連接結構。背景技術：目前常用的液壓油缸的缸頭與活塞桿之間通常采用螺紋連接，當其液壓油缸處于重負荷、受力方向復雜以及環境溫度高、多水、粉塵重的工作條件下，常常出現缸頭連接螺紋滑絲或銹蝕卡死現象，使缸頭與活塞桿的連接部位故障增多；同時在處理油缸工作故障時，采用螺紋連接方式，其油缸與機械傳動耳軸之間的拆裝十分麻煩，尤其在拆裝空間狹小的工作現場，檢修油缸故障的更是難度大，耗時長。為了解決上述問題，在**申請公布號cn2916220y的**公開了一種液壓油缸缸頭連接機構，參考說明書附圖5，該申請中由于球頭連接結構具有耐高溫、耐水、耐粉塵及受力方向適應性強的特點，可有效提高缸頭8與活塞桿2連接部位工作可靠性；由于采用剖分式球面缸頭8壓蓋和連接螺栓進行球頭連接，只需擰下連接螺栓，卸下剖分式球面缸頭8壓蓋，即可將液壓油缸與機械傳動耳軸脫開，使液壓油缸的檢修拆裝十分方便。但是上述技術方案在實際運用時，仍舊存在較多缺點：由于該連接機構采用球頭連接結構，在進行負荷工作使易產生轉動或傾斜，導致受力方向與液壓缸做功方向不在同一直線上，容易導致活塞桿彎曲。液壓油缸的推薦廠家有哪些？

    包括油缸、主軸箱和回油罩，所述油缸設在主軸箱的尾部，油缸包括缸體和法蘭盤，缸體和法蘭盤中部形成空腔，空腔內部設有活塞和活塞桿，空腔的尾部設有與空腔連通的回油罩，回油罩和缸體之間還設有底盤，主軸箱內設有頭部裝設液壓夾頭的拉桿，活塞桿和拉桿在法蘭盤處連接。所述活塞桿上與缸體開口齊平位置設有止動卡口。所述回油罩兩端均設有軸承，前端軸承后部設有密封圈。所述缸體與法蘭盤通過螺栓連接，之間還設有密封墊。所述回油罩上還設有輸油孔，用于連接輸油管，輸油管上設方向控制閥。所述方向控制閥連接作用于方向控制閥的腳踏開關。有益效果本實用新型所述的回轉油缸采用整體性設計，將油缸內部部件包裹在缸體和法蘭盤組成的堅硬外殼的內部，起到很好的防塵、防污和防潮的效果，同時具有良好的氣密性，可防止油缸內泄。回轉油缸采用兩部分的結構設計，使得油缸旋轉而輸油管不旋轉，從而解決了動力源輸入問題。油缸內部活塞桿與拉桿同心連接，使得二者運動同步同向，從而解決了夾持力缺失的難題。而且裝置結構緊湊，運行穩定，為安全高效生產保駕護航。圖I是本實用新型的結構示意圖；[0012]圖2是本實用新型的連接示意圖。具體實施方式為了加深對本實用新型的理解。常州電液伺服液壓油缸口碑推薦。工程油缸誠信推薦

薄型高壓重載液壓缸的工作原理。四川液壓油缸

    本發明屬于油缸技術領域，具體的說，是涉及一種可控制行程距離的油缸。背景技術：液壓缸是液壓系統中常用的直線運動式執行元件，按結構方式不同主要分為活塞式、柱塞式，伸縮式。油缸結構簡單，工作可靠，應用***，油缸與工作機構直接連接。油缸的行程和安裝距離是整個機構設計工作中的重要參數之一。然而，在實際使用過程中，客戶有時需要油缸的行程和安裝距離可調，在一定的范圍內均可實現對機構的傳動。甚至，有的主機工作機構在調試或工作過程中，還需要動態調整油缸的行程和安裝距離。普通油缸，行程和安裝距離都是固定的，無法調整；現有技術中心存在一些可以調節行程的油缸，但大多需要將定位器與加緊固定在活塞桿上，這樣會對活塞桿產生一定損害，不利于油液密封；并且此方案只能控制油缸伸出**長后向回縮時的行程，使用時有局限性。技術實現要素：(一)要解決的技術問題本發明的目的是提供一種可控制行程距離的油缸，其不*結構簡單，而且可以控制油缸伸出后向內縮回的行程和油缸全部縮回后向外伸出的行程，增加了油缸的實用性。(二)技術方案為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種可控制行程距離的油缸，包括兩端設有開口的缸體。四川液壓油缸

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