光換機油，不換機濾行不行？機油不但是潤滑，還是很重要的作用是帶走發動機內部的臟東西，這些臟東西都是被機濾所過濾掉的，如果換了機油不換機濾，臟東西等于無法徹底，所以等于換油也沒意義了。換機油必須換機濾，這是死規矩。機油換下來都是黑色的？機油在發動機內部主要潤滑各個部件，尤其是對活塞和汽缸壁的潤滑重要，這里面，燃燒的產物就是深色的膠狀物，所以機油自從被注入發動機內部天使用開始就已經變色了。不過，正常使用的機油應該是深棕色的，如果真是徹底純純的墨黑，那也是有問題的，很可能是換油周期太長了。不同品牌機油能不能混用？每個品牌的機油添加劑都是不一樣的，混用可能會造成化學成份之間的變質，嚴重不推薦混用。馳臣潤滑油公司擁有眾多潤滑**及強大的技術力量，在潤滑油領域開發研制出多種節能環保前列技術產品。本溪汽車機油代理廠家

一、前列機油是不是都是全合成的，什么車都可以使用前列機油？真正的全合成取決于基礎油，在歐洲只有使用純Ⅳ類基礎油PAO的機油才是全合成機油。全合成機油的確性能非常好，流動性上佳，無論是冬日冷起動還是夏天的耐高溫性均非常出色，并且換油周期長，可以對發動機起到很大程度的保護作用。但是并不適合低成本的經濟型車發動機，即不適合幾萬元的微型、小型車。因為這些車型發動機加工精度相對比較低，汽缸和活塞環之間的間隙密封性要比較黏稠的機油來起到汽缸和活塞環之間的密封作用。更推薦是礦物質機油。二、市面上各類常見的增壓類型的發動機應該選用什么機油合適？選擇適合自己發動機的機油非常重要，如果普通渦輪增壓車，這里以寶來1.8T為例，原廠0.38bar增壓值一般轉速是10-15萬轉/分鐘之間，原廠機油完全夠支撐這個轉速和散熱。所以原廠機油就完全可以了。但是如果你刷電腦了，建議使用全合成機油，相對比較稀，潤滑和散熱性更佳，渦輪轉速提高后，這種更加稀的機油可以100%流動到該潤滑的部位。本溪汽車機油代理廠家馳臣潤滑油用先進科技配方， 高性能、高穩定的工藝制造流程，締造品牌。

如果國六車有“專屬機油”，那么這種機油和以往的機油有啥不同？如何區分？——所謂的“國六專屬機油”其實真正的身份是“低灰份/灰份機油”。用俗氣的話來說就是：經歷高溫后殘留的固體粉末渣渣很少很少。那么這種機油有啥好處呢？其實就引出了第二個問題——國六車用以往“傳統的機油”行不行？——這需要從國六發動機的結構說起。國六發動機相比國五發動機來說，區別在哪里。事實上國六發動機比起以往的發動機而言，為了使得排放滿足法規需要，多增設了一個關鍵部件——顆粒物捕捉器。我們可以簡單的把它理解成是“口罩”。這個口罩的任務就是把尾氣里的固體顆粒物（粉塵）給攔截下來。這樣尾氣更干凈、更環保。柴油機的顆粒物捕捉器簡稱DPF（家用柴油機很少，這里就不講了），汽油機的則簡稱GPF。如果機油里的“灰份”多了，那后果就是：幾萬公里后，GPF很容易被“灰份”堵住。導致排氣不暢，然后您可能需要花費很多錢去做專門的疏通GPF。

車輛保養大家再熟悉不過了，每年保養一到兩次屬于正常情況。不知道大家保養時有沒有發現，每次保養后機油都會剩一些，倒不是維修小工偷工減料，而是保養手冊上的硬性規定。不同排量不同車型添加的機油量也不盡相同，有3.1L、4.3L、4.5L、5.1L……基本上都不是整數，而常規包裝機油通常都是1L或4L，所以每次保養后，或多或少都會剩一些。為什么不能全部加進去呢？這是因為過量的機油對高速旋轉的曲軸和頂桿產生很大的阻力，從而導致動力下降，油耗上升。另外進入燃燒室參與燃燒的可能性也會增加，什么積碳、尾氣排放惡化等等影響都是會有的。那么既然還剩一些機油，這些機油可以帶回去下次保養使用嗎？對車子有沒有什么影響呢？通常未拆封的機油保質期都有5年左右，但是開封后，保質期就要大打折扣，理論上，一到兩年是沒什么問題的。不過有個前提條件，就是合理的儲存。馳臣潤滑油以配方、工藝與裝備，和堅韌不拔的工匠精神，致力于周期延長、高效環保、節能減排等不斷的發展。

大部分車主對于汽車機油，都只是了解一些比較簡單的知識，比如知道這個機油分為全合成，半合成，礦物油等等這些**基本的，其它的就不太清楚了，所以***我就從修理工的角度來講一下，希望能幫助更多的車主朋友。首先來說，普通家用車應該選**貴的全合成好，還是選便宜點的半合成或者礦物油好？這個就要根據你的車型來選擇了，如果你的車是一輛小排量1.8L以下的，用普通礦物油去五六千公里換一次就完全夠用了，小排量低功率的渦輪增壓車型，一般就是1.6T以下的都可以用半合成機油，高排量大功率的渦輪增壓車型則比較適合全合成機油，特別是豪華車，動不動就是2.0T或者3.0T發動機，輸出的扭矩大，所以發動機工作溫度也會特別高馳臣潤滑油積極拓展銷售渠道,努力尋找具有開拓進取精神的合作伙伴,提供價格合理品質產品,在經營策略。本溪汽車機油代理廠家

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汽車的機油，到底多長時間換一次，其實真的是很多車主很關心的問題。時間短了，覺得浪費錢，時間長了，擔心車子會受到影響。尤其是那些平時用車很少的人，一年都跑不了多少公里，覺得保養做太勤快了會不會真的沒這必要。首先一點來說，機油的更換周期，不同的類型是不一樣的，這點其實很多車主都應該知道的。礦物油半年或是5000公里，半合成機油8個月或是7500公里，全合成機油1年或是1萬公里。所以，如果使用的是全合成機油，只要每年的行駛里程數不超過1萬公里，確實是可以一年更換一次機油的。如果選用的是礦物油或者半合成機油，那么還是建議要按照指定的周期進行更換。機油更換的周期，既要參考公里數，也要關注時間，公里數車輛使用的量，機油在車輛使用達到一定公里數之后，性能會弱化的，所以需要更換。同時，就算車輛使用概率再低，到達一定的時間還是需要更換的，任何油液類的介質都有保質期，過了時間會氧化變質，所以也需要更換。這也就是為什么機油的更換需要同時關注時間和公里數。當然，如果公里數確實太低，那么稍微延長一段時間去做保養，理論上問題也不是很大，但是切記不要拖太久。本溪汽車機油代理廠家

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