去保養車子的時候，肯定聽說過“礦物油”、“半合成”、“全合成”這些詞，對有車一族來說這是一筆經濟賬，“礦物油”、“半合成”能保持在比較好狀態的周期太短了，算下來并不比全合成劃算，永遠逃不過一分價錢一分貨的厄運。而另一個類型的機油酯類油，正好相反。像是一份雞肉原來，鮮味十足，需要加點鹽分調味。酯類油的合成材料也和PAO完全不一樣，酯類油的合成材料是一些生物材料，比如動物植物脂肪等等。拋開環保什么來說，這類基礎油天生就有著極好的潤滑性能，但是保質期有點短，所以廠家需要往里面額外的增加一些“防腐劑”保證機油在使用周期內的穩定性。為什么市面上大部分的機油都是PAO而酯類油較少？個原因是價格貴，而且還貴很多，從材料上酯類油用的動植物脂肪等原材料的價格就比較高了。然后是工藝，提煉合成酯類的工藝更新，成本下不來。在就是保質期的問題，傳統的酯類油日常開只有3000KM的使用周期，再加上價格辣么貴，性價比自然是不高的。所以很久以前，也就賽車上會用到酯類油，能滿足惡劣工況的潤滑性能，反正一場比賽下來機油就會被換掉，成本相比一臺車百萬級的成本，機油成本更不在考慮范圍之內了。馳臣潤滑油產品從研發到生產、銷售、物流、售后，擁有完整管理體系，潤滑油工藝、技術和質量達到國際水平。臨海全合成潤滑油批發

汽車機油如何選擇才有比較高性價比？綜上所述，作為發動機的“血液”機油是不宜混合使用的。不過既想要保證發動機理想工況，又想以比較低的成本保養發動機也不是沒有辦法：在選擇機油時去掉性能冗余部分即可，大部分汽車選擇的機油都是超過其發動機需求的，下面來看一看如何選擇機油吧。1：NA自然吸氣發動機。噴油系統為普通多點電噴的話，這些機油用比較低等級的礦物質機油即可，且不論排量是1.5L還是2.5L；因為這種運行狀態并不是高溫高壓惡劣工況的落后機型就適合這種機油，雖然有些合資品牌的NA動力汽車還會建議使用半合成或全合成但沒有必要。建議使用里程為5000公里，礦物機油的價格是比較低的。2：NA缸內直噴技術與性能平庸的渦輪增壓動力發動機。這兩類機器可以使用半合成機駛里程以5000公里為標準；所謂半合成機油是由礦物機油與合成機油混合打造的機油，合成機油是以人工化學方式合成的高階潤滑油，有很理想的性能抗熱衰能力；不過這種機油的制造成本比較高，且不是所有的發動機都需要這么高水平的潤滑油，于是以普遍的礦物機油與合成機油的基礎油混合，制造出了這種性能“取中”的潤滑油。海南全合成汽車機油報價馳臣潤滑油按照IS09001國際質量管理體系的要求，嚴格規范每一項工作，每一個環節和每一名員工。

不少車主認為機油可以簡單分三類：礦物油、半合成、全合成。而對他們來講，一款機油只要標注是全合成，那就是好機油。事實上，機油的判斷絕非這么簡單，“全合成”這個名詞其實還是頗有一些歷史淵源和說法的。在1999年之前，一般只有以100%PAO或酯類為基礎油的潤滑油，才會在包裝上印上“FullSynthetic”（全合成）這二個英文字。而到了1999年，美國消費者機構裁定“FullSynthetic”在包裝上是市場推廣用字，而并非科學用字。自此以后，很多潤滑油制造商紛紛稱他們以第三類基礎油制成的產品為全合成油！這件事情造成了采用三類基礎油的機油都可以堂而皇之的稱自己為全合成機油。事實上，除個別有技術的廠家能把三類基礎油加工到接近PAO的水平，大部分三類基礎油的品質是不如PAO和酯類這種100%的科學定義的全合成機油的。從質量上來講，三類基礎油的機油也是可以用的，但是對于追求品質的用戶來講不如100%以PAO和酯類調制的機油。而且還有一些混合調制的情況，比如在三類基礎油中加入一些PAO或酯類的成分提升機油的效能，或者在PAO中加入部分三類基礎油降低成本，對于這類機油更沒法嚴格區分。所以選機油不能只看包裝上寫的是不是全合成，關鍵要看基礎油的主要成分。

機油添加劑有必要額外使用嗎？看過之前百科的小伙伴應該已經知道，機油分為礦物質機油、半合成機油以及全合成機油。其實我們日常使用的大部分機油，生產時就已經按照標準加入了一定量的化學添加劑。的半合成機油和全合成機油，本身利用化學方法合成，添加劑的種類和劑量已經達到了高標準，因此大可不必額外使用機油添加劑。如果日常使用的是礦物質機油，車主感到在某些方面有欠缺（例如：清潔、抗磨等），可選擇性的使用機油添加劑。其實，大部分車主只要定期、及時更換機油，額外的機油添加劑都不必使用。而汽車或使用環境條件比較惡劣、極端的車主，可直接選擇半合成機油甚至全合成機油，機油添加劑只是錦上添花的選擇。理性根據自己的車輛和使用情況，來選擇是否使用機油添加劑，才能做到既保護了自己的愛車，也“保護”了自己的錢包。馳臣潤滑油是一家集研發、生產、銷售、技術培訓，物流配送為一體的綜合性全合成潤滑油生產廠家。

還是有很多車主不確定全合成油和礦物油哪個更合適。1、什么時候使用合成油？寒冷的天氣在低溫下，機油會增稠很多，從而在啟動過程中減慢了其對關鍵發動機部件的處理，與常規礦物油相比，合成油具有以下優點：提供出色的低溫保護，從而使啟動更快、更容易，同時很大程度地減少了發動機的磨損，實際上，幾乎有20％的發動機磨損發生在啟動過程中，而在低溫下全合成油能保持其優越的性能。極端環境在高負荷和高溫條件下保持油膜對于防止磨損至關重要，如果機油太稀，可能無法保護您的發動機。而合成油在高溫條件下具有較高的油膜強度，可以保護您的發動機在高負載條件下免受磨損，并節省昂貴的維護費用。交通繁忙每天的交通繁忙確實會給您的引擎造成很大的損失，因為它會在高于正常溫度的條件下運行。高溫會引起油的熱分解和沉積物的形成，而合成油可以抵抗這種分解，并使您汽車的發動機保持清潔，并提供更好的性能和出色的燃油經濟性。短途旅行和頻繁旅行短暫而頻繁的行程更容易形成油泥，因為發動機無法充分預熱，而較低的發動機工作溫度不容易排出燃燒過程中的水和殘留的燃料，從而引起濕氣。合成油優越的性能可防止油泥形成，保持循環并更長久地保護發動機。馳臣隨時為您提供銷售、培訓、技術交流等高質服務，本著誠信為本，顧客至上的理念，歡迎前來合作。梧州全合成汽車機油報價

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般情況下，打開后的潤滑油會逐漸變質，潤滑效果也會隨之下降造成巨大浪費。只要合理儲存機油，打開不等于變質！水分正常情況下機油中的含水量在0.03%以下，當含水量超過0.1%時，機油中的添加劑(抗氧化劑、清凈分散劑等)就會失效，加速機油的氧化過程。而機油氧化生成的有機酸及發動機排出廢氣中的酸性氧化物與水發生反應，又生成無機酸。這些酸性物質增加對發動機的腐蝕。因此當機油中含有較多的水時，機油潤滑性會變差，粘度下降，輕則導致機油過早變質和機件生銹;重則引起發動機抱軸、燒瓦等嚴重機械事故。氧氣機油由基礎油和添加劑組成，雖然基礎油一般都比較穩定，但是機油中其重要作用的添加劑穩定性要弱很多，遇到空氣中的氧很容易產生化學反應，特別是在有陽光照射的環境下，導致添加劑變質，大幅降低了機油的抗氧化性、清潔性等特性。雜質雜質主要影響機油的清潔度，機油中混入雜質后會影響機油的潤滑效果，甚至導致發動機異常磨損，進而影響其密封性能。臨海全合成潤滑油批發

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