隨著工業技術的發展，現代設備所要求的高速度、高性能、高自動化、高效率和長壽命，在潤滑方面單純用礦物油潤滑材料已難以滿足。在潤滑材料中加入少量其他物質就能改善其性能，賦予它新的特性。這些物質叫做潤滑油的添加劑。在油品中增加不同添加劑是改善油質的經濟的手段。一般地說，潤滑油的品種多少，質量好壞往往取決于添加劑的品種和質量，因而發展添加劑的生產和使用，已成為合理有效利用資源，提高設備性能和節約能源的一個重要途徑。潤滑油添加劑按作用可分為清凈分散劑、抗氧抗腐劑、極壓抗磨劑、油性劑和摩擦改進劑、抗氧劑和金屬減活劑、黏度指數改進劑、防銹劑、降凝劑、抗泡沫劑等分組馳臣在油潤滑油科研開發能力在國內處于水平。擁有潤滑油研發中心和檢測中心，確保所有產品品質要求。寧德汽車潤滑油加盟

汽車的養護是比較的概念，包含發動機系統，底盤系統、電器系統。通過檢查，維護緊固、調整、清洗（非車輛外觀清洗），更換（零部件）等措施，保障汽車各個系統工作的穩定性，以養代修實現節約能源資源的目的。機械產品的通病是，消耗、損壞、維修成本，汽車自然也不能脫離這個范疇。那么汽車上到底哪些零件容易損壞呢？汽車零部件在質量達標的前提，正常使用的情況下，仍然無法避免因使用壽命，經濟壽命，安全壽命等因素制約下被提前更換淘汰。我們先了解一下發動機潤滑油，在車輛維保中更換周期頻率較高。一、潤滑油的類別；1、礦物質潤滑油；2、半合成潤滑油；3、全合成潤滑油；三亞市汽車機油生產廠家馳臣潤滑油以“彰顯科技風采，為您創造效益”是我們用質量產品和貼心服務奉獻給每一位用戶的誠摯心愿。

什么機油才是“國六專屬機油”——很簡單，要區分“車系”。我們知道目前市面上家用車主要可以分為：日系、韓系、德系、美系、法系、國產自主、和其他（比如英國車等）日本/韓國（除“雙龍”品牌之外）在選購機油的時候通常主要參考美國石油協會API的標準。國六以前，以往的老車選擇此類機油時，基本常見的級別是SL、SM、SN級別。這些全都是“國五時代機油”。而如今SP級別的機油，就可以理解為是“日韓系（雙龍除外）車的國六機油”。SN-PLUS級別當初作為應對低速早燃的一個過渡產物，在灰份方面較傳統SN級別有改善，而SP級別作為升級，相較SN-PLUS級別又有了明顯改善，因此如今SN-PLUS級別已經不多見。大多數歐洲車型在選購機油的時候通常主要參考歐盟機油ACEA標準。國六以前，以往的老車選擇此類機油時，基本常見的級別是A3/B4（高粘度）、A5/B5（低粘度）級別。這些全都是“國五時代機油”。而如今“C系列”機油，就可以理解為是“歐洲車的國六機油”。目前市場上主要有：C1/C2（低粘度）、C3（高粘度）、C5（中粘度）幾種，C4級別基本沒有相應產品。至于整車企業的“廠標”，很多車友小伙伴說“很難記”。舉個例子大眾VW502/505和后來的508/509確實難以記住。

潤滑油的作用大家都知道，正確的使用潤滑油提高汽車機組運行性能、延長機組的使用壽命、節約經濟開支等作用，只是如何避免潤滑油使用誤區，正確的使用汽車潤滑油呢?1.用量適中機動車的變速器、減速器、轉向器等傳動部件大多采用油浸式。齒輪和軸承等機件在油液內高速運轉，如果潤滑油加注超過了規定的界限，齒輪運轉時的攪拌阻力增大，將造成動力損失，同時增加燃油的消耗。因此，潤滑油的加注量必須適中。2.使用方法要對有的人在保養和維修機動車輪轂軸承時，將輪毅內腔塞滿潤滑脂，認為潤滑脂越多越好。其實輪轂加入過多的潤滑脂將產生許多不良后果，一是增加軸承的運轉阻力;二是影響軸承散熱;三是因高溫而融化的潤滑脂可能滲入制動鼓內，造成機動車制動失靈。因此應實行“空轂潤滑”，即只須在軸承上涂抹潤滑脂，不用在空腔內填塞潤滑脂，這樣既能保證潤滑效果，又可以節約5%的潤滑脂。3.定期檢查及時更換隨著機器運轉時間的推移，制冷系統內的潤滑油會不斷發生質的變化，因此定期進行取樣化驗分析，或作色澤相位對比檢查，當油質變化到一定程度時，應及時更換。正常情況下，制冷系統內的潤滑油應每年更換一次。馳臣擁有三十多人的工程師團隊，已取得ISO9001和ISO14001雙體系認證，是一家以研發、生產、高新科技企業。

現在汽車的潤滑形式多采用的是壓力噴射潤滑+飛濺潤滑的組合，即機油泵直接從油底殼深處抽取機油，經過過濾，再噴到曲軸頸等關鍵位置進行潤滑。汽缸壁等其它部位，則依賴噴射后流下來的機油，在零件高速運轉下甩動而形成的飛濺機油滴進行潤滑。如果機油加多了，會導致曲軸箱內各處零部件運轉阻力增大，相應的則會使油耗增加，汽車加速時也會產生黏膩感。2、損壞發動機隨著發動機的轉速上升，每分鐘會對機油進行千次以上的攪拌，此時機油中會出現大量的氣泡。如果這些氣泡不幸被機油泵吸了進去，噴射潤滑相應即會變得斷斷續續。無法持續對發動機進行潤滑。長此以往，咱們的發動機離拉缸不遠了。3、損壞三元催化器過量的機油涌向汽缸壁等地方，除了會增加活塞阻力外，少量機油甚至會被迫穿透活塞環，擠進燃燒室里，其后機油會瞬間被燃燒成煙塵。結果，大量的煙塵會虐待另一個重要部件-——三元催化器，微塵會迅速把三元催化器的細微小孔堵塞，少量穿過三元催化的煙塵，會由排氣管排出來，你在車尾見到的淡淡藍煙的原因即在這里了。馳臣潤滑油本著以高級的產品與服務支持跟隨公司發展的代理商,以期打造出潤滑油業界的標準。桂林汽車潤滑油加盟

馳臣潤滑油在車用、工業潤滑油，可用于車輛、船舶、工業機械等領域，讓設備長期穩定保持佳狀態。寧德汽車潤滑油加盟

機油在密封狀態下，保持期一般是四－五年，然而開封后剩下的機油，在保存比較好的前提下，基本上放個半年沒問題，那未開封和開封的機油，它們中間相差在哪里呢？這好比大家平時說的，哪怕公里數還沒到，但時間一到也得換機油，受有些因素的影響，開封的機油會逐漸變質，進而影響機油的效果。通常品質良好的機油，含水量在0.03%以下，一旦超過這個數值的話，機油的效果會大打折扣。等到含水量超過0.1%時，機油就完全不能用了，毫無例外都變成了“地溝油”。裁剪由于機油里添加了抗氧化劑、清潔劑，容易與空氣中的氧氣發生化學反應，尤其是在陽光照射的情況下，機油變質的速度也會加快，此外雜質也會影響機油的品質，降低它的潤滑效果，甚至讓發動機異常磨損。鑒于以上種種原因，開封后的機油保存時間不久。那如何保存減緩機油的變質呢?其實保存方法很簡單，大家常見的保鮮膜，把它套在瓶口上面，再用原來的瓶蓋把它擰緊。這樣做了之后，空氣基本很難進去，也不會發生氧化反應。寧德汽車潤滑油加盟

馳臣(海南)石油有限公司是一家許可項目:貨物進出口(依法須經批準的項目,經相關部門批準后方可開展經營活動)一般項目:潤滑油銷售;化學產品制造(不含危險化學品);化學產品銷售(不含危險化學品);石油制品銷售(不含危險化學品);潤滑油加工、制造(不含危險化學品);成品油批發(不含危險化學品);汽車裝飾用品銷售;市場營銷策劃(除許可業務外,可自主依法經營法律法規非禁止或限制的項目)的公司，是一家集研發、設計、生產和銷售為一體的專業化公司。馳臣潤滑油擁有一支經驗豐富、技術創新的專業研發團隊，以高度的專注和執著為客戶提供潤滑油代理，潤滑油廠家，潤滑油招商，汽車機油。馳臣潤滑油繼續堅定不移地走高質量發展道路，既要實現基本面穩定增長，又要聚焦關鍵領域，實現轉型再突破。馳臣潤滑油始終關注能源行業。滿足市場需求，提高產品價值，是我們前行的力量。