國家統計局數據顯示，2018年中國潤滑油表觀消費量為610萬噸。近年來，中國潤滑油市場整體需求平穩，但合成潤滑油需求仍保持較好的增長性，尤其是在工業潤滑油市場。與常規潤滑油相比，合成潤滑油在質量穩定性、使用周期等方面具有優勢。1）合成潤滑油平均節約燃料約4.3%；2）使用壽命較長，可以減少油耗和設備維修費用、降低換油頻次；3）減輕對環境的污染；4）有較為的綜合經濟效益和社會效益。在經濟增長、環保趨嚴、技術進步等因素的驅動下，合成潤滑油在中國汽車、風電、高度鐵路、機器人等領域具有廣闊的發展前景。1）汽車行業：高的汽車保有量和節能減排的需要；2）電力行業－特別是風電行業：比較大的風電市場，需要滿足風電設備苛刻的使用環境；3）高速鐵路行業：比較大的高鐵市場，需要滿足高鐵設備在中國遼闊疆域苛刻的使用環境；4）新興行業－機器人等。全球范圍看，全合成潤滑油（不包括API-III類基礎油調制的潤滑油）占潤滑油總需求的4%。PAO是為使用的合成基礎油。PAO由于其優異的性能，受到市場認可。主要的應用領域有汽車發動機油、齒輪油、液壓油、壓縮機油、潤滑脂等。此外，PAO還廣泛應用于航空渦輪發動機潤滑油、航空抗燃液壓油等領域。馳臣全合成潤滑油以科技、全員參與、質量、客戶滿意為質量方針，與您攜手共創未來。南安全合成汽車機油直銷

四、減少機油消耗。全合成機油，油膜更加穩固，能緩解發動機燒機油，對一些燒機油厲害的某品牌車來說，可以節約機油用量。五、汽車動力變強。因為全合成機油，潤滑性能好，流動性好，導致活塞和氣缸摩擦力小，所以曲軸運轉時的阻力也小，燃料產生的動能，更多地用于汽車前進。六、.保養費用低，省事又省心。全合成機油，價格高，但使用成本卻更低。以4S店保養為例，一桶4升的礦物油的價格約150元，全合成機油的價格在300元左右。工時費約100元，機濾約40元，輔料約10元。用礦物油，保養一次300元。用全合成機油，保養一次450元。但全合成機油，只需要一年或10000公里更換一次，而礦物油六個月或者5000公里更換一次。全合成機油，保養一次，相當于礦物油保養兩次。這樣算下來，每一年或10000公里，用全合成機油反而節約150元。每年還少一次保養，當然省事又省心。除了礦物油和全合成機油，還有半合成機油，其價格，性能和換油周期都是介于兩者之間的，這里就不重復分析了。介休全合成汽車機油直銷馳臣全合成潤滑油以可靠的信譽、穩定的市場銷售網絡和先導的產品開發技術，一致獲得了新老客戶的好評。

機油標準標定的是哪些性能？100℃運動粘度（100CST）選油的首要指標。由于曲軸箱內需要潤滑的各個部位的工況不同，所以就要求機油在不同工況中都能表現出適當的粘度和潤滑性能。100℃的機油粘度顯然是機油潤滑性能的指標。SAE將機油在100℃的運動粘度從5.6cst-26cst區間進行了分級。如下圖：100CST的數值越高，說明在100°時的粘度就越大，這也就是為什么渦輪增壓發動機會推薦使用30、40的機油，因為渦輪增壓發動機的溫度在高速運轉時會達到約400℃，如果粘度低的機油，就好像流水，不能起到為發動機內部件潤滑的效果了。而相對的，日系車推薦20的機油，因為日系汽車一般是自吸，發動機溫度相對較低，不需要、有時甚至不要去用粘度過高的機油。所以，100CST參數是一個沒有好壞的指標，但卻是選擇適合你發動機的機油很重要的參數。正確做法是：對應你的發動機型號（車主手冊），再參照上面的參數去尋找適合的機油。 150℃高溫高速剪切動力粘度（HTHS） 150℃高溫高速剪切動力粘度可以表達機油在曲軸頸、凸輪軸等潤滑關鍵部位暖機狀態的潤滑性能。相對于100℃高溫低速剪切的運動粘度，高溫高剪切粘度更能準確的表達曲軸箱內關鍵潤滑機件的潤滑效果是否理想。

如何選擇機油的等級？關于機油的品牌本篇不討論，簡而言之為不見得都很好，小品牌也不見得都會差。重點說明的是機油的三個“品質等級”標準，具體如下。礦物質機油全合成機油半合成機油知識點：三種機油都會有相同的高低溫粘度標準，比如5W-30。那么機油的潤滑與其他各種性能，是不是會按照礦物與合成進行區分呢？——答案是否定的，只要機油的參數相同，不論機油是礦物質還是全合成，其潤滑能力至少在各自理想工況的階段都是相同的；三種機油區別的只是性能的“抗熱衰能力”，什么是抗熱衰？油動車裝備的內燃式發動機統稱為“熱機”，是通過燃燒燃油產生熱能，利用熱能轉化為動能的發動機。燃燒必然會產生高溫，高溫會造成機油各種性能的緩慢下降，這就是機油性能的【熱衰】。礦物質機油的基礎油是石油提煉的產物，其抗熱衰能力是差的；在性能平平的NA自然吸氣發動機中也只是可以用到5000公里——這是礦物機油的建議使用機型與更換周期標準，那么合成油與半合成呢？馳臣全合成汽車機油匯集了大批高科技和管理人才，具有雄厚的技術力量和先進的管理機制。

全合成潤滑油的優良特性：合成油是通過化學合成方式制備成較高分子的化合物，再經過調配或進一步加工而成的潤滑油。它包括合成酯類，聚α-烯烴、聚醚類、硅油等，其成分與煤油烴類不同。半合成油指的是合成油與礦物油按一定比例混合制成的潤滑油。由于合成油的原質料貴，合成工藝復雜，投資高，因此合成油及半合成油的費用普遍比礦物油高。合成油與礦物型潤滑油相比具有以下優良特性。(1)較好的黏溫性和低溫流動性合成型機油比礦物油黏度指數高，黏度隨溫度變更小。在高溫黏度相像時，大多數合成油比礦物油的傾點(或凝點)低，低溫黏度小。同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可形成，到達保護發動機的目的。因此，可以削減汽車在低溫啟動時的能耗，延伸蓄電池壽命;同時，由于潤滑油流到摩擦表面需要的時間短，可以削減發動機部件在啟動時出現的干磨損現象，延伸發動機使用壽命。馳臣機油產品****各地，深受廣大用戶的信賴和好評，做良心好油，讓客戶用上質量穩定放心的產品。安陽全合成汽車潤滑油加盟

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混加不同類型的機油在后市場維修領域是普遍存在的現象！后市場有很多準報廢汽車或無資質營運車輛對于車況的要求很低，但對維保成本的要求確實很高；這里所謂的「高」指的是配件的價格要非常低，其選擇的機油多為各類車輛保養后的余料的混合油，其中必然有礦物機油、半合成機油甚至全合成機油。說白了只有是機油混合勾兌的就成，所以這些車的發動機工況往往和拖拉機有的一拼！——混合機油會帶來很多問題。機油成分成品機油含有兩大類主要成分：基礎油，添加劑。所謂基礎油指的正是“礦物機油/全合成/半合成”概念，礦物機油是通過石油煉化得到的產物，其抗熱衰能力是非常之差的，所以只能用于工況不夠嚴苛的低性能NA（自然吸氣）發動機使用到5000公里。全合成機油是通過人工化學合成的方式制造的基礎油，這種機油在高溫高壓環境中也能用到1萬公里，不過制造成本偏高了，所以出現了半合成機油?！赴牒铣蓹C油」的概念如上圖所示，一般以6:4的比例混合合成機油與礦物機油。以這種方式制造的基礎油成本會低很多，不過性能卻又比礦物機油高很多，所以在普通的渦輪增壓發動機中也能用到5000公里。南安全合成汽車機油直銷

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