汽車車漆保養汽車車漆保養常識其實是很復雜的。雖然車漆看起來光滑，但是表面有細小的凹面和孔洞，新車建議要做一次封釉或者鍍膜處理。一般情況下，鍍膜比封釉時間更長一些，封釉效果大概在3個月到半年，鍍膜在半年以上，建議在一定時間后還需要進行第二次封釉或者鍍膜。洗車店進行的常規項目就是拋光和打蠟。但是這兩項要在鍍膜或者封釉的前提下做，因為總是打蠟或者拋光，等于是在消耗漆面的厚度，逐漸的使車漆變薄，失去光澤，出現細小的劃痕。汽車車漆保養日常需要注意的也有很多。，避免用撣子或者干布直接擦拭漆面，用水沖去車表面的灰塵泥土后，用干凈的吸水布擦拭干凈，切忌沖水后自行風干。第二，停車時應考慮避免陽光長時間照射，尤其是白色和非金屬漆。第三，減少洗車次數，盡量不要做車輛打蠟拋光。第四，注意鳥糞等腐蝕性東西的的及時。第五，行駛中注意減少到腐蝕性較大的地區，例如海邊，撒過融雪劑的路面，新鋪的柏油馬路等。第六，夏天跑完高速后應該及時清洗車輛前部在行駛中撞到的昆蟲尸體，如果不及時清理會在很短的時間按內將車輛漆面腐蝕。馳臣全合成潤滑油以高新科技產品為突破口，引進先進設備及生產線，不斷創新，更好的適應市場的發展。麗水全合成汽車機油招商

01全合成機油是由聚α烯烴（PAO）人工合成的酯類機油。細心的車主通常會在包裝某處找到“Synthetic”的標識。全合成機油與礦物質機油、半合成機油相比，其本身具有更好的性能，包括高低溫性能、更長久的使用壽命、更適合惡劣的發動機工況。全合成機油一定好嗎？02理論上來說，任何車輛都可以使用全合成機油，用全合成機油對發動機沒有壞處，這一點毋庸置疑。但是，我們在實際使用中，還要根據車型的不同來區別對待。比如一些高性能的車型，通常都會配備渦輪增壓（Turbo）發動機，Turbo發動機因為其本身溫度較高，工況較惡劣，當渦輪介入的時候，發動機的扭矩會迅速增加。這時候對曲軸上的油膜要求極高（需要油膜具備良好的抗剪切能力），全合成機油更能滿足這種惡劣的工況。再比如一些普通的自然吸氣車型，發動機內部溫度不高，工況也相對良好，使用全合成機油當然也是可以的。但是因為自然吸氣發動機對機油的要求并不高，半合成機油、甚至是礦物質機油已經完全能滿足需要了，這時候如果堅持使用全合成機油，就會造成經濟上的浪費。大家可以根據自己車型的不同、發動機的不同、廠家的建議等等，合理的選擇使用對應級別的機油。全合成汽車機油固原代理廠家馳臣讓代理商低投入、拓寬賺錢渠道與思維，為客戶提供同級別產品更低價格、更有強勁市場競爭力的潤滑油。

以下幾種情況強烈建議車主們使用合成油：1、車子搭載了渦輪增壓發動機渦輪增壓器在工作時，既要接觸高溫的廢氣，還要渦輪軸以極高的速度運轉（一分鐘20多萬轉），這就要求機油必須具備出色的冷卻和潤滑功能。2、經常短距離行駛發動機90%的磨損都發生在發動機啟動階段，如果你經常短途行駛，比如上下班距離才5公里不到，那就需要使用合成油。全合成機油有更好的低溫流動性，而且附著能力更強，更能適應城市內的頻繁啟停的節奏。3、氣候嚴熱或者特別冷的地區在這兩個地區使用全合成油的原因是，礦物油的性能比較不穩定。如果遇到高溫時，礦物油就會蒸發甚至變質，這就很可能導致發動機報廢。而在特別寒冷的地區時，由于礦物油在低溫時的流動速度非常慢，這就很難保證發動機能快速、持續地得到潤滑和冷卻，如果使用全合成油，由于它在低溫下可以快速流動，甚至是一直粘附在發動機，這就能迅速到達發動機內部的各個位置，為發動機提供保護。

混加不同類型的機油在后市場維修領域是普遍存在的現象！后市場有很多準報廢汽車或無資質營運車輛對于車況的要求很低，但對維保成本的要求確實很高；這里所謂的「高」指的是配件的價格要非常低，其選擇的機油多為各類車輛保養后的余料的混合油，其中必然有礦物機油、半合成機油甚至全合成機油。說白了只有是機油混合勾兌的就成，所以這些車的發動機工況往往和拖拉機有的一拼！——混合機油會帶來很多問題。機油成分成品機油含有兩大類主要成分：基礎油，添加劑。所謂基礎油指的正是“礦物機油/全合成/半合成”概念，礦物機油是通過石油煉化得到的產物，其抗熱衰能力是非常之差的，所以只能用于工況不夠嚴苛的低性能NA（自然吸氣）發動機使用到5000公里。全合成機油是通過人工化學合成的方式制造的基礎油，這種機油在高溫高壓環境中也能用到1萬公里，不過制造成本偏高了，所以出現了半合成機油。「半合成機油」的概念如上圖所示，一般以6:4的比例混合合成機油與礦物機油。以這種方式制造的基礎油成本會低很多，不過性能卻又比礦物機油高很多，所以在普通的渦輪增壓發動機中也能用到5000公里。馳臣全合成汽車機油匯集了大批高科技和管理人才，具有雄厚的技術力量和先進的管理機制。

汽車發動機油應用中重要的四個指標，車主要牢記。中國乘用車發動機油產品標準GB11121-2006《汽油機油》，詳細規定了汽油機油的質量規格和黏度規格，對油品的各項性能指標進行了設定。同時，對于在用的汽油機油制定了GB/T8028《汽油機油換油指標》，以指導正確換油。從汽油機油的產品特性和日常中的使用問題看，首先要指導消費者選擇合適的油品規格和黏度，其次對油品的堿值酸值、燃油稀釋、元素含量等三個方面應特別關注。一、正確推薦對于發動機油，在銷售和使用過程中，正確選油是位的。消費者從潤滑油包裝上獲得的位的信息就是質量級別、黏度級別和油品類別，也就是發動機油推薦應參照的主要因素。質量級別：我國還是沿用美國石油學會API對汽油發動機油質量級別的定義，以“S+英文字母”的組合進行命名。S了汽油機油，之后的“英文字母”以英文字母順序類推，質量級別由低到高，例如SL、SM、SN、SP，質量級別越高油品的抗氧化、清潔、抗磨損等性能越高。由于市場競爭和潤滑油技術的快速發展，我國乘用車潤滑油多數都以升級到SP或GF-6等級，原則上可以汽車手冊推薦為比較低標準，遵循“就高不就低”的原則推薦。馳臣潤滑油堅持以人為本，強化提高員工素質；堅持以嚴謹求實、開放創新的經營理念，以質量產品服務市場。全合成汽車機油濟寧加盟

馳臣機油產品采用總部連鎖直供模式，從工廠到連鎖店，砍掉眾多中間商環節，讓利消費者，贏得消費者信賴。麗水全合成汽車機油招商

知識點：5W-30的橫杠后的【30】是機油高溫粘度，這一標準與低溫冰點（流動性/粘度標準）無關，也就是說機油具備兩個性能——滿足低溫啟動，滿足高溫有效潤滑。低溫標準需要按照用車地的環境比較低溫決定，但高溫標準是不能盲目改動的；因為發動機正常熱機狀態下的運行溫度是相對恒定的，比如某些NA自吸發動機會在95℃左右，某些Turbo高性能渦輪機就會在110℃上下，通過運行溫度對機油性能的影響而計算出對機油高溫標準的要求，這是工程師的任務且總能算出科學的結果。所以選擇機油必須參考用戶手冊中的建議標準，確定機油高溫粘度后，再對低溫標準進行調整。機油高溫粘度實際指的也是流動性，因為位置的活塞與缸壁潤滑依靠的是飛濺或噴射，機油噴射到缸壁上依靠活塞下行運動擠壓，以碾壓形成油膜的方式進行潤滑。假設某臺發動機建議使用30高溫粘度的機油，此時噴射機油在缸壁上因地心引力往動的速度假設為【5】，噴射后活塞在機油往動后可以擠壓的機油是可以形成高質量（厚度）油膜的。麗水全合成汽車機油招商

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