發動機機油即發動機潤滑油，其作用是潤滑發動機之間的部件，并且有一定冷卻散熱的功能，還有輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等多種功能，有著汽車“血液”之稱。更換發動機機油以及機濾，是汽車所有的保養項目中，為基礎同時也是為重要的兩項，不過大多數的車在保養時總會多出來那么點機油，有的人會將其回收，也有人留著想下次保養繼續用，又擔心機油變質會傷害車子，干脆就把機油送給了4S店或汽車美容店。那么一般機油保質期是多久？怎么保存，怎么辨別是否變質了呢？下面我們一一來了解一下。一般機油保質期是多久？不同品牌級別的礦物質機油、半合成機油、全合成機油有效期也不盡相同，請以廠商推薦為準。一般礦物質機油是5000公里或者半年；半合成機油是7500公里或者8個月；全合成機油是10000公里或者一年。根據中國潤滑油信息網的公布顯示：未開封的機油保質期一般是3-5年左右，當然還有十幾年保質期的機油，大家估計也用不上。馳臣汽車潤滑油以“彰顯科技風采，為您創造效益”是我們用質量產品和貼心服務奉獻給每一位用戶的誠摯心愿。太原全合成汽車機油直供貨源

1、什么時候使用合成油？寒冷的天氣在低溫下，機油會增稠很多，從而在啟動過程中減慢了其對關鍵發動機部件的處理，與常規礦物油相比，合成油具有以下優點：提供出色的低溫保護，從而使啟動更快、更容易，同時很大程度地減少了發動機的磨損，實際上，幾乎有20％的發動機磨損發生在啟動過程中，而在低溫下全合成油能保持其優越的性能。極端環境在高負荷和高溫條件下保持油膜對于防止磨損至關重要，如果機油太稀，可能無法保護您的發動機。而合成油在高溫條件下具有較高的油膜強度，可以保護您的發動機在高負載條件下免受磨損，并節省昂貴的維護費用。交通繁忙每天的交通繁忙確實會給您的引擎造成很大的損失，因為它會在高于正常溫度的條件下運行。高溫會引起油的熱分解和沉積物的形成，而合成油可以抵抗這種分解，并使您汽車的發動機保持清潔，并提供更好的性能和出色的燃油經濟性。短途旅行和頻繁旅行短暫而頻繁的行程更容易形成油泥，因為發動機無法充分預熱，而較低的發動機工作溫度不容易排出燃燒過程中的水和殘留的燃料，從而引起濕氣。合成油優越的性能可防止油泥形成，保持循環并更長久地保護發動機。石獅全合成汽車潤滑油報價深圳市馳臣科技有限公司作為一家全合成潤滑油及添加劑為主營方向、以潤滑油招商代理為主營業務的企業。

劣質機油濾清器會致發動機磨損嚴重，等于沒加浪費錢如果選擇了劣質的機油濾清器會使得機油中的雜質進入發動機倉，終導致發動機磨損嚴重而需要返廠大修。在高、低溫下，劣質機油粘度變化很大，要么粘度太稠，泵不到發動機各摩擦機件之間，導致實際上的干摩擦；要么粘度太稀，像水一樣，起不到潤滑作用。同時，劣質機油在高溫下極易氧化變質，失去其功能。從這個意義上講，劣質機油加了等于沒有加，實際上是在白白浪費。第二點：堵塞油道，造成拉缸等后果增油耗堵油路劣質機油不僅不能將發動機工作時吸入空氣中的灰塵和燃燒后形成的積碳清洗掉，而且自身氧化形成的膠質和其他雜質結合會導致更多積碳的生成。這些積碳沉積在活塞內，影響活塞環向外的彈性張力，造成缸壓衰退；如果沉積在發動機內，則會造成潤滑不良，磨損加劇，油耗增大，功率下降，嚴重時還會堵塞油道，造成拉缸等后果。燒瓦的主要原因是機油供應不足，軸瓦產生干摩擦引起高溫，使瓦面上的合金熔化。第三點：劣質燃油濾清器會致車輛無法啟動，還有可能引發事故。使用劣質的燃油濾清器，燃油中的雜質無法有效過濾，就會導致油路堵塞，車輛亦會因燃油壓力不足而無法啟動。

為什么都說合成油更“養車”？老話說得好：買車容易養車難。但其實還有許多人沒明白什么才是正確的保養方式，比如說：機油的選購，尤其是關于用合成油是否更好？一般來說，礦物油和合成油是我們將基礎油中按照占機油的90%比例劃分出來的。所以，合成油指通過化學合成方法制備成較高分子的化合物，再經過調配或進一步加工而成的潤滑油，通常與礦物精煉潤滑油相對。而合成油里又分為：半合成機油以及全合成機油，兩者的不同全合成機油里面一點礦物油的成分都沒有，半合成多少有一點。合成機油主要分6大類別：有機酯、聚醚、合成烴、聚硅氧烷（硅油）、磷酸酯、含氟油。對于礦物機油，合成油具有：潤滑性更高、摩擦阻力更小、也不容易氧化、同時清潔性更強的特點。同時，在相同的工作環境里，全合成油的優勢比半合成油更明顯。01面對高低溫，性能表現更優異。02用較低的黏度，實現同樣的油膜強度。這樣的性能再附上較的低溫流動性，車子在冷啟動時，機油摩擦表面的時間就可以縮短，從而達到保護引擎的目的。03有更長的使用期限。在相同的工作環境里，全合成油的使用期限比半合成油長很多。所以，雖然成本較高，但是比較換油次數之后，還是全合成油成本更為合算。馳臣公司有全合成潤滑油、工業液壓油等產品，其技術、配方與主要原材料，均選自歐洲百年歷史的液壓油企業。

二、潤滑油常見認證及標準1、SAE：粘度級別，美國汽車工程師學會（0W205W305W40）2、API：美標，美國石油協會（SNSP）3、ACEA：歐標，歐洲汽車制造商協會高灰分：A7B7/A5B5/A3B4(A1B1/A3B3)中低灰分：C2/C3C4/C5/C6(C1)4、ILSAC：API+節能標準，國際潤滑劑標準化及認證委員會(GF5GF6)(40粘度的機油不會有GF5/GF6認證)5、OEM主機廠認證1、SAE:美國汽車工程師學會美國及世界汽車工業（包括航空和海洋）有著重要影響的學術團體，也是世界上汽車、海洋和航空/航天運輸機械技術信息的資源之一。每年都推出大量的標準資料、技術報告、參數（工具）書籍和特別出版物，建有龐大的數據庫。1、0W-40粘度適合95%以上車輛，通用性非常好；2、0W-30是豪華車發動機發展趨勢，0W-20適合路虎、沃爾沃、日系；3、全合成5W系列說明是全三類基礎油或者三四類混合，壽命在8000公里以上，5W-40適合德系車及其他車系SUV5W-30適合美系日韓系5W-20適合日系；5W30和5W20加大眾奧迪會迅速變稀燒機油等5W40加入日韓美系阻力會變大；4、合成技術一般是二類基礎油里加入少量三類基礎油，可以提升機油質量。馳臣汽車潤滑油積極拓展銷售渠道,努力尋找具有開拓進取精神的合作伙伴,提供價格合理品質產品,在經營策略。宜都全合成汽車機油廠家

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相信10萬元以內私家車的車主大多用礦物機油，畢竟礦物油經濟實惠。而且修車師傅也往往這么“善意”提醒你：“你這車加礦物油就行了，合成油沒必要。”其實，這種說法在很多年前可能是成立的，而放在如今的時代就不能這樣說了。因為現在的車輛發動機工業水平都非常高，因此發動機各部件間隙大的問題是幾乎不存在的，并且全合成機油還有粘度等級之分，有稀，也有粘稠的。便宜的車到底能不能用合成油呢？答案是肯定的。首先我們來看一下普通的礦物油和合成機油區別。礦物油是石油直接精煉出來的一種潤滑油，而合成機油是一種人工制造的機油，在制作過程中，選用了各種天然物質進行化學分解，然后又和其它各種物質進行合成，才生產出合成機油。礦物油只能滿足車子基本的潤滑要求，而合成機油不僅可以提供更好的潤滑，也能保持很好的低溫流動性和抗高溫的能力，而且對發動機內部有一定清潔能力，使用周期更長。可以說合成機油的性能是戰勝礦物油的，只是價格會貴比較多，市面上一般礦物油價格是150-200元，而全合成的價格是350-400元左右。但是我們來算一下賬：對很多車主來說，一年開10000多公里已經差不多了。每年保養的話使用合成油的成本不見得比礦物油高。太原全合成汽車機油直供貨源

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