機油的構(gòu)成及分類機油主要是由基礎(chǔ)油和添加劑調(diào)配而成的?；A(chǔ)油之所以被稱之為基礎(chǔ)，是因為基礎(chǔ)油決定了機油的品質(zhì)，機油的品質(zhì)等級基本也是由基礎(chǔ)油的等級決定的。說到基礎(chǔ)油的等級，不得不提起API-美國石油學(xué)會。早在1919年美國就成立了為基礎(chǔ)油制定標(biāo)準(zhǔn)的組織——美國石油協(xié)會（API），當(dāng)時它由近400家從事石油勘探、運輸、煉油和銷售的企業(yè)組成，目標(biāo)是為了規(guī)范整個成品油的質(zhì)量。API把基礎(chǔ)油分成五個等級，專業(yè)術(shù)語比較復(fù)雜分別是類，傳統(tǒng)溶劑精煉礦物油；第二類，加氫裂解礦物油；第三類，高度加氫裂解或加氫異構(gòu)化蠟；第四類，聚α－烯烴（PAO）；第五類，其他合成油，一般為酯類；通俗的講，這五類基礎(chǔ)油分別是礦物油，加工礦物油，深加工礦物油，PAO和酯類油。礦物質(zhì)基礎(chǔ)油（一類和二類）的天生劣勢在于它是直接從天然資源中提煉的機油，有些雜質(zhì)也在所難免。而全合成機油是全人工合成的，相當(dāng)?shù)募儍簟ｑY臣全合成汽車機油匯集了大批高科技和管理人才，具有雄厚的技術(shù)力量和先進的管理機制。玉林全合成汽車機油批發(fā)優(yōu)惠

首先來說說機油的作用有哪些。發(fā)動機是由很多零部件組成的，這些零部件在發(fā)動機工作時有一定的相對運動，有很多零部件之間是以很小的間隙配合工作的，比如氣缸壁與活塞、活塞環(huán)之間，凸輪軸與氣門搖臂之間，曲軸與氣缸體、連桿之間，齒輪之間，等等。但是任何零部件表面都有一定程度的粗糙度，這樣零部件在相互運動時必然產(chǎn)生摩擦和磨損。而摩擦產(chǎn)生的阻力，既要消耗動力，阻礙零件的運動，又會使零件發(fā)熱，甚至導(dǎo)致零件工作表面高溫?zé)龘p。因此，在零件的摩擦表面必須進行潤滑，即在兩零件的摩擦表面加入一層潤滑油使其形成油膜，將零件完全隔開，處于完全的液體摩擦狀態(tài)。這樣，由于摩擦導(dǎo)致的功率消耗和磨損就會大為減少，這就是發(fā)動機必須進行潤滑的主要原因。機油主要的作用就是在零部件的摩擦表面形成油膜，將干摩擦變成液體摩擦，減少零部件之間的運行阻力，以達(dá)到降低功率消耗、減輕機件磨損、提高發(fā)動機工作可靠性和耐久性的目的。這就是機油的潤滑作用。除此之外，機油還有清洗、冷卻、密封、防銹防腐蝕、緩沖與減震、做為發(fā)動機配氣機構(gòu)的傳力介質(zhì)等作用。錦州全合成汽車機油價格馳臣隨時為您提供銷售、培訓(xùn)、技術(shù)交流等高質(zhì)服務(wù)，本著誠信為本，顧客至上的理念，歡迎前來合作。

機油桶身上標(biāo)有這個標(biāo)志的才是真正通過了API認(rèn)證的，該機油在API官網(wǎng)可查詢到。而德國產(chǎn)的機油因為適用于歐洲標(biāo)準(zhǔn)，一般不太會去認(rèn)證API，而是直接認(rèn)證ACEA。3、ACEA：歐洲汽車制造商協(xié)會總部設(shè)在比利時的布魯塞爾。是歐洲汽車制造業(yè)對于汽車用潤滑油的檢驗認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),歐洲九十年代大量的汽車制造業(yè)廠商的重組,從1996年1月以后，原本老的歐洲潤滑油檢驗認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)CCMC的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)由ACEA所取代。以前只要原則上在歐洲有設(shè)廠的公司，即可加入CCMC的會員并參加認(rèn)證?，F(xiàn)在則嚴(yán)格要求到一定要在歐洲生產(chǎn)制造的汽車才有資格參加ACEA的會員和認(rèn)證，了潤滑油的世界先進技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。ACEA質(zhì)量等級標(biāo)準(zhǔn)：A=轎車用汽油機，B=轎車用柴油機,C=配置有后處理系統(tǒng)的汽油和輕型柴油發(fā)動機,E=貨車用柴油機；個數(shù)字表示品質(zhì)：1=特殊要求，2=一般要求（標(biāo)準(zhǔn)），3=嚴(yán)格

低粘度和合成油又有什么關(guān)系呢？制造0W-XX型的機油如果只使用普通基礎(chǔ)油是存在一定問題的。只是用普通基礎(chǔ)油雖然也可以使機油達(dá)到0W的等級，但在較高的溫度下。機油很容易被蒸發(fā)，在其他指標(biāo)的認(rèn)證下也可能無法通過。簡單來說，傳統(tǒng)基礎(chǔ)油并不能提供和合成油一樣的性能，不能做到面面俱到。合成油可以提供更好低溫流動性合成油在優(yōu)化冷啟動的同時也提高了燃油經(jīng)濟性。合成油內(nèi)不含蠟，所以當(dāng)你把車停在寒冷的夜晚里，合成油也不會變得粘稠，當(dāng)你早上啟動車輛時，機油、傳動液和齒輪潤滑油不需要過多的運轉(zhuǎn)就能到達(dá)運行水平，這樣的減少了能源的消耗，固然能提高燃油經(jīng)濟性。需要注意的是，這里的冷，不僅適用于在寒冷的冬天，正常的車輛運轉(zhuǎn)時發(fā)動機溫度可達(dá)到113℃，低于這個溫度任何東西對你發(fā)動機來說都是冷的。馳臣全合成潤滑油始終堅守專業(yè)、專心、專注的品牌理念，不斷擴大馳臣潤滑油的品牌內(nèi)涵，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海內(nèi)外。

合成機油就是全合成機油嗎？其實機油是否是全合成或半合成，與機油的粘度與級別是有一定的對應(yīng)關(guān)系的。比如機油的質(zhì)量等級API指數(shù)，API后邊的英文字母表示機油的質(zhì)量級別，從“A”一直到“N”，每遞增一個字母，機油的質(zhì)量等級越高。一般在“SL”之前級別的機油都是礦物質(zhì)機油，“SL、SM”級別的機油一般都是半合成機油，只有“SN”級別的機油才是全合成機油。此外從機油的粘度等級上也可以大致分辨出機油是否是全合成的。比如我們常見的0W-20、0W-30、0W-40、5W-30等。凡是0W粘度等級的機油，一定是全合成機油；5W-30、5W-40等級的機油是復(fù)雜的，礦物質(zhì)、半合成、全合成都有可能，以半合成的居多；10W-40、15W-40、10W-50等絕大多數(shù)都是礦物質(zhì)機油。這一特點主要是由機油的基礎(chǔ)油性質(zhì)決定的，礦物質(zhì)機油由于基礎(chǔ)油性能的限制，是不可能做出0W粘度等級的機油的；而全合成機油使用的基礎(chǔ)油比較好，做出來的機油黏溫特性好，在低溫時也有很好的流動性，有利于發(fā)動機冷啟動保護。另外，在機油的外包裝上也可以看出一些端倪。凡是標(biāo)注“合成機油”的，基本都是半合成機油；而全合成機油都是標(biāo)注的非常清晰、明確；沒有任何標(biāo)注的一般就是礦物質(zhì)機油。馳臣以頂流的產(chǎn)品和服務(wù)，為中國消費者提供更專業(yè)，更合理的售前及保養(yǎng)服務(wù)。竭誠歡迎來公司指導(dǎo)工作。資陽全合成潤滑油價格

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關(guān)于機油粘度的注意事項只需要了解兩點，首先低溫粘度標(biāo)準(zhǔn)要自行決定；比如上述的5W是winter（冬季）的概念，用【數(shù)字－（﹣35）】得出的數(shù)值就是機油的凝固點，5W就是零下30度。如果在冬季溫度會下降到30左右的區(qū)域用車，機油就得選0W（零下35度結(jié)凍）的機油，反之在冬季溫度只有零度左右的區(qū)域用車，10/20W都是可以選擇的。但是高溫粘度標(biāo)準(zhǔn)是不宜隨意更換的，因為內(nèi)燃機熱車時的運行溫度基本恒定，需要的機油粘度標(biāo)準(zhǔn)也不會變化；這個標(biāo)準(zhǔn)要參考汽車說明書里的標(biāo)準(zhǔn)值，只有一個那就只選擇這個標(biāo)準(zhǔn)，有兩個則可以隨意選擇，粘度低一些的動力強一些但噪音也會大一些。變速箱機油的粘度標(biāo)準(zhǔn)也要嚴(yán)格按照汽車說明書的標(biāo)準(zhǔn)值選擇，尤其是無級變速器要特別注意，更換機油比較好選擇在品牌售后（質(zhì)保期內(nèi)）；因為這種變速器出現(xiàn)故障的概率比較高，低溫冷啟動很容易出現(xiàn)故障碼，機油粘度異常也可能會引起故障碼的出現(xiàn)。其他類型的變速器就沒有那么麻煩了，只要選擇對應(yīng)的粘度標(biāo)準(zhǔn)即可。更換變速箱油的方式建議采用「重力換油」，換油時拆掉并更換濾清器，舊油液可以有效放空；循環(huán)法換油存在對電磁閥和齒輪箱的損傷，這種方式不建議使用。玉林全合成汽車機油批發(fā)優(yōu)惠

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