一臺汽車引擎，啟動時，內部燃燒溫度可達2000℃，其中的凸輪軸每分鐘要和其他部件接觸32000次，活塞在氣缸內每分鐘可上下10000個來回，并給曲軸施加相當于10噸重物產生的壓力。如果沒有潤滑油，這些金屬部件高速干摩擦產生的熱量，足以在十分鐘內讓引擎報廢。引擎內看似光滑的金屬部件，在微觀上依然十分粗糙。鋼與鋼之間的滑動摩擦系數可達0.1，也就是說，如果你想水平拉動一塊鋼，用的力必須大于鋼塊重力的10%。減少這個摩擦力的關鍵就是潤滑，適用于各種機械潤滑系統的潤滑油也應需而生。利用機油泵和油管，潤滑油可在發動機中循環流動，通過壓力潤滑和飛濺潤滑兩種方式在金屬部件表面形成油膜，使激烈的固體摩擦變為溫和的液體摩擦，摩擦系數可從0.1降至0.05。馳臣全合成潤滑油以汽車及工程機械專業高級潤滑油的研制和生產、質量有保障、客戶滿意為企業方針。泰州全合成汽車機油報價

全合成機油其實是源自于飛機用的航空潤滑油，民航飛機單趟飛17000多公里都不用換機油。所以說把它用到汽車上來說可以是大材小用的，理論上延長保養周期也是沒有問題的。雖然礦物油與半合成油均有不錯的潤滑油基本性能，但是全合成機油的品質更好，潤滑效果更好。全合成機油和其他機油的主要區別，就是它的基礎油是的合成油，它沒有勾兌礦物油。礦物油有摻雜雜質，這個礦物油和合成油比，如果我們按照吃的來說的話，相當于一個是菜心，一個是菜根。礦物油，是用石油煉制過程中，殘留在塔底的產物煉制而成的。工序簡單，雜質比較多，而且分子雜亂無章，簡單的來說就是剩下的。合成機油，它是石油中的瓦斯氣或者是天然氣，通過凈化分解出乙烯、丙烯，然后再經過聚合、酯化，等等這種化學反應精煉出來的，不但沒有雜質，分子還是統一排列的。就好比，那木頭凳子，一個做的粗糙不穩，不但搖來搖去的，而且容易被坐壞，毛刺也比較多，容易劃壞褲子。另一個就做得比較精細了，坐起來也是比較舒服，用的料子呢，也是一整塊木頭給你做下來的。總而言之，全合成油，發動機用起來會更“舒服”，保護會更到位。因此，建議車主在更換潤滑油時，根據行車環境選擇適合的全合成機油。玉溪全合成汽車機油多少錢馳臣全合成潤滑油以科技、全員參與、質量、客戶滿意為質量方針，與您攜手共創未來。

潤滑脂和潤滑油區別潤滑脂的優缺點。潤滑脂的工作溫度比較寬，可以長期使用不需要維護，有良好的密封性能，可以起到防護異物進入到設備中，并且還具有減振減噪的功能，適用于比較苛刻的工作環境，多用于工業之中；但是潤滑脂由于粘滯性比較強，所以流動性不是很好，更換的時候比較麻煩，比較難清楚，而且高轉速的設備不適合用潤滑脂。潤滑油的優缺點。潤滑油剛好和潤滑脂相反，潤滑油適合高轉速設備，流動性好，更換方便，具有良好的清潔性；不能應用于苛刻的環境，常用于汽車行業，比如發動機的潤滑等。以上就是小編給大家總結的關于潤滑脂和潤滑油的區別，不同的使用情況，使用不同的潤滑產品，希望對于正在考慮選擇潤滑產品的用戶有所幫助。

3、清楚的知道你的用車環境；還算比較的合成機油，它的使用說明書上清楚了標明了更換周期，為2.5萬英里或者一年，換算成我們常用的公里數是就是4萬公里，合成機油真的能堅持這么久不換油嘛？答案是真的可以，但是前提是你的車是一輛常常在高速上勻速運動的車；大貨車機油更換周期比如很多跑長途的大貨車的機油更換周期就很長，幾萬公里換一次也是家常便飯，這是因為發動機在勻速工作的時候，磨損是非常小的，所以對于機油機油劣化速度很慢，可以發揮出它長的使用壽命;機濾比較好1W公里換掉當然，如果你真的打算用幾萬公里再換一次油，我還是建議你，機油濾芯比較好還是1w公里換一個，因為這玩意兒其實沒有機油長效；但如果你的車是在城市里面走走停停，這個時候你的發動機磨損就比較厲害了，機油的劣化速度變快，那么就算是合成機油，也不要使用超過1w公里，否則發動機可能會失去應有的保護和潤滑，提前磨損；那么這樣看來，如果你的車在城市里一年只開不到1w公里，我認為使用全合成機油，1年換一次就很不錯；更好的保護發動機如果你一年要開1～2萬公里，使用礦物油、或者半合成，一年換兩次會比較好。馳臣汽車機油擁有研發檢驗團隊，嚴格按照國家執行標準，對產品質量要求苛刻，在工藝技術，達到國際水平。

2SAE粘度指標選潤滑油另一個需要關注的是它的粘度等級，采用的是SAE（美國汽車工程師協會）對汽車發動機潤滑油的粘度等級制訂的標準。“W”前面的數字低溫情況下機油的流動粘性，數值越小說明機油的低溫流動性越好，車輛冷啟動時對發動機保護能力越好。“W”后面的數字機油在100℃時的粘度，數字越高粘度越高，在高溫下對發動機的保護越好。機油粘度越低，流動性越好，對發動機的運轉阻力相對較小。機油粘度越高，流動性越弱，對發動機的運轉阻力相對較大，但是在高溫高壓下的抗剪切性能更好，在較大壓力下能幫助摩擦副抵抗磨損。因此，對于車況較好、磨損較小的發動機，可以選擇粘度小的潤滑油，一些追求經濟性的家庭轎車也大多使用粘度小的機油。而對于經常高速駕駛，大負荷工作，發動機持續高轉速運轉，或行駛里程已較長的發動機來說，可適當選用粘度稍大的潤滑油。潤滑油的粘度也會隨著溫度的升降而發生變化。當環境溫度較高時，發動機常處于高溫工作狀態，容易造成潤滑油氧化變質，粘度下滑，失去潤滑作用。因此，夏天應盡量選用多級油，這樣在過熱的時候發動機也不會受到過大的影響。馳臣將充分利用技術資源及成本優勢，比較大限度拓展全國油品市場，進一步提升全合成潤滑油的競爭力。建德全合成汽車機油招商

馳臣潤滑油按照IS09001國際質量管理體系的要求，嚴格規范每一項工作，每一個環節和每一名員工。泰州全合成汽車機油報價

機油顏色越黑就機油被氧化變質的越徹底？添加劑往往決定機油性能取向上面我們剛提到過，機油的添加劑種類繁多，其中有一種添加劑叫做“清潔分散劑”。它是堿性的，可以與機油中的膠質、油泥等化學中和（這些臟東西大多都是酸性物質）。用通俗的說法就是：它能把發動機內部的膠質、油泥等臟東西“洗下來”。話說臟東西被洗下來之后，機油顏色可不就變黑了么？？所以網傳的“以顏色是否變黑為依據”的理論是并不準確的。一方面新機油的顏色深淺就不一樣，一開始就失去了公平對比的條件；另一方面機油中的清凈分散劑的多寡，也直接影響機油的“清洗能力”。清凈分散劑含量多的機油，因為清洗能力強，自然也“黑的快”，而清凈分散劑含量少的機油，則剛好相反。如果使用了幾千公里的機油，放出來顏色一點都沒變，依然晶瑩剔透這反倒是不正常了，很可能是這種機油的清潔能力太差了，導致“啥都洗不掉”。事實上民間的很多“土辦法”往往都欠缺準確性。比如用檢查機油的手感、聞機油的味道等方法來辨別機油的狀態，同樣也是不準確的。因此從正規渠道購買放心的產品，然后根據官方使用要求使用就可以了，無需自己去多琢磨什么。泰州全合成汽車機油報價

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