汽車的機油，到底多長時間換一次，其實真的是很多車主很關心的問題。時間短了，覺得浪費錢，時間長了，擔心車子會受到影響。尤其是那些平時用車很少的人，一年都跑不了多少公里，覺得保養做太勤快了會不會真的沒這必要。首先一點來說，機油的更換周期，不同的類型是不一樣的，這點其實很多車主都應該知道的。礦物油半年或是5000公里，半合成機油8個月或是7500公里，全合成機油1年或是1萬公里。所以，如果使用的是全合成機油，只要每年的行駛里程數不超過1萬公里，確實是可以一年更換一次機油的。如果選用的是礦物油或者半合成機油，那么還是建議要按照指定的周期進行更換。機油更換的周期，既要參考公里數，也要關注時間，公里數車輛使用的量，機油在車輛使用達到一定公里數之后，性能會弱化的，所以需要更換。同時，就算車輛使用概率再低，到達一定的時間還是需要更換的，任何油液類的介質都有保質期，過了時間會氧化變質，所以也需要更換。這也就是為什么機油的更換需要同時關注時間和公里數。當然，如果公里數確實太低，那么稍微延長一段時間去做保養，理論上問題也不是很大，但是切記不要拖太久。馳臣讓代理商低投入、拓寬賺錢渠道與思維，為客戶提供同級別產品更低價格、更有強勁市場競爭力的潤滑油。東臺柴油加盟

汽車潤滑油的選擇主要根據什么發動機潤滑油，也叫機油，作用是潤滑、降溫、清潔、密封、防銹和減震。由于它用量大，工作條件惡劣，品規多而且性能要求高，所以潤滑油的選取是非常重要的。首先，選擇合適的規格。S開頭的汽油發動機用潤滑油，C開頭的柴油發動機潤滑油，當兩個字母同時都有，則為汽柴通用型。常見的規格如SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG……SN這種字母的遞增關系，越靠后字母規格的機油，用于保護發動機的添加劑越多，質量等級越高。其次，選擇機油要根據發動機的狀態來決定。越新生產的汽車，機油的工作條件通常要比早生產的汽車苛刻，宜選用級別高的機油。也就是工作條件越苛刻，機油級別就要越高。普蘭店工業潤滑油加盟馳臣潤滑油本著以高級的產品與服務支持跟隨公司發展的代理商,以期打造出潤滑油業界的標準。

自從國六排放標準實施以來，各大汽車廠商為了使自家產品符合排放要求，減少顆粒物排放，裝配GPF（顆粒捕捉器）已經成為尾氣處理系統的標準配置。在制造機油時，考慮到各方面的性能參數，機油廠家會添加各種添加劑，而這些添加劑中含有硫、磷、鋅等元素，在燃燒后會產生大量固體顆粒無機物（我們通常把這些殘留物稱為"灰分"），這些無機物需要經過我們汽車的尾氣排放處理系統進行處理，其中就包括我們剛才提到的GPF（顆粒捕捉器）。由于加裝了GPF（顆粒捕捉器），所以排放尾氣中殘留的機油燃燒顆粒物需要達到比較低，否則會導致GPF（顆粒捕捉器）處理顆粒物的速度跟不上顆粒物的生成速度，導致GPF（顆粒捕捉器）堵塞，從而引起汽車油耗升高、動力下降等問題，給車主帶來不必要的養護成本，這就要求我們選用機油時，要選擇低灰分的機油來保護GPF（顆粒捕捉器）。

潤滑油的粘稠度多使用SAE等級標識，SAE是英文“美國汽車工程師協會”的縮寫。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter（冬季），其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；“W”后面（一橫后面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。API品質等級潤滑油的品質多使用API等級別標識，API是英文“美國石油協會”的縮寫。“S”開頭系列汽油發動機用油，規格有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。“C”開頭系列柴油發動機用油，規格有：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。當“S”和“C”兩個字母同時存在，則表示此機油為汽/柴通用型。從“SA”一直到“SN”，每遞增一個字母，機油的性能都會優于前一種，機油中會有更多用來保護發動機的添加劑。字母越靠后，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。馳臣車用潤滑油、工業潤滑油等產品，其技術、配方與主要原材料，均選自歐洲百年歷史的潤滑油企業。

車用潤滑油黏度分類車用潤滑油按粘度大小分成0W、5W、10W、15W、20W、30、40等若干等級，排序越靠前的粘度越小。其中帶有“W”的表示冬季用油，30和40號是夏季用油。只符合上述某個粘度等級的油稱為單級油。使用單級油時，應在冬夏換季時換用相應的油。隨著增粘劑（或稱粘度指數改進劑）的使用，許多潤滑油也可以同時符合兩個粘度等級。這樣的車用潤滑油稱為多級油，即冬夏通用油，如10W/30，既可以作為10W號用于冬季，也可作為30號用于夏季。知道了車用潤滑油的分類方法，也就知道了不同車用潤滑油牌號的含義。完整的車用潤滑油牌號包括質量等級和粘度等級兩部分。例如，SF15W表示15W號SF級汽油機油（冬季用油），CD30表示30號CD級柴油機油（夏季用油），SE10W/30表示10W/30號SE級汽油機油（冬夏通用，冬季作為10W號使用，夏季作為30號使用）。馳臣潤滑油在技術上與美國路博潤等國際企業合作，采用國際先進生產設備，確保產品達到國際水平。明光液壓油加盟

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動態粘度與發動機油在低溫下的流動性有關，它分為以下冬季粘度等級：0W，5W，10W，15W，20W，25W。W前面的數字越小，則冷時油越稀。當發動機處于冷態時，動態粘度尤其會對啟動發動機速度產生影響，低溫粘度指數越低，啟動時就越容易啟動發動機。運動粘度運動粘度描述了在一定溫度下動態粘度和發動機油的密度之間的關系。SAE夏季粘度等級在此處的測試溫度為100°C時分類，典型的粘度級別為20、30、40、50和60。數字越大，在100°C時機油越稠。HTHS粘度除了在夏季和冬季提到的粘度等級外，還存在所謂的“HTHS粘度”。HTHS高溫高剪切力，描述了在150°C和高剪切力影響下測得的動態粘度，單位為毫帕秒（mPas）。在HTHS中建立極限值的目的是確保發動機油在軸承區域（剪切力高和油溫高的區域）也具有必要的潤滑安全性。一般而言，規格為ACEAA2/A3和ACEAC2/C3的機油極限值為HTHS為3.5mPas。ACEAA1/B1類的機油質量將HTHS降低了2.9mPas。通過降低HTHS，可以節省功耗。粘度雖然只是一個簡簡單單的參數，但卻占有很重要的地位，是我們挑選機油時要重要考慮的一個因素。東臺柴油加盟

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