但是盡管商用車零部件企業面臨的問題很多，但仍然有大部分企業能生存下來，其關鍵就在于整車廠的需求拉動。企業生產的畢竟是技術含量較少的零配件，人力成本和制造成本方面，對流動性資產的要求還是較少的。整車廠的路徑選擇方面的問題也是當前零配件企業面臨重重困難的重要原因。國內大多數商用車車企都是不管什么型號、類型的產品都做，這不利于產品細分，進而不利于汽車零部件企業的細分，也不利于零部件企業潛心于某個細分產品。多數企業只看重當下的生產，而不重視知識產權的保護。一部分商用車零配件即使有技術、產品，也沒有**，它們甚至不懂得什么是**保護。當然商用車零配件企業的技術低端、利潤微薄也與商用車自身特征有關。商用車不同于乘用車，商用車是一種投資工具，客戶在購買時著重考慮的是它的性價比。只要它結實耐用，購置的費用能夠**終有效地被使。所以就有一些人害怕政策變化突擊買車、甚至還有囤車的現象，所以會造成2010年有30%～40%的增長。楊浦區工業汽車配件出廠價

13、看規格選購汽車配件時，要查明主要技術參數，特殊技術要符合使用要求。有的假冒偽劣產品外觀與真貨相差無幾，但裝上去了就是不太合適，要么大點或小點，使用起來總是不太滿意，并留下事故隱患。折疊編輯本段品類組成發動系統：發動機總成、濾清器、氣缸及部件、油封、油泵油嘴、節油器、氣門挺柱、油管、連桿總成、曲軸凸輪軸、軸瓦及連桿瓦、氣門及部件、油箱、活塞、飛輪齒圈、漲緊輪、皮帶、增壓器、化油器、三元催化器、燃油噴射裝置、起動機及配件、其他發動系統等汽車發動系統配件。折疊行走系統前橋、后橋、減震系統、懸掛系統、橋殼、半軸、平衡塊、緩沖器、輪輞、輪轂、車架總成、汽車輪胎、農用車輪胎、工程機械輪胎及其他行走系統等汽車配件。折疊車身及附件車殼、車門、汽車玻璃、車鏡、車牌架、座椅及附件、汽車軸承、扶手、把手、拉手、中網、葉子板、駕駛室及配件、安全氣囊、汽車安全帶、玻璃升降器、汽車天線、雨刮器、汽車消聲器、汽車喇叭、車用密封條保險杠、行李箱、行李架、擠壓件、沖壓件、排氣管、其他車身附件等汽車配件。靜安區通常汽車配件清單其次，外國的零部件產品風險小、質量有保證，國內的整車企業才會大量采購。

非調質鋼由于鋼中加入了微量強碳（氮）化物形成元素（V、Nb、Ti等），在鍛造及鍛后控冷過程中產生析出強化及晶粒細化作用，其強韌化性能可以達到或接近調質鋼的水平，且省去了調質熱處理工序，減少大量能耗并具有良好的加工性能，受到國內外許多汽車廠家的重視。如德國奔馳、大眾汽車公司，瑞典Volvo汽車公司，英國Austin公司，美國G.M、福特汽車公司，意大利菲亞特汽車公司大量采用非調質鋼制造發動機曲軸、連桿、前軸等重要零件。日本在非調質鋼的研究及應用方面更是走在世界的前面，如日本三菱汽車公司的轉向系統及傳動系統所采用的熱鍛件幾乎全部采用了非調質鋼，日產、五十菱汽車公司曲軸、連桿幾乎全部采用非調質鋼制造。十幾年來，東風汽車公司采用非調質鋼生產曲軸、連桿、汽車前軸、轉向節等零件，年用非調質鋼數萬噸，已累計生產曲軸、連桿、前軸等汽車零件有數百萬件，取得顯著的經濟效益和社會效益。汽車配件熱處理應用設備熱處理已成為現代工業中一種不可缺少，而且日益重要的加工工藝方法。因此感應加熱設備的發展也是日益壯大。選用好的加熱設備，能使工作事半功倍。工業中常用的汽車配件熱處理設備有以下幾種

由于缺乏必要的后續資金來擴張產能，也沒有足夠寬裕的資金支持研發，多數零配件企業仍然限于點對點的營銷模式，難以走出地區市場，更難以成為**的零配件企業。難成大器的商用車零配件企業仍然掙扎于微利時代。目前，汽車零配件企業陷入了兩個難以擺脫的怪圈：一個是地方保護主義嚴重造成零部件企業一對一的營銷，其市場開發能力不足，難以形成規模效應，因此在整個商用車產業鏈中沒有決定權，完全淪為代工廠；企業耽于低價競爭，不注重知識產權保護，反過來又增加了地方保護主義。第二個怪圈是低技術含量導致低利潤，進而造成研發資金難以為繼，反過來再造成技術含量不高。這就是中國商用車汽配企業所面臨的循環式困境。折疊編輯本段汽車配件2010年，中國的汽配產業得益于整車企業的飛速發展取得了長足進步，使我們深刻的認識到，汽車零部件企業和整車企業必須。2011年，中國汽車工業的整體發展趨勢仍然樂觀，應該有10%左右的增長。

看”接合”如果發生離合器片鉚釘松脫、剎車皮管脫膠、電器零件接頭脫焊、紙質濾芯接縫處脫開等現象，則不能使用；9、看標識有的正規的零部件上標有某些記號，比如時齒輪記號、活塞頂部標記等裝配標記，用來保證機件正確安裝，沒有的不能購買；10、看缺漏正規的總成部件必須齊全完好，才能保證順利裝腔作勢車和正常運行。一些總成件上的個別小零件漏裝，一般是”**”，這些給裝車造成困難。往往因個別小配件短缺，造成整個總成部件報廢；11、看防護層為了便于保管，防止零件磕碰，零件出廠之前都有防護層。例如襯套、大小軸瓦、活塞、氣門等一般都用石蠟保護，以免其表面損壞，這些重要的配件，表面若無防護層，多為”**”；12、看證件一些重要部件，特別是總成類，比如化油器、分電器、發電機等，出廠時一般帶有說明書、合格證，以指導用戶安裝、使用和維護，若無這些多為假冒偽劣產品；汽車零部件企業和整車企業必須協同發展，比如同步開發、整車支持、多采用國內的汽車零部件等。崇明區個性化汽車配件出廠價

但也有一些不利的因素，比如2010年的優惠政策年底就會取消，而房市、股市情況都不太好。楊浦區工業汽車配件出廠價

中國在滬深港上市的汽車零部件企業目前已達60多家，據2010年半年度報告顯示，上半年中國汽配上市企業的營業收入和利潤都比去年同期有較大提高，平均凈利率也上漲到約7%。折疊編輯本段汽配循環式商用車零部件企業是一個行業細分度較高的行業，大多為新興的個體性企業。對于這些中小企業而言，前期投入的資金壓力已經很大，并且投產后的利潤也不高，因此要想讓它們加大研發的投入就相對困難。而且近年來汽配原材料價格不斷攀升，企業在原材料方面就需要支付很大一部分資金。營銷單一是由于商用車零配件企業受限于地區的條塊分割，這決定了其只能通過點對點的模式維系客戶關系。而資金方面的問題也同樣決定了零配件企業難以用大量投入來進行技術研發。全國性的重復建設使得零配件企業深陷價格競爭的泥淖，這造成了嚴重的資本浪費。一個完整的蛋糕被分得支離破碎，從而難以形成大規模的生產，進而使得它們贏利水平上不去，也難以在后續研發上進行大的投入。楊浦區工業汽車配件出廠價

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