車輛長時間停放，難免會出現沒電的情況，汽車沒電了怎么搭電？很簡單：用搭電線將被施救車的正負極對應連接，先接正極后接負極。（一定要正極接正極負極接負極，必須避免正負極接反及正負極接觸）施救車保持著車狀態，被施救車完成以上步驟正常點火。（被救援車啟動之后應盡可能關上車內用電設備）。被施救車在條件允許的情況下著車半個小時以上，以便充足電量。搭電著車后至少30分鐘以上才可以熄火，以保證充足電量。電瓶沒電，可能是因為電瓶電量耗盡，也有可能是電瓶壞了。傳統的搭電救援中，都是把救援車的電瓶負極與被救援車的電瓶負極連接在一起。青浦區汽車搭電服務中心

給車子搭電的順序總結來說就是按照先正后負和就近原則，按照這兩個順序來做一般都不會有太大的問題。先正后負就是先搭正極后搭負極，因為電瓶的正極接頭面積比較小，而電瓶的負極是連接著整個車身的金屬部件，面積是很大的。其實你要先搭負極確實也沒啥問題，但是要再搭正極時，如果電極不小心碰到了車身，就很容易造成電瓶短路，嚴重的可能會導致起火燃燒，這是非常危險的。所以先接正極，就能有效避免這樣的情況出現，就算電極不小心碰到了車身也是負極接負極，不會有太大的問題。黃浦區轎車搭電價格搭電完成之后啟動正常車輛，再啟動被搭電的車輛，啟動之后斷開即可。

在接線過程中，一定要注意不要讓連接線的正負極觸碰在一起，也不要讓正極接線頭觸碰到車身的任何部位，否則會造成短路故障。還有就是啟動過程中救援車要高速運轉，提供更多的電力給電瓶，避免自身電瓶虧電；被救援車啟動后也要高速運轉，讓發電機發出更多的電量補充電瓶，一般十分鐘左右發出的電量就可以維持下一次啟動。在拆除連接線時，按照上述接線相反的順序進行就可以了，即先拆被救援車缸體上的接線點，再拆除救援車的電瓶負極接線點，再拆除被救援車電瓶正極接線點，拆除救援車電瓶正極接線點。

傳統的搭電救援中，都是把救援車的電瓶負極與被救援車的電瓶負極連接在一起。但是這種操作方法是有風險的。一方面，如果被救援車的起動機搭鐵線與車身搭鐵不好，會導致起動機啟動回路電阻過大，進而導致起動機運轉無力，救援失敗；另一方面，現在很多車都有電瓶電壓監測功能，在電瓶負極上有一個電壓傳感器，如果直接外接一個電瓶在原車電瓶上，汽車會監測到電壓異常，會生成故障碼或者停止起動機工作。如果直接把救援車電瓶負極直接連接在被救援車的發動機缸體上，就會縮短電流回路，減小線路的電阻，并且直接繞開了被救援車輛的發動機搭鐵，更有利于啟動發動機，并且還避開了電壓傳感器，避免后期的電路故障。所以，搭電救援時一定要按照上述的方法接線，千萬不要弄錯了。搭電步驟如果稍有不注意，就有可能會對車輛的電路造成很大的損壞。

當我們在給汽車搭電的時候一定要記住兩個原則，就是正極連接正極，負極連接負極，讓兩個電瓶并聯，連接電瓶的時候先連接兩個電瓶的正極，然后在連接兩個電瓶的負極，但是在汽車搭電完成拆的時候，要先拆兩個電瓶的負極，再拆兩個電瓶的正極。有車輛的說明書中還明確規定被救的車輛搭電時負極要接在干凈的鐵架上，這是因為有些汽車電瓶是帶有蓄電池檢測功能的。電瓶是有蓄電池檢測功能的，負極必須連在車身搭鐵處。大多數豪華品牌車型的電瓶，電瓶是裝在后備箱或者車廂里面的，但發動機艙內仍然有正負極柱，搭電救援時直接連接正負極柱就可以了。搭電需要這個連接線線徑一定要足夠粗，并且是銅制的，連接線兩端的接頭要與電瓶可靠接觸。青浦區夜間搭電服務

搭電電氣化過程中需要使用的工具要齊全，如電線、手套、清潔布等。青浦區汽車搭電服務中心

如果再嘗試幾次還是不能成功啟動或者在啟動之后沒多久又會熄火，這說明汽車的蓄電池真的到了要換的地步了，這個時候要及時更換，以免下此又被撂在半路上。搭電時的安裝順序：（連接電瓶時車輛要熄火）將搭電線紅色夾子（正極）連接到被救車電瓶正極接線柱，另一頭（也是紅色夾子）連接到救援車電瓶正極接線柱；搭電線的黑色夾子頭（負極）連到施救車電瓶負極，另一頭連接被救車的負極；啟動救援車輛怠速幾分鐘后再去啟動被救車輛。青浦區汽車搭電服務中心

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