救援車應停在故障車電瓶放置的一側，特殊情況下可停在被救援車的另一側或正前方。跨接工具應使用救援部指定工具和救援車自身的電瓶。確定故障車電瓶正負極位，兩組蓄電池的電壓均為12伏，助力蓄電池的容量（Ah）應與無電蓄電池的容量基本一致。如故障車電瓶電壓較低須先使用救援車進行充電5—10分鐘。連接線必須具有能承受負荷的足夠斷面。無電蓄電池應與電器系統妥善連接，啟動救援車并將發動機轉速調置略高于怠速運轉。啟動故障車前應關閉救援車發動機在，故障車啟動成功后，要檢查發電量及發動機功況，5—10分鐘后方可解除連接，禁止使用串聯方式連接蓄電池。搭電的被救援車啟動后也要高速運轉，讓發電機發出更多的電量補充電瓶。汽車電瓶搭電熱線

雖然正常來說還是要由專業車廠進行檢修，但若急需接電救車時，務必要注意跨接電瓶的順序流程，避免造成對電瓶的損壞或充壞車上的電器設備等，別造成因小失大的遺憾。俗話都有說工欲善其事必先利其器，首先需要一條搭電線/過江龍，在選購時盡量選擇具有較粗銅芯的產品，因為當車輛啟動時需要大量電流，而銅芯越粗的跨接線才能負荷越大的電流通過；另外也要注意跨接線的樁頭夾子夾持力道是否足夠、夾子跟線材間的連接處是否有固定或焊接牢靠，這樣才能保障自身安全。另外，在接電救車前，需注意兩車車體不得接觸，同時被救車輛需先關閉車門與所有電器，避免造成短路。徐匯區越野車搭電電話汽車搭電需要掀開無電車的蓄電池正極保護套或檢測器，把紅色線一端夾緊蓄電池正極位置。

了解汽車電瓶是電瓶保養，它是一種將化學能轉變成電能的裝置，屬于直流電源，在發動機啟動時，給起動機提供強大的起動電流（10A左右）。當發電機過載時，也可以協助發電機向用電設備供電。當發電機端電壓高于鉛蓄電池的電動勢時，將一部分電能轉變為化學能儲存起來。目前，車用蓄電池主要有普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池三種。明確自己的電瓶所屬類型后，我們只要每次用車時，花幾分鐘保養一下電瓶就可以了。時常注意電瓶液的高度是否保持在上下限之間(HIGH--LOW)，若電瓶液太多則容易溢出腐蝕車身，太少則無法完全發揮電量。液面高度下降時及時添加電解液。定期檢查電瓶蓋上的小孔是否通氣。倘若小孔被堵，產生的氣體就排不出去，電解液膨脹時會把電瓶外殼撐破，從而減少電瓶的壽命。

車子是沒電的，要先接沒電的車子的正極再接有電車子的正極，然后接完正極就該接負極了，就不要跑到沒電的車子那邊去接負極，你可以接著接有電車子的負極再去接沒電車的負極，這樣就可以避免頻繁來回走動帶來的安全隱患。還需要注意的是，先把線都給搭好再啟動車子，這就能減少電路接通時產生電火花的危險，而且也能防止人觸電的危險，所以這樣操作就會更加安全。然后搭完電之后就得拆了，拆的順序就是反過來了，先斷開兩車的負極再斷開兩車的正極，哪輛車先倒是無所謂。搭電電線需要需要一個結實可靠的連接線。

汽車搭電操作步驟：掀開無電車的蓄電池正極保護套或檢測器，把紅色線一端夾緊蓄電池正極位置。不用害怕，車用蓄電池電壓多為12V，可放心處理。這是重要的一步，就是把紅線的另一端接到有電車的正極，正極連正極此時值得注意的是，紅線接線頭千萬不要碰到蓄電池負極和車身金屬等部位，防止短路，造成兩車蓄電池燒毀。找出黑色的線和沒電的車蓄電池的位置并且找到哪個是負極，把黑色線的一端接上負極，注意的是要確保是否夾緊，啟動那時電流較大。把黑線另外一段接到有電的車蓄電池負極或車身上或機腳金屬部分，因為車輛上的蓄電池負極同樣也是接到車身上，俗稱搭鐵。搭電時車輛需要處于啟動狀態。寶山區上門搭電

搭電若先接黑線再接紅線時，紅線碰到車身就容易短路，導致電池燒毀。汽車電瓶搭電熱線

如果確認是車輛是電瓶虧電，就需要尋找其他車輛搭電救援，救援車輛車頭盡可能的貼近被救援的車頭，以免距離過遠搭電線長度不夠。這個時候先將被救援車的電源關閉，以免因為疏忽而接反電瓶正負極造成車輛電路短路，對車輛的電子設備造成損壞，之前就聽說有車主在搭電時因為沒有關閉車輛電源，接反了一下正負極，就導致車輛的音響系統失靈，所以等搭電線確認接的都正確時再打開電源發動車輛。給別的車搭電注意事項：在搭線之前，一定要先將發動機熄火；搭線必須嚴格按上述連接步驟，兩車不能有接觸；拆線順序與搭線順序剛好相反：拆接地、拆負極、拆有電車正極、拆無電車正極。汽車電瓶搭電熱線

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