為了擴大調速范圍，調壓調速應采用轉子電阻值大的籠型電動機，如供調壓調速用的力矩電動機，或者在繞線式電動機上串聯頻敏電阻。為了擴大穩定運行范圍，當調速在2：1以上的場合應采用反饋控制以達到自動調節轉速目的。調壓調速的主要裝置是一個能提供電壓變化的電源，常用的調壓方式有串聯飽和電抗器、自耦變壓器以及晶閘管調壓等幾種。晶閘管調壓方式就很好。調壓調速的特點：1、調壓調速線路簡單，易實現自動控制；2、調壓過程中轉差功率以發熱形式消耗在轉子電阻中，效率較低。3、調壓調速一般適用于100KW以下的生產機械。三相異步電動機三相異步電動機拖動比其他形式的拖動效率高，運行效率較高。與拖動機械的連接簡便。二級三相異步電動機代理公司

上海穎達機電工業設備有限公司小編介紹，三相異步電動機指繞組與鐵心或與機殼絕緣破壞而造成的接地。1、故障現象：機殼帶電、控制線路失控、繞組短路發熱，致使電動機無法正常運行。2、產生原因：繞組受潮使絕緣電阻下降；電動機長期過載運行；有害氣體腐蝕；金屬異物侵入繞組內部損壞絕緣；重繞定子繞組時絕緣損壞碰鐵心；繞組端部碰端蓋機座；定、轉子磨擦引起絕緣灼傷；引出線絕緣損壞與殼體相碰；過電壓（如雷擊）使絕緣擊穿。鄭州三相異步電動機規格三相異步電動機結構簡單，制造容易，運行可靠，堅固耐用，且維護比較方便。

三相異步電動機發展歷程：電機的歷史可以追溯到1820年，當時漢斯·克里斯蒂安·奧斯特發現了電流的磁效應，一年后，邁克爾法·拉第發現了電磁旋轉，并建立了原始直流電機。法拉第在1831年發現了電磁感應，但直到1883年特斯拉才發明了感應（異步）電機。如今，電機的主要類型仍然是相同的，直流、感應（異步）和同步電機，都是基于歐爾斯特德、法拉第和特斯拉一百多年前發展和發現的理論。三相異步電動機特點：在一定范圍內，能自動調節負荷力矩（轉矩）和轉速的關系。

三相異步電機（Triple-phaseasynchronousmotor）是感應電動機的一種，是靠同時接入380V三相交流電流（相位差120度）供電的一類電動機，由于三相異步電動機的轉子與定子旋轉磁場以相同的方向、不同的轉速旋轉，存在轉差率，所以叫三相異步電動機。三相異步電動機轉子的轉速低于旋轉磁場的轉速，轉子繞組因與磁場間存在著相對運動而產生電動勢和電流，并與磁場相互作用產生電磁轉矩，實現能量變換。與單相異步電動機相比，三相異步電動機運行性能好，并可節省各種材料。三相異步電動機的控制方式包括變頻控制、軟啟動控制、定子電阻控制等。

交流三相異步電動機繞組分類：單層繞組：三相異步電動機，單層繞組就是在每個定子槽內只嵌置一個線圈有效邊的繞組，因而它的線圈總數只有電機總槽數的一半。單層繞組的優點是繞組線圈數少工藝比較簡單；沒有層間絕緣故槽的利用率提高；單層結構不會發生相間擊穿故障等。缺點則是繞組產生的電磁波形不夠理想，電機的鐵損和噪音都較大且起動性能也稍差，故單層繞組一般只用于小容量異步電動機中。單層繞組按照其線圈的形狀和端接部分排列布置的不同，可分為鏈式繞組、交叉鏈式繞組、同心式繞組和交叉式同心繞組等幾種繞組形式。三相異步電動機的啟動方式有直接啟動、星三角啟動、自耦啟動等。溫州繞線式三相異步電動機型號

三相異步電動機的電機轉子和定子之間的潤滑需要保持良好，以保證電機的正常工作和壽命。二級三相異步電動機代理公司

三相異步電動機的故障檢查方法：⑴外部觀察法。觀察接線盒、繞組端部有無燒焦，繞組過熱后留下深褐色，并有臭味。⑵探溫檢查法。空載運行20分鐘（發現異常時應馬上停止），用手背摸繞組各部分是否超過正常溫度。⑶通電實驗法。用電流表測量，若某相電流過大，說明該相有短路處。⑷電橋檢查。測量個繞組直流電阻，一般相差不應超過5%以上，如超過，則電阻小的一相有短路故障。⑸短路偵察器法。被測繞組有短路，則鋼片就會產生振動。⑹萬用表或兆歐表法。測任意兩相繞組相間的絕緣電阻，若讀數極小或為零，說明該二相繞組相間有短路。二級三相異步電動機代理公司