早在1923年美國首先出現了裝配無線電收音機的轎車，隨后許多轎車都步其后塵 ，在儀表板總成上安裝了無線電收音機。這時候車用無線電收音機都是用電子管，直到50年代 出現半導體技術后，轎車收音機出現了技術**，用半導體管逐步取替了電子管，提高了轎車收音機的壽命。70年代初，卡式收錄機進入了市場，一種可播放卡式錄音帶的車用收放兩用機 出現在轎車上，同時機芯開始應用集成電路。直至80年代末，一般轎車的音響多以一個卡式收放兩用機與一對揚聲器為基礎組合，揚聲器分左右兩路聲道，有的置于儀表板總成的兩側，有的置于車門，有的置于后座的后方，收放兩用機輸出功率多在20瓦左右。汽車音響的改裝，在歐美、日本等已經非常成熟。寧波多功能汽車音響改裝配置

不同汽車上的音響設備雖然種類繁多，線路以及機械應用各不相同，但它們都存在較基本的故障特點。無論是什么樣的機型，總體可以歸納出下面六種典型故障。整機不工作：這種故障日常維修中見到的不足很多，只占整個維修量的3%。這種故障大多發生在電源供電線路上，突出表現在車上電源斷路、機內線路燒斷、電位器開關觸點燒壞等。檢修這種故障，對于一些普通型、中級型機器小是十分困難，因為這種故障位置較為直觀，修理過程比較簡便，無需更換任何部件。但是，當這種故障發生在一些檔次高汽車音響中時其檢修就相對困難一些。四川手動汽車音響改裝服務至上在國外，汽車音響改裝都是由音響經驗豐富的專業公司來進行改裝。

市面上已經有各種供轎車專門使用的級別高音響設備，一些汽車音響愛好者將大功率放大器和電子網絡器安置在轎車行李箱內，將較低音大口徑喇叭和其它型號喇叭分別嵌入后窗下圍板和車門板上，使用單獨的直流電源，功率輸出達上百瓦以上，音色渾厚優美，高低有錯，把車廂內狹小的空間變成了令人愉快的音樂欣賞室，予人以美的享受。汽車的運行環境是十分惡劣的，包括振動、高溫、噪音、電磁波等都會干擾車內電子設備的正常工作，因此轎車專門使用的音響設備不論從設計和工藝制造方面的要求都要比家用音響嚴格 ，而且價格不菲，從這個意義上講，高性能的轎車音響實際上是當今音響世界中的級別高品。

主動降噪技術，在人們對汽車音響音質不斷追求的同時，對于汽車音響的使用環境也提出了更高的要求。已經有廠商將類似于降噪耳機中的主動降噪技術，應用于汽車的環境中。線材的選擇，線材對于汽車音響來說是非常重要的，良好的線材要求首先是安全，其次是抗干擾性好、衰減小。音響線材又包括信號線和電源線兩大類。信號線：要求抗干擾性好，能減少信號衰減，接觸良好，接頭處要防止氧化。一些級別高的信號線往往采用專門使用合金材料、卡環式插頭，并在插頭表面鍍金以防止氧化。市場上銷售的音響設備多達上百種，價格從一兩千元到幾萬元，甚至十幾萬元不等。

汽車音響的安裝除了儀表板安裝孔尺寸外，更重要的是整個音響系統的安裝，尤其是喇叭和機件的安裝技術。因為一輛轎車的音響優劣，不但與音響本身的質量有關系，還與音響的安裝技術有直接關系。避震技術，汽車的振動比較大，音響系統的安裝技術要追求高穩定性和高可靠性。因此汽車音響具有以下的特點：汽車磁帶放音部分多采用橫向放置方式，上下卡緊以保證穩定放音；采用好的陶瓷涂層的坡莫合金磁頭，令音質與耐久性都有保障；CD部分采用多級減振方法，要求線路板上的元件焊接一定可靠。判斷音響主機的優劣，較直接的方法就是看它的技術指標。安徽特色汽車音響改裝參考價格

目前國內的汽車音響改裝，大多數都設在汽車用品和汽車美容裝飾店。寧波多功能汽車音響改裝配置

有些汽車音響設備比較難檢修，這主要是因為一些檔次高機器電源供電方式與普通型機器不同。它們大多采用多級電源供電，而且電源供電線路分向到達具體的位置的作用很難得到快速理解，尤其是電源采用電子開關電路的機型則更是這樣。多級推動開關電路在設計上是比較微妙的，如想找到造成整機不工作的故障點，需經一段曲折的檢查過程后，方能得出結論。能夠找到故障點，就是修復機器走向成功的標志，剩下的就是面對損壞元件的更換問題，其維修的關鍵就是能否購置到損壞元件，如貼片三極管等。寧波多功能汽車音響改裝配置

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