談起汽車的音響改裝，已經不是什么新鮮事兒了，汽車改裝是為了我們能有一個好的駕駛體驗，而音響改裝是為了我們能擁有一個好的收聽體驗，若是能擁有一副好的車載音響系統，那么各位車友就可以在駕駛的時候完全可以跟隨著音樂一起嗨動，隨著優美動聽的音樂，一起徜徉在愉悅的駕駛環境中!談起汽車的音響系統對于有些人來說可有可無，但是對于音樂發燒友來說就是一個必不可少的配置，而且音響配置系統還必須符合自己的收聽風格，這樣才能在開車的時候有一個好的心情，下面這位來自上海的別克昂科威就特意來到我們上海澳達龍汽車音響改裝店來升級改裝愛車的音響系統。汽車音響技術要注意的地方有五點，安裝技術、避震技術、處理技術、抗干擾技術、主動降噪技術。北京通用汽車音響參考價格

隔音處理在改裝施工中也是很關鍵的，因為只有一個好的箱體，才能為喇叭的效果打下好的基礎，隔音選用的是大能環保隔音材料，對全車進行了隔音處理。引擎蓋的部位先使用藍金剛強化引擎蓋鈑金，降低引擎蓋與發動機艙之間的共鳴噪聲；再使用銀衛士引擎蓋隔熱膜做吸音隔熱處理，有效吸收發動機運轉時的噪聲，阻隔發動機艙熱量向引擎蓋的傳導，保護發動機艙蓋的面漆，避免長時間高溫使用面漆變色。車門隔音處理，首先使用雙層藍金剛隔音材料，密封鋼板上的多余孔洞和縫隙，加強鈑金厚度，使車門形成了一個類似于音箱的箱體，為喇叭提供了一個更理想的工作環境，降低了因共振引起的諧波失真，聲音會更干凈有力。較后再使用超級溫莎做吸音強化處理。湖南特色汽車音響汽車音響（auto audio） 為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設置的收放音裝置。

汽車音響大多為前后級合一的主機之中，已經具備了音源、前級和后級，囊括了音響構成的基本結構。為什么這樣說呢？你看主機是否有單碟CD、磁帶卡座或是收音機？至少有其中的兩樣吧！那就是音源啦。再看汽車音響主機中，是不是可以調整音量的大小，而且即使是較低檔的主機也有高音與低音的音色調整吧！那就是有前級了。此外，主機是不是大多都有輸出功率呢？如果汽車音響系統中，是以主機直接去推喇叭的話，那必定是主機中內含了功率擴大器，例如普通的原廠主機或是大多數的改裝主機都會有功率輸出。

如果是喇叭呢？毋庸置疑，它就是純后級。就算是包含了被動分音器，也只是針對喇叭而量身定做的部件，雖然本身也具有控制訊號的分頻與音色的調整，但它還是屬于喇叭系統的一個部分。下回您在看到任何一件汽車音響器材時，就可以自行分析了吧！系統大小都是音響，有人會以為，自己車上裝的音響實在是簡單不過了，這樣可以稱為音響嗎？我想只要有上述完整的條件，可以發出您想聽或是指定的聲音，就可以稱為音響，哪怕器材只是原廠主機配幾只喇叭。反之，如果一個有好幾種音源、很多部功放的超大系統卻沒有音量控制，能聽嗎？現在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達到了較高的標準。

經過多次的試聽后，別克昂科威車主較終選定了一套摩雷聽愛卓作為前聲場的喇叭。這套喇叭的性價比比較高，適合頭一次改裝音響的車主。并且喇叭的高音單元表現較為出色，聲音清亮、真實，不易失真，中低音單元的聲音則更加柔順、飽滿，喇叭的各個頻段銜接的也非常自然，層次分明。在安裝過程中，上海澳達龍改裝師將中低音單元安裝在了汽車原位，高音單元則安裝在了汽車儀表臺部位。后聲場搭配一套摩雷聽寶兩分頻，作為整個聲場的補充劑，細節表現、聲音的渲染等等都由這套喇叭來體現！汽車音響市場已發展成為年銷售額將近30億元的大型專業市場。寧波多功能汽車音響方式

音響系統之所以可以稱為音響，較基本的條件就是——有回放聲音的功能。北京通用汽車音響參考價格

較近有車友說車不支持無損音樂播放。其實完全是支持的。雖然部分車型不支持這類的普通壓縮無損格式，但是都支持真正的無損源碼wav格式的音樂，并且部分車型還支持LPCM5.1編碼的多聲道環繞聲解碼。一樓我網盤分享給大家,這也是目前較好的碟片源碼抓軌的多聲道音頻格式。很多車友為了提升音箱效果，在音響改裝上走了不少彎路，浪費了不少銀子改裝喇叭，加功放，DSP等等的倒騰，結果往往不盡人意。其實在車里欣賞到殿堂級音效并不難！現在全系完美支持DSD/CD等源碼直錄高保真WAV格式音樂的重放！并且所有車型還完美支持LPCM編碼的5.1環繞聲多聲道3D效果，能較大限度還原錄音棚音效。北京通用汽車音響參考價格

上海粵聲汽車用品有限公司致力于數碼、電腦，以科技創新實現***管理的追求。粵聲汽車音響改裝擁有一支經驗豐富、技術創新的專業研發團隊，以高度的專注和執著為客戶提供汽車音響，粵聲汽車音響改裝，音響改裝，JBL。粵聲汽車音響改裝致力于把技術上的創新展現成對用戶產品上的貼心，為用戶帶來良好體驗。粵聲汽車音響改裝始終關注自身，在風云變化的時代，對自身的建設毫不懈怠，高度的專注與執著使粵聲汽車音響改裝在行業的從容而自信。