車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)是一個(gè)完整的操作系統(tǒng)。為了實(shí)現(xiàn) 、無(wú)死角的安全監(jiān)控目標(biāo)，不僅需要對(duì)道路上的車(chē)輛狀況進(jìn)行監(jiān)控，還需要對(duì)長(zhǎng)途運(yùn)輸站等場(chǎng)所進(jìn)行安全監(jiān)控。需要分別制定車(chē)輛和站點(diǎn)的監(jiān)控方案，通過(guò)管理中心實(shí)現(xiàn)監(jiān)控點(diǎn)的集中管理。車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)是專(zhuān)為長(zhǎng)途運(yùn)輸行業(yè)設(shè)計(jì)的一整套端到端系統(tǒng)解決方案。該系統(tǒng)由系統(tǒng)和調(diào)度管理平臺(tái)兩大系統(tǒng)組成。旨在滿足長(zhǎng)途運(yùn)輸行業(yè)車(chē)輛和調(diào)度管理業(yè)務(wù)的需求。每個(gè)系統(tǒng)可以 工作，也可以集成到一個(gè)集成的解決方案中指隨著數(shù)字視音頻編碼技術(shù)在車(chē)輛上應(yīng)用發(fā)展起來(lái)的一個(gè)新興系統(tǒng)，系統(tǒng)包含車(chē)載終端。韶關(guān)大貨車(chē)車(chē)輛視頻監(jiān)控管理方法

車(chē)載監(jiān)控平臺(tái)利用4G/5G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、北斗/GPS全球定位、視頻傳輸及處理技術(shù)、云服務(wù)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等技術(shù)，不僅能夠隨時(shí)監(jiān)控車(chē)輛的行駛速度和方位，記錄車(chē)輛的出站時(shí)間、停車(chē)時(shí)間、運(yùn)行路線、行車(chē)?yán)锍痰龋€能夠隨時(shí)觀察到車(chē)輛內(nèi)部的情況，更大程度上保障車(chē)輛內(nèi)外的安全。還可以對(duì)車(chē)輛的工作情況進(jìn)行數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計(jì)，并形成統(tǒng)計(jì)報(bào)表通過(guò)將車(chē)輛內(nèi)置GPS定位、前端攝像頭采集到的視頻圖像等，基于4G/5G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)絋SINGSEE車(chē)載監(jiān)控平臺(tái)，管理人員可以方便地通過(guò)Internet訪問(wèn)中心管理服務(wù)器，從PC客戶端獲取的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)車(chē)輛位置及視頻圖像信息，并可以與任意一輛車(chē)輛進(jìn)行語(yǔ)音對(duì)講。佛山貨車(chē)車(chē)輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)用于高效、精細(xì)、綜合地監(jiān)管車(chē)輛營(yíng)運(yùn)，降低交通安全風(fēng)險(xiǎn)、保障司乘人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。

車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)是利用駕駛員的隨車(chē)手機(jī)，基于移動(dòng)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)的基站定位來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛監(jiān)控的。基站定位主要是利用基站對(duì)手機(jī)的距離的測(cè)算來(lái)確定手機(jī)位置的，也稱(chēng)LBS基站定位法。它的精度很大程度依賴于基站的分布及覆蓋范圍的大小，市區(qū)誤差約在50M-200M左右，郊區(qū)有時(shí)誤差會(huì)達(dá)到1至2公里，定位精度能夠滿足物流行業(yè)需要。它 地用在物流行業(yè)的貨運(yùn)車(chē)輛管理方面，如路歌管車(chē)寶車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)只要注冊(cè)駕駛員的手機(jī)號(hào)碼，并且開(kāi)機(jī)有信號(hào)，就可以鎖定手機(jī)的位置，數(shù)據(jù)再反饋到監(jiān)控中心的電子地圖上，物流調(diào)度人員就可以對(duì)貨運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行在途監(jiān)控。相比于GPS定位系統(tǒng)，它不需要安裝GPS等設(shè)備，減少開(kāi)支，很受物流企業(yè)管理人員的喜愛(ài)。

如何運(yùn)用科學(xué)化、現(xiàn)代化、人性化的管理系統(tǒng)，對(duì)公交車(chē)輛安全、調(diào)度進(jìn)行統(tǒng)一、有效的管理，確保公交運(yùn)輸?shù)陌踩悄壳罢麄€(gè)公交系統(tǒng)管理者乃至整個(gè)社會(huì)比較為關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題之一。車(chē)載終端系統(tǒng)連接攝像頭、拾音器、報(bào)警器、GPS、對(duì)講、3G/Wifi模塊等。采集車(chē)輛的視頻圖像、音頻信號(hào)、報(bào)警信號(hào)、實(shí)時(shí)GPS信息、車(chē)輛行駛狀況，實(shí)現(xiàn)本地硬盤(pán)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，并通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)上傳到調(diào)度管理平臺(tái)進(jìn)行處理。實(shí)現(xiàn)對(duì)長(zhǎng)途車(chē)輛的音視頻監(jiān)控。監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求從PC客戶端獲取的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)車(chē)輛位置及視頻圖像信息，并可以與任意一輛車(chē)輛進(jìn)行語(yǔ)音對(duì)講。

監(jiān)控中心平臺(tái)支持通過(guò)多種終端進(jìn)行監(jiān)控，主要包括PC端、電視墻/大屏、手機(jī)/平板移動(dòng)終端等，并具備遠(yuǎn)程視頻瀏覽、遠(yuǎn)程控制、多畫(huà)面監(jiān)視、自動(dòng)錄像、錄像回放等功能。車(chē)載報(bào)警聯(lián)動(dòng)通過(guò)外接報(bào)警設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)就近調(diào)度、遇險(xiǎn)報(bào)警和求救報(bào)警。當(dāng)駕駛員在行駛過(guò)程中遇緊急情況時(shí)，可立刻向監(jiān)控中心報(bào)警，并可進(jìn)行雙向語(yǔ)音通話，后端管理人員可通過(guò)視頻監(jiān)控與語(yǔ)音對(duì)講開(kāi)展應(yīng)急救援。車(chē)載監(jiān)控平臺(tái)在車(chē)輛防盜、反劫、行駛路線監(jiān)控、車(chē)內(nèi)車(chē)外視頻圖像實(shí)時(shí)無(wú)線傳輸、事故快速響應(yīng)、呼叫指揮等場(chǎng)景上，擁有巨大的優(yōu)勢(shì)，包括公交車(chē)、出租車(chē)、班線客車(chē)、旅游包車(chē)、運(yùn)輸危化品 車(chē)輛、校車(chē)、警車(chē)、貨車(chē)等，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)社會(huì)公共治安、道路交通安全、駕駛行為規(guī)范等的監(jiān)控。隨著5G網(wǎng)絡(luò)快速發(fā)展及5G商用在即、“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略的帶動(dòng)下，未來(lái)車(chē)載監(jiān)控行業(yè)將得到快速發(fā)展，行業(yè)將向智能化、高清化、集成化發(fā)展。可智能精細(xì)的幫助駕駛員分析車(chē)輛與前車(chē)的距離與相對(duì)速度來(lái)判斷潛在的追尾風(fēng)險(xiǎn)并語(yǔ)音實(shí)時(shí)提醒。佛山場(chǎng)內(nèi)車(chē)車(chē)輛視頻監(jiān)控調(diào)度管理

為物流/冷鏈/運(yùn)輸/環(huán)衛(wèi)/兩客一危等場(chǎng)景下的車(chē)輛監(jiān)管提供了智能化、高效化、精細(xì)化管理手段。韶關(guān)大貨車(chē)車(chē)輛視頻監(jiān)控管理方法

推動(dòng)全球車(chē)載監(jiān)控市場(chǎng)擴(kuò)張的主要因素包括對(duì)車(chē)載連接性的日益重視，以及公共場(chǎng)所交通安全問(wèn)題日益嚴(yán)重。基于這些原因，預(yù)計(jì)到2023年，全球車(chē)載監(jiān)控市場(chǎng)的價(jià)值有望達(dá)到56億美元，市場(chǎng)復(fù)合年增長(zhǎng)率也將達(dá)到26%。在我國(guó)，隨著公共交通等客貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，運(yùn)輸市場(chǎng)車(chē)輛保有量逐年增加，道路交通及車(chē)輛監(jiān)管的壓力大，交通事故頻發(fā)。尤其是司機(jī)超速、疲勞駕駛、兩客一危等違規(guī)駕駛行為的發(fā)生，成為交通事故多發(fā)的主要原因。建設(shè)智能化的車(chē)載視頻監(jiān)控平臺(tái)，用于高效、精細(xì)、綜合地監(jiān)管車(chē)輛營(yíng)運(yùn)，降低交通安全風(fēng)險(xiǎn)、保障司乘人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，其形勢(shì)已經(jīng)刻不容緩。韶關(guān)大貨車(chē)車(chē)輛視頻監(jiān)控管理方法