寶馬奔馳維修：檢修寶馬X6電動玻璃窗故障？由控制原理來分析，信號輸入端出故障的幾率較低，控制輸出端出問題的可能性倒是很大。通過檢測儀創建一個檢測計劃進行故障的分析判斷。檢測計劃要求首先檢查開關的信號輸入應答情況，開關信號輸入沒有問題。接著要求檢查右后門升降器電機的供電，結果根據檢測計劃的要求檢查，發現了異常情況，如圖2所示，操作右后玻璃升降器開關按鈕時無論開或關，端子X274的31和32號腳均有12V左右的電壓，測量26和31號腳之間的導線與27和32號腳之間的導線并沒有短路連接。這就是故障了，正常情況下，X14270端子的26號腳和X720端子的5腳之間的MFBHA導線為玻璃升降器上升時供電，X14270端子的27號腳和X720端子的6腳之間的MFBHZ導線為玻璃升降器下降時供電，一根線供電時另一根線則變為接地，如果兩根線都有一樣的12V的電壓，電機也就無法正常工作了。具體信號分析轉換則是由開關通過JBE控制的，所以判斷為JBE故障。寶馬奔馳維修：進氣系統故障會導致發動機故障燈亮。武漢寶馬325發動機燒機油維修

寶馬奔馳維修：寶馬1系.3系.7系車內有異怎么解決：寶馬車內有腐蝕異味難聞怎么處理？很多寶馬車都有一股澆油的味道，這股味道超級難聞，無論在外面美容店怎么清洗空調，怎么除味都沒法解決，因為沒有從源頭上解決。原因是儀表臺下面隔音棉腐蝕、老化，在長時間陽光高溫照射就會發出刺鼻味道，E66、F02等部分車型后排也有帶異味的隔音棉也需要一并更換才能解決。防火墻拆出來隔音棉，上面灰色這個膠，時間久了會很臭也很脆，用手捏就碎了天河寶馬330發動機漏油維修寶馬奔馳維修：水砂紙打磨可以消除汽車劃痕。

寶馬奔馳維修：寶馬525空調不制冷原因可能是：制冷劑過多或過少，系統內雜質過多或空調制冷系統中有空氣。制冷劑過多或過少：制冷劑過多或過少都可能引起汽車空調不制冷。對于制冷劑過多，一般都是在維修時候過量加注了制冷劑這造成的，因為在空調系統中制冷劑所占容積的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多制冷量就大;反之，散熱量少則制冷量就小;倘若空調系統中制冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發器的制冷劑必須也會減少，則制冷劑在蒸發器內蒸發時。吸收的熱量也將隨之下降，制冷量也就下降了。

寶馬奔馳維修：寶馬空調不制冷有以下原因：1、空調系統冷媒制冷劑缺少/制冷劑壓力開關檢測到壓力過低或壓力開關故障。2、空調壓縮機故障3、空調控制單元故障。4、空調功能開關故障。5、空調系統線束斷路/短路故障。空調主要是由壓縮機將氣態冷媒制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體后經管路流入冷凝器后，在冷凝器內通過散熱風扇散熱、降溫，冷凝成高壓的液態制冷劑流出。高壓液態制冷劑經管路進入干燥儲液器內，經過干燥、過濾后流進膨脹閥節流，狀態發生急劇變化，變成低溫低壓的液態制冷劑進入蒸發器，在蒸發器內吸收流經蒸發器的空氣熱量，使空氣溫度降低，吹出冷風，產生制冷效果。寶馬奔馳維修：奔馳油底殼漏油。

寶馬奔馳維修：汽車過熱現象，過熱現象，通常表現在發動機、變速器、驅動橋和制動器等總成上。正常的情況，無論汽車工作多長時間，這些總成都應該保持在一定的溫度。除發動機外，如果用手接觸時，感到燙疼難忍，即表明該處過熱。發動機過熱說明冷卻系統由問題，如不及時排除，會引起爆震、早燃、行駛無力，甚至造成燒溶事故等。滲漏現象，滲漏的通常偶燃油、潤滑油、冷卻水、制動液以及轉向系油液等，這不可等閑視之，一旦發現應該立即排除，否則會造成過熱、燒損等。寶馬奔馳維修：使用車載凈化器輔助可以去除車內異味。石碣寶馬X3系漏水問題維修

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寶馬奔馳維修：檢修寶馬X6電動玻璃窗故障？故障分析：連接診斷儀檢測，讀取故障結果顯示右后門未初始化，其他3個門都已經成功初始化。通過診斷儀對右后門車窗玻璃進行初始化設置，結果又顯示初始化不成功。反復執行右后門初始化設置，依舊無法成功完成。電動玻璃車窗為了能夠成功地進行初始化設置，需要滿足以下幾個條件：車輛停止；存在足夠的蓄電池電壓；總線端KL.R或總線端KL.15已接通；所有車門都已經關閉。對于這幾個前提條件，很顯然是滿足的，說明其他方面肯定還存在更大的故障。從故障現象來看，駕駛員側的開關組上的按鈕無法控制右后門玻璃下降，右后門上的開關按鈕也無法控制右后門玻璃下降，兩個開關都無法控制右后門玻璃下降，兩個開關一起出故障的可能性不是很大，并且使用遙控器的便捷功能也無法控制右后門玻璃的下降，三種控制方式有一定的差異。武漢寶馬325發動機燒機油維修

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