寶馬奔馳改裝排氣管殼體采用耐用、耐熱的不銹鋼材料制成，內部由回轉式回壓隔板使排氣順暢的排出，采用不銹鋼消音棉內裹玻璃纖維消音棉，可在減少排氣阻力的同時，保持引擎合理的低轉速扭力輸出，并延長消音棉的使用壽命，使排氣管保持穩定的排氣順暢度的同時，能長時間保持正常的消音能力。非常適合入門級改裝車友，相比與原車聲浪，改裝尾段之后會比原車聲浪略大，聲音也可以變得低沉渾厚。諸多車型的改裝包圍都會改動原車的排氣方式，例如寶馬3系，無論是改裝MT、MP還是M3的包圍款式，排氣都會由原車的單邊出改為雙邊出。這時候就需要改裝排氣，簡單的方式就是改裝尾段。寶馬改裝不能夠天馬行空，更不能夠脫離汽車本身的特點的。石碣寶馬碳纖維后視鏡殼改裝

以寶馬奔馳改裝避震器來說，其意義一定不只是降車身求好看而已！現在就詳細的來給大家說說如何改裝汽車避震？汽車改裝避震的原理又是怎么樣？所謂避震器的改裝實際上是換上阻尼較硬、品質較好并且能和彈簧充分配合的避震器，選擇一組適合的避震器是重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難。其實底盤懸吊其實并沒有一定公式可供依循，頂多只是趨近多數人感官而設計而已！畢竟不同體積、重量，型式甚至是取向的車型之間絕沒有共同點可抄襲，而所謂的改裝避震器，更無法完全滿足所有消費者的使用需求。5系寶馬改裝服務公司車身顏色改裝禁止使用火警專屬的紅色、工程車專屬的橘黃色、警車專屬的藍白色、特種車輛專屬的迷彩等顏色。

寶馬奔馳輪胎改裝：輪胎改裝是大家喜歡也是有效果的外觀改裝方法，只要加大輪轂，效果馬上就顯現出來。但是，輪胎只能變更原廠輪胎輪轂，不可以更換跑車胎，更換尺寸更大更寬明顯與車身不適應的輪胎都是不被允許的。燈光改裝：這個沒有明文規定禁止或者允許，理論上，用戶也能對車輛的燈光進行改裝，但是必須滿足強度、色溫、光束照射光軸及偏移量等方面的安全技術檢測條件，自己隨便搞一套大燈來肯定是不可行的。排氣體系改裝是什么原理呢？ 不論改裝水平怎樣，車輛要取得車牌必需契合一些根柢繩尺。其間一項比較重要的條件關乎車輛的體積和分量。

寶馬裝彈簧起到的作用有什么呢？主流彈簧--漸進式彈簧的講解：一般為了更好的實現彈簧的基本功能，而會用到復合彈力系數的非線性彈簧，也稱為漸進式彈簧。漸進式彈簧能隨著彈簧的壓縮而增加彈力系數，在設計和制造上都需要很高的技藝，行經顛簸路面時，彈力系數就會增加維持車身穩定。目前的漸進是彈簧大多為采用不等螺距彈簧或圈徑變化彈簧，不等螺距彈簧受壓縮時會產生局部線間接觸，以使有效圈數發生變化，進而造成彈力系數K的變化，經由彈簧上下圈徑的變化則是改變彈力系數的非常直接方法。請注意，當接近電源線和微型計算機單元的布線時，音頻信號線必須離它們超過20厘米。

寶馬奔馳改裝尾翼：如果你喜歡運動，肯定駕車也會帶有一定的“運動風格”，那么為愛車裝個尾翼是一個不錯的選擇。汽車尾翼的設計原理是參考飛機尾翼而做的，在過去很長的一段時間內，一直被普遍用于賽車上，后來才被移植于普通汽車上。目前大多數汽車尾翼都是用玻璃纖維或碳素纖維制成的，既輕巧又堅韌，裝上一個漂亮的尾翼，你的汽車將更有生氣。 天窗：有人說，一輛沒有天窗的汽車就好像一幢沒有陽臺的樓房，哪怕這樓房再豪華再寬敞，少了陽臺，總是一大遺憾。陽臺不能自己開，但汽車天窗可以。車身顏色改裝：改變車輛的顏色只要通報審批就行，所以不喜歡現在的顏色完全可以自己申報更改。謝崗5系寶馬改裝大包圍

說到汽車內飾改裝，大多數人首先想到、尾翼、輪轂、車身拉花等外觀或內飾上的改動。石碣寶馬碳纖維后視鏡殼改裝

寶馬奔馳剎車的改裝主要根據車型來選擇，一些基礎改裝的車輛不建議進行制動方面太強的改裝。因為如果制動過強，在普通的道路上很容易在車流中被人追尾。車燈車燈改裝還是以亮度為主，但是不建議加裝過亮的車前燈，因為這樣對迎面駛來的車輛安全行駛會有影響。目前彩色燈泡主要分兩種，一種是藍色，一種是紫色。這樣的有色燈泡耗電量少輸出功率大，但是結構復雜價格較高，所以對一般的改裝車來說沒有必要。車前蓋碳纖維的車前蓋是比較高級的發燒改裝者的鐘愛，它不但能減輕車身重量，還能起到良好的散熱和美觀作用。石碣寶馬碳纖維后視鏡殼改裝

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