寶馬車燈的改裝方法：①增大原車燈泡功率。前照明燈一般是55W，這個功率基本可以滿足一般情況下照明，但是有些車主卻覺得還不夠亮，就私自將燈泡功率改成60W、100W甚至更高的。這種改裝方法是簡單直接的，但是其中的隱患卻增大了。因為燈泡功率的增大，直接導致線路中電流和熱量的增加，加劇燈具老化程度，并且給發動機、電瓶等帶來更大的負擔，嚴重的情況下可能導致寶馬自燃。因此增加車燈功率并不是推薦的一種改裝方法。②換裝進口燈泡。常有一些說法，進口燈泡可以在相同的功率下有更好的亮度，甚至提升可以達到50%以上，聽著在不改變電路原始裝配的前提下，燈泡功率不變還能增加亮度的確是很誘人的，當然這不只要給用來增加一定的開銷，另外，更有后顧之憂的，就是年檢的時候，可能會給自己帶來不必要的麻煩，建議大家三思而慎行。輪胎只能變更原廠輪胎輪轂，不可以更換跑車胎，更換尺寸更大更寬明顯與車身不適應的輪胎都是不被允許的。東坑奔馳改裝升級

寶馬裝尾翼的原因是什么？根據空氣動力學原理分析可知，寶馬在行駛過程中會遇到空氣阻力，空氣阻力可分為縱向、橫向和縱向上升三種力，車速與空氣阻力的平方成正比，因此車速越快，空氣阻力越大。一般來說，當車速超過60公里時，空氣阻力對車輛的影響非常明顯。為了有效地減少和克服寶馬高速行駛時空氣阻力的影響，人們設計并使用了寶馬的尾翼，其作用是使空氣對寶馬產生第四個作用力，即對地面的附著力，可以抵消部分升力，控制寶馬上浮，減少風阻力的影響，使寶馬行駛接近路面，從而提高行駛穩定性。目前，寶馬尾翼大多由玻璃纖維或碳纖維制成，既輕又韌，其形狀和尺寸由設計者準確計算確定，不宜過大或過小，否則會增加寶馬的行駛阻力或不能發揮應有的作用。寶馬5系大包圍改裝哪家靠譜汽車改裝很多人想到的可能是電影里面的加氮氣，改發動機。

關于寶馬車內內飾改裝注意事項提醒：座椅制作。座椅制作的東西看起來會顯得時尚一些，所以受到很多車主的喜愛，比如座套、方向盤套等都會用特殊材質的，像是這類的翻新，車主就需要使用專門的皮革護理噴劑進行清洗了，同時車主還要做到對其定期保養，建議每個月用皮革柔軟清洗劑擦拭一次，這樣可以做到保養和去污。每次清潔完后，不要用吹風機吹干，可以用軟布輕輕擦干或自然風干。除此之外，車主在平時應注意避免長時間使其曝曬在太陽光下使皮革造成褪色、干裂等現象。

關于汽車常見的進氣改裝方式：原裝位風隔，不少改裝品牌都會針對車型推出專門的原裝位風隔，因為替換成本較低，所以有著不錯的性價比，加上是原裝位替換，沒有涉及到其他方面的改動，所以不會改變發動機的輸出特性，在保證低扭的同時可以有效提高進氣效率。當然效果是有限的。因為原廠的空氣濾芯出于成本考慮，大多都是干式紙質材料，這種干式紙質材料利用紙質濾網來過濾灰塵和異物，空氣會透過濾網中的小孔進入發動機，在長時間使用后，表面會吸附大量灰塵，對進氣形成阻力，進氣效率隨之降低。奔馳商務車在改裝時的材料選擇上應當更好的貼合車輛本身的優勢，這樣才能更好的達到改裝的目的。

寶馬奔馳改裝音頻應注意：如果音頻信號線的長度不能縮短，超長部分應該折疊而不是卷起。音頻信號線的布線距離驅動計算機單元和功率放大器的電源線至少20厘米。如果布線距離太近，線會拾的音頻信號就會產生感應噪聲。駕駛員座椅和乘客座椅兩側的音頻信號線和電源線分開。請注意，當接近電源線和微型計算機單元的布線時，音頻信號線必須離它們超過20厘米。如果音頻信號線和電源線需要交叉，我們建議90交叉。所選電源線的電流容量值應等于或大于連接到功率放大器的保險絲的值。如果使用低于標準的電線作為電源線，會產生交流噪聲，音質會嚴重受損。寶馬減少發動機的進氣阻力是提高發動機進氣部分的目標。東莞寶馬5系改裝

寶馬改裝高性能空氣濾芯都是采用棉質或海綿材料制成。東坑奔馳改裝升級

關于寶馬奔馳音響改裝布線的基礎知識：即使電線很粗，由于喇叭本身也會損失一定的功率，整個系統的效率也達不到。導線電阻越小，阻尼系數越大；阻尼系數越大，喇叭的冗余振動越大。導線截面積越大(越粗)，電阻越小，導線的容許電流值越大，允許輸出功率越大。動力保險的選擇。主電源線的保險絲盒離汽車電池越近越好。保險價值可根據以下公式確定：保險值=(系統中所有功率放大器總額定功率之和2)/汽車電源電壓平均值。關于音頻信號線的布線：用絕緣膠帶將音頻信號線的接頭包緊，確保絕緣。當接頭與車身接觸時，可能會產生噪音。音頻信號線盡量短。音頻信號線越長，越容易受到噪聲信號的干擾。東坑奔馳改裝升級

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