寶馬排氣系統對ECU升級的影響:降低進氣阻力和排氣阻力、提高氣缸內壓力、降低進氣終了的溫度、降低排氣管內殘余廢氣的壓力、加大進氣門面積都可提高發動機的容積效率,使發動機的功率和轉矩相應增加,提高動力性能。所以在排氣系統的改裝上,應盡可能擴大自由排氣截斷氣缸內和排氣管內的壓力差,充分利用排氣慣性,降低排氣阻力,降低排氣管內殘余廢氣的壓力,減少殘余廢氣的含量,終使得排氣順暢、快速,提高容積效率,獲得更好的動力性能。要讓排氣系統獲得更高的排氣效率,就要充分利用排氣系統在運作時產生的回壓(背壓)和“吸啜”效果。寶馬的外觀和內飾對于女性來說一定要夠高夠美,要能表現出自己的個人審美情趣。寶馬5改裝
關于汽車常見的進氣改裝方式:原裝位風隔,不少改裝品牌都會針對車型推出專門的原裝位風隔,因為替換成本較低,所以有著不錯的性價比,加上是原裝位替換,沒有涉及到其他方面的改動,所以不會改變發動機的輸出特性,在保證低扭的同時可以有效提高進氣效率。當然效果是有限的。因為原廠的空氣濾芯出于成本考慮,大多都是干式紙質材料,這種干式紙質材料利用紙質濾網來過濾灰塵和異物,空氣會透過濾網中的小孔進入發動機,在長時間使用后,表面會吸附大量灰塵,對進氣形成阻力,進氣效率隨之降低。清城寶馬尾翼改裝寶馬高性能尾段排氣管殼體采用耐用、耐熱的不銹鋼材料制成。
寶馬改裝的技巧:1、動力改裝。就像人的心臟一樣,引擎就是寶馬的心臟,這是全車重要的部分。而且改裝起來也是麻煩的,對其主要的改裝就是提高它的輸出功率,改裝方式有:加大缸徑,提高壓縮比,加多氣門、自然吸氣改為渦輪增壓等等,但是必須注意的一點是,改裝引擎是相當危險的,一個不小心引擎就會損壞,甚至引發嚴重的安全事故。2、進氣系統。發動機的工作需要大量空氣,空氣進入發動機首先要經過空氣濾清器,這是進氣系統重要的組成部分,目前大部分原廠配置的都是一次性紙質濾清器。改裝用的產品是由特殊的化學纖維制成,其大優點是在濾凈空氣的同時使進入燃燒室的空氣流量、流速提高30%以上,從而令燃油燃燒更充分,單位效率更高,引擎的表現自然不俗。
寶馬改裝氣動避震的方法:現在市場上關于避震筒改裝常見的方法有三種,一種呢是比較省錢的改裝方法,那就是直接替換原廠的彈簧為氣包,但因為是后期改裝的所以會產生一些問題。首先就是原廠的質量保障,氣動避震屬于精密改裝,尤其是密封直接關系到改裝后的穩定性,再者就是國產氣包的質量問題,先不說質保多長時間以及質保的效率。只是我們行駛在路上,一旦出現質量問題,氣包損壞那么危險就是致命的。第二種就比較簡單了,直接氪金購買品牌避震筒身,品牌避震筒身出廠的時候就已經是一套的避震筒身,所以密封性是可以信賴的,價格也是不可避免貴的一批,當然還是要看個人的喜好和購買能力。第三種方法就是用絞牙桶身改氣包。利用氣包替換絞牙避震的彈簧部位。寶馬內飾改裝的屁股和靠背這兩塊主要的地方我們可以采用透氣性,吸汗性好的皮。
寶馬車燈的改裝方法:①加裝車燈增亮器。如果你向改裝店老板提出要在控制花銷的前提下,增加車子的照明能力,商家很可能就給你建議加裝車燈增亮器。這里小編不但要爆個料,其實所謂的車燈加亮器不過是商家的一個噱頭,他并沒有宣傳中的那么神奇,只不過是給車主的一種心里安慰,增亮器在一定程度上也許可以增加車燈的亮度,但是遠沒有商家吹噓的那么神奇,因此這里建議車主不要過分的迷信那些所謂的先進裝置。②換裝透鏡照明系統。這是目前很流行一種改裝,是一種被叫“天使眼”的透鏡照明總成。本質就是仿照寶馬原廠照明系統,在不改變車燈的前提下,加裝了一圈LED的發光燈,遠看車燈內部是四個圓圈,車燈的照明系統被增強。寶馬減少發動機的進氣阻力是提高發動機進氣部分的目標。沙田寶馬改裝包圍
寶馬改裝彈簧實質是改善操控性,一般以更換較硬或較短的彈簧居多,彈簧控制了很多有關操控的因素。寶馬5改裝
寶馬改裝哪些是合法的,哪些又不合法呢?1、輪胎尺寸不能任意加寬或改成很夸張的樣子。給車子裝上這種在雪地行駛的履帶是不合法的,不過能在特殊條件下使用,擅自把加寬的輪胎裝上車也是不合法的,并且會讓儀表出現異常。2、排氣系統的改裝不允許。把排氣系統改裝成火箭似的肯定不行,如果把單邊排氣改成雙邊排氣是不是可行呢?其實答案也是否定的,總之影響車輛基本布局和參數的改裝大多是都不可以。3、進氣系統的改裝也不合法。進氣系統改裝也會影響到車輛的年檢,所以這種改裝是不允許的,不過年檢的時候可以臨時改回去。寶馬5改裝
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