第三大類，人行道隔離設施 1．人行道隔離設施是設置在人行道外邊緣，起保護行人在人行道上有秩序地活動，并有防止行人任意步入和橫穿車行道的作用。 2．人行道隔離設施的形式主要是綠化分隔帶和人行道護欄。在市區范圍內，人行道寬度大于2.5m時，優先選取的形式依次為綠化分隔帶、人行道護欄，當人行道寬度不大于2.5m時，人行道隔離設施應選擇設置人行道護欄。 3．人行道隔離設施類型采用綠化分隔帶時，可參照市政設計相關規定進行設計施工。 4．同一路段應設置統一樣式的人行道隔離設施。水泥隔離墩可以貼黃色反光膜。寧波水泥隔離墩生產商

水泥隔離墩的生產工藝是很豐富的，隔離墩是可以叫做水馬，防撞墩，公路的護欄，安全墩，是交通設施的主要的一種。主要是設置在公路還有城市道路上容易發生汽車和路中固定設施發生碰撞的一個部位，比如說，路的轉彎處，路中崗亭、收費站還有高架路的進出口、停車場、小區、花園、加油站等等，起到一個隔離的作用。隨著城市的發展，水泥隔離墩在市場上的需求是非常大的，水泥隔離墩是交通設施的主要類型，用于對交通設施起到保護作用。以上是寧波市北侖城通新型建材有限公司對水泥隔離墩的一個主要的介紹。衢州水泥隔離墩批發廠水泥隔離墩質優價廉，貨源充足。

隔離墩又叫水馬，可以分為：水泥隔離墩，玻璃鋼隔離墩，塑料隔離墩。是交通設施的主要的一種，主要用于交通設施這塊，起到保護作用。規格一般有：47×47×15×43cm與50×50×15×43cm，200×52×82cm,能有效消除車輛占用人行道、便道，消防通道，也可以管理車輛的隨便出入，結構簡單，一般規定交通隔離設施形式的選擇須考慮強度、性能、經濟性和美觀性等綜合因素確定，考慮到維修材料的貯備以及方便維修，應盡量減少交通隔離設施的種類。交通隔離設施的設置應考慮其側向凈寬和端頭凈距，側向凈寬從隔離設施**外沿起算，其值為0.25～0.5m，端頭凈距從隔離設施端部**外沿起算，其值為2～4m。

水泥隔離墩是有隔離的功能，水泥隔離墩隔離機動車、非機動車和行人的交通，縱向隔離橫斷面上的道路，讓機動車、非機動車和行人是可以分開行駛的，提高道路的交通安全還有交通秩序。還有一個就是起到警示的功能，通過安裝，水泥隔離墩的輪廓應該是比較簡潔的，提醒駕駛員要注意護欄、行人和非機動車的存在，防止交通事故的發生。還有就是阻擋的功能，水泥隔離墩會阻擋不太好的交通行為，阻擋行人、自行車或者試圖過馬路的機動車。它是要求水泥隔離墩具有一定的高度、一定的密度和一定的強度。隔離墩分為水泥隔離墩。

在城市之中經常能見到水泥隔離墩的身影，當然隔離墩的種類不止有水泥隔離墩，還有塑料隔離墩和玻璃鋼隔離墩。不同材質的隔離墩有著不同的性能特點，但是它們的作用卻是相同的，都是起著隔離的作用。隔離墩的結構簡單，也非常的好認，它的表面貼有反光膜。隔離墩的使用能夠清理車輛占用人行道，消防通道，而且還可以用于管理車輛的隨便進出等。在許多的時候，隔離墩多數是被人稱為“水馬”,它是現代交通設施主要的一種，應用非常普遍。

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