活塞桿材料是采用冷精拔，精磨和高精度拋光的先進技術批量生產的，其表面是經特殊研磨及硬鉻電鍍技術外理。滾壓后的活塞桿表面不粗糙了，降低了活塞桿運動時的摩擦損傷，因此也就提高了機器的整體使用壽命。滾壓工藝是一種技術含量非常高的工藝措施，滾壓前油缸桿表面粗糙度為Ra3.2～6.3um而滾壓后減小到Ra0.4～0.8um，油缸桿的表面硬度、疲勞強度分別提高30%和25%。油缸使用壽命也提高2～3倍，滾壓工藝較原始工藝效率提高15倍左右。以上數據說明，該滾壓工藝是高效的，能較大提高油缸桿的表面質量。設備氣缸活塞桿在檢查合格后，在裝上新密封膠圈時，應保證密封膠圈平整而不扭曲。廣東高精度活塞桿生產廠家

活塞桿其實就是一個支持活塞做功的連接部件，平常用于油缸、氣缸、液壓油缸運動執行部件中。也是是工業工程機械種普遍應用的零件，它是可以起到傳遞扭矩、承受載荷的作用。因為活塞桿主要起到的作用就是傳遞扭矩，承受載荷，所以它能在各種不同的有直線往復的運動的機械的系統中得到應用。就比如，比較適合用于各種不同類型的油缸、氣缸、輸送機械、液壓氣動、工程機械、包裝機械、木工機械、紡織機械、注塑機、印染機械、壓鑄機、汽車制造及其它機械用導桿、頂桿等。活塞桿是支持活塞做功的連接部件，大部分應用在油缸、氣缸運動執行部件中，是一個運動頻繁、技術要求高的運動部件。茂名液壓缸活塞桿產地貨源油缸桿的基本特征是細長軸加工，其加工難度大，一直困擾加工人員。

活塞桿出現嚴重損壞的原因：一、因為氣缸中有較硬的物體，因為氣閥的螺栓、升程的限制器和活塞的絲堵等掉入到氣缸中去，導致活塞桿在運行時死點的間隙處出現嚴重的拉斷現象；二、工藝的氣體中帶有大量的液體，終造成活塞桿和氣缸之間出現積液的現象，同樣導致活塞桿的死點間隙處被直接的拉斷；三、在安裝的時候氣缸和中體之間的同心度沒有達到標準的要求，導致氣缸的中心線和中體的中心線之間有間隙，活塞桿和十字頭在運行的時候，會出現彎曲的應力現象，導致嚴重的疲勞和損壞。四、活塞桿的螺母在預緊力上過大，導致活塞桿出現嚴重的屈服和變形，而活塞桿在受到交變的氣體次數也會隨之增多，終導致活塞桿出現損壞。五、當活塞桿的螺紋在進行車削的加工時，螺紋的底角太小，應該使用較大的圓角，導致出現直夾角的現象，終出現較大的應力而導致損傷。六、因為活塞桿和螺母之間的預緊力太小，活塞會受到氣體力的相關影響，導致活塞桿出現轉動，那么活塞桿的螺母就會出現松動的現象。

活塞桿在設計時有哪些注意事項：一、使用設備的主要用途和工件的條件；二、工作時的主要結構特點、要求的速度、大小的不同形程、負載的主要情況和動作的要求；三、選擇的液壓系統所具備的工作壓力；四、設備的原材料、加工的主要工藝和配件等當前的不同情況；五、根據的不同標準和技術的要求生產加工；六、可以讓活塞桿在多拉的狀下承受較大的負載能力，因為在多拉的狀態下可以具備很好的縱向的穩定性能。其實活塞桿在硬度上的檢測方式有兩種，無損和有損測量，其中無損只是降低了損傷而并不是沒有任何損傷，如果和活塞桿中間軸相比較的話，其實這種損傷還是比較致命的，所以必須采用破壞性的測量方式來進行修復。活塞桿材料的作用：活塞桿與端蓋上導向套采用H8/f9配合。

活塞桿的工作強度要求主要體現在活塞桿材料的選擇上，目前多數使用的是35鋼、45鋼，它的性能具有代表性，能滿足很多時候的需要，為了滿足強度更高的需要現在有40Cr鋼42Cr等等類型的材料，除去材料還體現在材料的加工當面，比如鍛造、調質等等。表面粗糙度等一直是加工行業非常重要的一個問題，是加工質量的重要組成部分，它的值的大小與使用時間有很大的關系，因為活塞桿的頻繁運動的部件，為達到要求需要經過包括精車、拋光、滾壓等等多個工序，有人說Ra0.4有人說Ra0.8、Ra0.2。提高粗超度本身就是一種提高抗腐蝕抗磨能力方法。不過現在多數情況下都會經過鍍鉻、鍍鎳等方式進行處理，值得注意的是鍍鉻的厚度影響較大，這需要認真對待。活塞桿的加工技術要求：設備活塞的軸頸與外圓同軸度的公差不應大于0.01mm。廣東活塞桿批發廠家

液壓缸活塞桿的修復：先將要焊的部位清洗干凈，然后用濕泥巴將拉痕四周圍住。廣東高精度活塞桿生產廠家

活塞桿加工工藝：1.在選擇定位基準時，所有加工工序都要采用兩中心孔定位法，統一規范，這樣做是為了保證零件同軸度公差和各部分相互位置的精度。2.磨削外圓表面時，易產生彈性變形，從而影響活塞桿的精度。因此，要修研中心孔，中心孔保持清潔，并且與的松緊程度要適當，潤滑要良好。除此之外，砂輪寬度要選擇窄一些的，以減小徑向磨削力。3.在磨削錐度時，要先磨削試件，試件磨削檢查合格后，才能開始磨削錐度。4.為了保證活塞桿加工精度的穩定性，加工全過程中不允許人工校直；在進行滲氮作業時，活塞桿的螺紋部分應有保護裝置，起到保護作用。廣東高精度活塞桿生產廠家