活塞桿機械產品中，基本都會應用到的一種產品。但是由于它的使用范圍以及工作條件的不同，有時候，它須經過電鍍、滾壓、淬火、調質、滲氮等工藝。那么它都需要進行調質嗎？但是，并不是活塞桿都需要調質的。其調質處理，主要需要看它所采用的制作材料來決定。因為調質只是淬火加高溫回火的雙重熱處理過程，因此，經過調質處理后的產品可以獲得以下益處：1、可以上升材料的工作強度。2、活塞桿經過調質處理后，可以具有良好的綜合機械性能。3、有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展，上升表面抗腐蝕能力。4、經過調質處理，可消掉淬火產生的內應力，以取得預期的力學性能。、活塞桿在進行調質處理時，如果要將已經淬火的活塞桿，重新加熱的話，那么須在(350℃～650℃)特定溫度之間進行。否則高于或低于這種溫度，會使淬火產生的內應力無法消掉，無法取得預期的力學性能。活塞桿的壽命屬于半久性，因為活塞桿的主要材料是金屬，主要是由彈力而產生的張力。廣州高精度活塞桿廠家

空心活塞桿的加工采用的是車削加工。車削加工是在車床上利用工件相對于刀具旋轉對工件進行切削加工的方法。車削加工的切削能主要由工件而不是刀具提供。車削是較基本、較常見的切削加工方法，在生產中占有十分重要的地位。車削適于加工回轉表面，大部分具有回轉表面的工件都可以用車削方法加工，如內外圓柱面、內外圓錐面、端面、溝槽、螺紋和回轉成形面等，所用刀具主要是車刀。在各類金屬切削機床中，車床是應用較普遍的一類，約占機床總數的50%。車床既可用車刀對工件進行車削加工，又可用鉆頭、鉸刀、絲錐和滾花刀進行鉆孔、鉸孔、攻螺紋和滾花等操作。按工藝特點、布局形式和結構特性等的不同，車床可以分為臥式車床、落地車床、立式車床、轉塔車床以及仿形車床等，其中大部分為臥式車床。汕尾直線活塞桿直銷對活塞桿的基本要求：在結構上盡量減少應力集中的影響。

使用活塞桿前的檢查：1.活塞桿端面間隙的檢查。將各道活塞桿分次平放在離缸套上端40mm處，用厚薄規塞入端面間隙進行測定，測得各環間隙是否符合該機說明書要求的尺寸。2.檢查活塞、連桿的質量允許差。同一臺多缸柴油機，各活塞質量差不能超過lOg;連桿質量差不能超過20g;活塞連桿組總成質量差不能超過30g。3.活塞與缸套的選配。我們日常實踐中的選配方法是：把活塞與缸套洗凈擦干，在各自的工作面上涂上一層清潔機油，將缸套直立，活塞頂部朝下，并用右手平穩地放入缸套。若活塞慢慢地落下，說明活塞與缸套間隙配合的很好;若落不下，則間隙過緊;若落下太快，則表明間隙過大。4.活塞桿邊隙與環槽的選配與檢查。將活塞桿裝入環槽內，能在環槽內自由轉動，能沉入環槽底部，并且其邊隙在0.10～0.15mm之間，如果超過則邊隙過大。

活塞桿加工技術：通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了油缸桿表面的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質。同時，降低了油缸桿活塞運動時對密封圈或密封件的摩擦損傷，提高了油缸的整體使用壽命。 滾壓工藝是一種高效高質量的工藝措施，現以直徑160mm鏡博士牌削滾壓頭(45鋼無縫鋼管)為例證明滾壓效果。滾壓后，油缸桿表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8um，油缸桿的表面硬度提高約30%，油缸桿表面疲勞強度提高25%。油缸使用壽命，提高2～3倍，滾壓工藝較磨削工藝效率提高15倍左右。以上數據說明，該滾壓工藝是高效的，能很大提高油缸桿的表面質量?；钊麠U安裝注意事項：為了提高設備的裝配質量，在安裝前，應保證活塞與氣缸的配合間隙符合要求。

單活塞桿在液壓缸中的優缺點：汽缸中的單個活塞桿只能從氣缸的一端排出，因此，當我們將油分別注入氣缸的兩個室時，氣缸在整個活塞的兩個室中的有效面積是不相等的，而不改變流量和壓力，活塞在不同方向的推力和整體運動速度不相等，在運動過程中存在不對稱現象。常州活塞桿其加工質量的好壞直接影響整個產品的壽命和可靠性。活塞桿加工要求高，其表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8um，對同軸度、耐磨性要求嚴格。油缸桿的基本特征是細長軸加工，其加工難度大，一直困擾加工人員。而液壓缸中的兩個空腔需要通過壓力油，因為無桿腔的有效面積大于桿腔的整個有效面積，因此，當活塞向右運動時，活塞桿處于外向狀態，但同時，它也擠出了桿腔中的油。常州活塞桿廠家采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高油缸桿疲勞強度。促進其流入桿腔內，有效地提高整個活塞桿伸長的速度，我們可以稱之為這種連接方式稱為差動連接。液壓缸活塞桿的修復：在粗模內壁涂上一層薄薄的紅印油。惠州活塞桿直銷

活塞桿安裝注意事項：檢查氣缸套各項公差是否合格。廣州高精度活塞桿廠家

活塞桿零件的工藝分析：（1）活塞桿在正常使用中，承受交變載荷作用，φ50mm×770mm處有密封裝置往復摩擦其表面，所以該處要求硬度高又耐磨?；钊麠U采用38CrMoALA材料，φ50mm×770mm部分經過調質處理和表面滲氮后，芯部硬度為28~32HRC，表面滲氮層深度0.2~0.3mm，表面硬度為62~65HRC。這樣使活塞桿既有一定的韌性，又具有較好的耐磨性。（2）活塞桿結構比較簡單，但長徑比很大，屬于細長軸類零件，剛性較差，為了保證加工精度，在車削時要粗車、精車分開，而且粗、精車一律使用跟刀架，以減少加工時工件的變形，在加工兩端螺紋時要使用中心架。（3）在選擇定位基準時，為了保證零件同軸度公差及各部分的相互位置精度，所有的加工工序均采用兩中心孔定位，符合基準統一原則。廣州高精度活塞桿廠家

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