新能源電動汽車高壓線束特點：作為新能源汽車的零部件應該從兩個方面盡可能地優化：一是盡量降低困擾的強度；二是盡可能地提高抗困擾的能力。整車范圍內首先保證零部件的EMC符合標準要求，通過線束將各個控制單元聯系在一起。新能源汽車整車級屏蔽設計的重點應是高壓系統的布局、屏蔽設計以及CAN通信網絡的抗干擾處理。首先盡量要求高壓線束沿著車身布置，優化整車電磁輻射的環路，同時利用車身形成封閉的屏蔽艙。同時屏蔽高壓電纜和連接器也是一種減少不必要的電磁干擾經濟有效的方法，通過一系列標準的實驗顯示了屏蔽電纜和連接器能夠有效減少在100kHz到200MHz頻率范圍內的不必要的干擾。目前國內車型全部采用屏蔽高壓線，日系車也有應用屏蔽網包覆在高壓線外側，插件處處理實現屏蔽連接。新能源汽車上的電源和各種電氣零件通過線束來實現電路物理連接，線束分布遍布全車。徐州高壓線束測試儀報價

高壓線束如此重要,那么在生產的過程中要注意的要點有哪些?連接器溫升較高時安全特性會隨之降低,甚至損壞,造成溫升較高的主要原因有兩大方面：1.環境因素:布置位置容易受部件溫度影響或者在密封艙內,例如混動排氣口部位等,通常各廠家連接器的工作溫度范圍在-40℃~125℃(175℃max),所以在選擇連接器的時候必須考慮其工作的溫度范圍值。2.連接器自身發熱：引起連接器自身發熱的原因有很多種,我們通過連接方案可以判斷存在于三個點：板端連接點、線端連接點、中間插合點,其衡量指標為連接器之間的接觸電阻大小,接觸電阻越小越好,意味著電損耗越小,壓降也就越小,端子就可以有較高的壽命。石家莊汽車零內部線束測試系統價格電力通信線纜維護搶修過程中，線纜測試是一項必不可少的環節。

新能源電動汽車高壓線束標準科普：由于電動汽車技術發展迅速，大功率電動汽車對更高電壓的應用實際是脫稿運行，無標可依，造成市面產品結構繁雜、互換性差。新標準的頒布扭轉了這種局面。1、絕緣檢查電壓更高，AC600V/DC900V檢查電壓為8KV；AC900V/DC1500V檢查電壓為10KV。2、電線外層只能使用鮮艷橙色。3、耐磨要求規定了較小往復次數1000-1500次。4、耐化學試劑浸漬時間改為10秒，腐蝕性強的如汽油、柴油單次浸漬后熱老化240H，弱腐蝕性液體如冷卻液、玻璃水則分4次浸漬，熱老化3000H，然后進行卷繞和絕緣測試。5、阻燃要求更高，延長燃燒試驗自熄時間要求小于30秒，而GB/T25085，GB/T25087的自熄時間要求為小于70秒。

線束連接器檢測的重要性：汽車生產企業在當前市場上的發展是非常不錯的，而其在生產的過程中通過線束測試儀對線束連接器檢測也非常重要。因為在使用的過程中能夠帶來非常不錯的使用效果，所以在進行線束測試儀產品選購的過程中應該對廠家進行一定的了解是非常有必要的。對于線束連接器的檢測作用主要體現在能夠在一時間發現連接器故障出現的原因。為了盡快找到故障原因，線束測試儀就是一個不錯的檢測工具，可以節省大量的時間，提高檢測的效率，也有效提高了線束連接器在騎車中的安全性能。所以很多時候在使用的過程中帶來的幫助都是非常大的。建議購買新能源高壓線束測試系統前多咨詢，多試用，關注售后服務。

汽車高壓線束的連接方式：壓接高度和壓接長度：一般點壓的壓接深度為ｄ／２（ｄ為端子外徑），此時雖然電纜與端子之間的所有間隙都能被壓緊，但壓坑過深，易導致電纜線芯變形過大，被壓成尖角，從而發生電場頂部效應，嚴重時甚至出現壓斷電纜線芯，造成汽車高壓線束的電連續性、電導率變差。一般圍壓的壓接深度為ｄ／３，此時雖然壓縮變形比較均勻，但電纜銅線芯受壓時外層首先變形，而內層基本不受力，常常會出現外緊內松的現象，對其導電性能有一定的影響。通過導通測試可判斷連接關系是否正確。徐州高壓線束測試儀報價

新能源汽車使用的是高壓線束，它是汽車線束的一種，可根據不同電壓等級配置電動汽車內部及外部線束連接。徐州高壓線束測試儀報價

推薦檢測指標：所以檢測工程師總結的汽車線束檢測項目主要有電氣性能我們可以檢測其額定電壓、額定電流、溫升、接觸電阻、絕緣電阻、抗電強度、耐電流循環等指標。機械性能我們可以檢測其插入力、拔出力、端子保持力、掛接強度、解鎖力、抗機械沖擊性能等指標。環境性能可以檢測氣密性、防水性、耐鹽霧性、耐熱老化、耐油液等等。事實上，不管如何，汽車線束檢測還是應該根據客戶的需求來定。有的生產廠商會對線束子部件的耐急速電流性能、耐彎曲性能、耐冷、耐酸、耐臭氧性能進行檢測。徐州高壓線束測試儀報價

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