目前我國在生鮮禽肉方面的冷鏈流通率（冷鏈流通率就是指在物流過程中,采用冷鏈物流占所有物流的比重）在30%至40%，水果及蔬菜的流通率則只有15%，其全程冷鏈覆蓋率只為5%。與此相比，發達國家生鮮冷藏流通率高達90%以上，其間差距巨大。此外，目前我國預冷果蔬占比一般為10%，而發達國家高達95%—100%，未來的空間巨大。物流保溫籠車是一款簡單易用的配送載具。適合用在解決物流中心到門店的配送，尤其是配送車卸貨后送至門店一公里的運輸問題。而且保溫籠車可以確保全程冷鏈閉合。保溫籠車的冰排可以在每次使用后重新冷卻，不必更換或扔掉。比優特同款無源冷藏車保溫籠車產地貨源

冷鏈物流還是物流，其目的自然是保障生鮮、快消品以及醫藥行業等特殊商品的品質。因此，除了具有一般物流的特點外，冷鏈物流還具有其他與眾不同的特性。比如由于商品的品質隨溫度與時間的變化而變化，因此不同的產品都必須要有對應的溫度控制和儲藏時間，要求運輸者必須追蹤監督商品的整個流通過程，這就提高了冷鏈物流的復雜性。需要冷鏈運輸的商品對時效和溫度都有較高要求，且在運輸的每個環節對溫度和濕度都有較高要求，這就提高了冷鏈運輸的成本。保溫籠車是一款既可以滿足復雜性又可以降低成本的一款有效載具。比優特同款無源冷藏車保溫籠車產地貨源在運送途中，保溫籠車可以使用干冰以及冰排進行降溫。

目前國內電商巨頭都在不斷加碼冷鏈物流建設和生鮮供應鏈投資。其中，順豐率先搶占冷鏈物流市場，2014年正式推出“順豐冷運”品牌，2018年成立冷鏈物流合資公司“新夏暉”。京東物流接連推出冷鏈運輸服務“京東卡班”、B2B產品“冷鏈城配”以及平臺化產品冷鏈整車；蘇寧物流宣到2022年將實現100萬平方米冷鏈倉儲建設。阿里旗下馴鹿冷鏈計劃在中國建立50個大中型專業生鮮冷鏈倉庫，布局100條生鮮冷鏈運輸干線、1,000條運輸支線及冷鏈短駁。我們的保溫籠車可以和配送卡車配送，實現多溫區混合配送。

保溫籠車是德國Gebhardt蓋博哈特公司專門為運送生鮮及冷凍食品而設計研發的一款產品，它被廣泛應用于物流中心的冷庫和門店之間。究其原因，一方面是因為它可以提供高達24小時的冷鏈安全，另一方面是因為它裝有腳輪，即使在非常狹小的空間也能不受限制自如的運轉。從物流中心配貨到門店，在裝卸車時冷鏈閉合被打破，溫度流失嚴重，使用保溫籠車后，當裝卸其他貨物時，保溫籠車內的貨物絲毫不受影響，完全冷鏈閉合，沒有溫度流失，這對冷鏈物流至關重要。保溫籠車真正意義上實現了一輛配送車合并運輸不同溫區的貨物。

近兩年，冷鏈物流發展如此強勁，有一個重要因素不得不提，那就是生鮮電商的推動。自2012年生鮮電商元年啟幕，生鮮電商開始蓬勃發展，與之配套的冷鏈物流也隨之發展。因此，在冷鏈物流的商業模式中，電商型冷鏈物流是一種新興模式，主要指的是那些生鮮電商企業自主建設的冷鏈平臺，他們除了自用之外，還可以為電商平臺上的客戶提供冷鏈物流服務。目前蓋博哈特的保溫籠車非常適合來運輸生鮮，又因為其移動方便，因此在電商型冷鏈物流應用非常普及。保溫籠車特別適合從物流中心配送到門店，因為裝有4個腳輪非常容易操作。貴州合力同款凍品配送用保溫籠車批發價格

保溫籠車外部是藍色，門內外均為藍色，白色玻璃鋼內膽。比優特同款無源冷藏車保溫籠車產地貨源

我國近80%的蔬菜水果、65%以上的肉類、60%以上的水產品目前仍然采用的是常溫運輸。對于生鮮配送企業來說，解決好冷鏈物流配送的問題，可以將企業損耗降低20%。但冷鏈物流的整體水平需要行業人共同努力，才能夠更好更有效地發展與前進。如何保證食材供應鏈中生鮮足夠鮮，品質足夠好？冷鏈物流是首要解決的。我們的保溫籠車作為冷鏈物流中的一環，我們在積極宣講冷鏈運輸食品安全理念的同時，也要順應國家政策發展方向，專心做好配送產品。比優特同款無源冷藏車保溫籠車產地貨源

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