保溫籠車誕生之前，因為不同貨物需要的儲存溫度不同，所以常規的卡車通常只能配送對溫度要求不高的常溫貨物，對溫度要求較高的冷藏品和凍品則需要通過冷藏車來運輸，冷藏車的運輸成本是常規卡車的倍。保溫籠車的誕生打破了這一運輸模式，它實現了同一輛配送卡車在不打隔斷的情況下，可以擁有多個溫區配送不同的貨物。一輛常規卡車上可能存在多個不同溫區的保溫籠車，和常規物流籠車，真正意義上實現了混合配送，很大程度上節約了運輸成本。使用物流保溫籠車時，我們可以使用可重復使用的冰排來延長貨物的運輸時間。四川德惠同款混合配送用保溫籠車銷售價格

目前我國在生鮮禽肉方面的冷鏈流通率（冷鏈流通率就是指在物流過程中,采用冷鏈物流占所有物流的比重）在30%至40%，水果及蔬菜的流通率則只有15%，其全程冷鏈覆蓋率只為5%。與此相比，發達國家生鮮冷藏流通率高達90%以上，其間差距巨大。此外，目前我國預冷果蔬占比一般為10%，而發達國家高達95%—100%，未來的空間巨大。物流保溫籠車是一款簡單易用的配送載具。適合用在解決物流中心到門店的配送，尤其是配送車卸貨后送至門店一公里的運輸問題。而且保溫籠車可以確保全程冷鏈閉合。無源冰柜保溫籠車市場報價帶托盤底座的保溫籠車，更適合大型企業的物料搬運。

一般來講，冷鏈物流配送的生鮮產品送至城市，已經完成了重任，但是這距離生鮮門到門還是有很大差距的，這也是一個實際存在的問題。冷鏈大型配送機車無法在市內馬路上自由穿行，送達目標以冷庫為終點，出于很多種原因，冷庫在配送的生鮮產品的時候也不一定會用具備保鮮功能的車輛，產品到達門店以后其實已經不再真的鮮。解決這個問題的辦法是，貨到以后消費者立即提貨，這又是不現實的，物流的送達時間是不確定的，消費者的購買時間也是不固定的。這個時候保溫籠車可以發揮大作用，保溫籠車不僅可以作為載具使用，還可以直接放于門店展示用。展示的同時可以提供冷媒保鮮。

保溫籠車兩側都設計有扶手便于操作人員在門的兩側均可移動保溫籠車。及時是操作人員帶著棉手套同樣可以操作。保溫籠車的閉鎖機構簡潔耐用，操作起來非常省力。升級后的保溫籠車深度增加了30%，把手部位手更容易伸進去，側面把手面積增大了50%，把握更舒適，更符合人體工程學，當門打開時采用磁鐵固定，非常人性化。門鎖手柄無論是在打開狀態還是鎖死狀態，手柄始終都緊貼車門，以避免劃傷操作人員或損壞貨物。如有需要手柄上還可以打鉛封。保溫籠車可以實現生鮮和凍品貨物的安全和穩定運輸。

我們的保溫籠車使用的是鋁型材，可以有效防止腐蝕損壞，使得外觀更耐用，鋁型材本身重量輕因此操作起來更輕便。GEBHARDT通過鋁制框架和HDPE（高密度聚乙烯）在車身外殼平滑過渡，防止了任何進水的可能性。這確保了保溫容器不會因為吸收水分而變得更重。我們測試和技術中心的測試數據還表明，鋁具有與其他金屬相同的穩定性和強度。然而，使用的鋁型材突出的特點是通過使用這種輕金屬可以大幅的減重產品的自重。因此蓋博哈特的保溫籠車重量輕，這樣保溫籠車在物流運轉時效率也更高。保溫籠車可使全程冷鏈閉合，確保食品安全。無源冰柜保溫籠車市場報價

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2020年中國提出建設首批17個冷鏈骨干物流基地，展現出國家補足冷鏈物流短板的決心；2021年國家1號文件明確提出“加快實施農產品倉儲保鮮冷鏈物流設施建設工程。在“十四五”規劃中，又明確指出中國要加快發展冷鏈物流，完善骨干冷鏈物流基地設施條件。在此情況下，只2021年1-9月，國家層面出臺的冷鏈相關政策、規劃超過 5 項，其中涉及冷鏈物流基礎設施建設超過 30 項，涉及冷鏈物流基地建設的超過 5 項。保溫籠車是一款非常適合用于物流基地和門店直接的配送載具。四川德惠同款混合配送用保溫籠車銷售價格

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