高溫潤滑脂的應用： 適用于高溫環境下各種軸承、齒輪、鏈條等傳動機械零件的潤滑冶金、礦山、油田、機械、鋼廠、交通運輸等行業處于高溫、重負荷、濕氣等惡劣狀況下的電動機、軸承、齒輪的潤滑尤其適用于高溫軸承，如大型化工廠的輔助鍋爐旋轉火噴嘴軸適用于塑料擠出機套筒軸承、裂解爐送風機、再生氣的壓縮機等高溫軸承、拉伸拉幅機、熱熔風扇、熱定型燒成室、燒成機、高溫染色缸等高溫工作的各種機械的滾動軸承和滑動軸承的潤滑。SOGELUB STABIGREASE BD系列高溫潤滑脂含有固體潤滑劑以防止粘滑問題。河北鐵路行業Sogelub高溫潤滑脂型號

比利時SOGELUB合成高溫潤滑脂是特別用于在高溫環境的潤滑油。它比一般傳統使用的半合成基礎油(PAO或PAG)提升了它的抗氧化性，使它的潤滑性能得以延長。另外sogelub這個系列的產品具有很多優越的性能：如在高溫環境下維持極低的揮發速度，減少殘余物的產生；低蒸汽壓和揮發性；能減少能源損耗，減少噪音對金屬有很強的黏附性及滲透性；低使用量、長效潤滑、強大的保護能力；以及超寬的溫度范圍。(<-15℃ 至>280℃)。sogelub還可以針對您的需求定制潤滑劑。浙江食品工業Sogelub高溫潤滑脂生產企業SOGELUB STABIGREASE BD系列高溫潤滑脂高溫操作環境下的設備的軸承潤滑。

在涂裝車間中，烘干爐內溫度較高，電泳烘干爐循環風溫度高達250攝氏度，車身油漆面溫度可達180攝氏度，潤滑油脂在高溫下會揮發，并形成黑色油性顆粒，這些顆粒就是積碳或結焦。結焦和積碳會留在鏈條上，而積碳太多會增加輸送設備的摩擦和磨損，甚至會導致軸承卡死。這就要求潤滑油脂揮發性低，減少揮發性物質粘附到漆膜上，所以揮發性低、結焦積碳少也是衡量潤滑油品質的一個重要特征。一般根據烘烤試驗后潤滑油脂的質量損失來選型，要求在220 °C下烘烤48 h后的質量損失≤4%。通過烘烤后潤滑油脂的顏色變化來評定潤滑油脂的結焦性能，在260 °C下烘烤48 h后允許少量變黃，但不允許出現可見結焦塊或積碳沉渣。

選擇潤滑脂時，首先應明確使用潤滑脂的目的。按潤滑脂所起的主要作用，潤滑脂大致可分為減摩、防護、密封三大類，而選用潤滑脂就要看其在使用部位所要起的作用是以哪一個為主。考慮潤滑部位的工作溫度機械摩擦部位的溫度高低及溫度變化對潤滑脂的潤滑作用和使用壽命有決定性影響，潤滑部位的工作溫度是選擇潤滑脂的重要依據。另外潤滑部位所處的環境和所接觸的介質對潤滑脂的性能有極大影響，因此，在選擇潤滑脂時，也應慎重考慮。SOGELUB潤滑劑能延長潤滑周期。

我們會發現，在汽車涂裝生產線的高溫工況環境下，通常會出現磨損、銹蝕、鏈條拉長、噪音、鏈條油滴落等現象，比利時sogelub高溫滑劑根據多年來在汽車涂裝行業的成功應用經驗，總結了以下涂裝線鏈條常見的問題?首先是鏈條無潤滑，會導致鏈條經常處于干磨狀態，也會造成機器運轉噪音較大；其次是鏈條軸銷磨損嚴重，鏈條拉伸變長1000mm以上；再次就是鏈條銹蝕嚴重，銹渣掉落到產品表面，影響產品質量；另外在設備運行初期，曾使用普通鏈條油潤滑，出現嚴重滴落現象。?SOGELUB STABIGREASE BD系列高溫潤滑脂能保證潤滑部位高溫長期正常工作。云南腐蝕性酸堿環境Sogelub高溫潤滑脂成分

SOGELUB STABIGREAS系列高溫潤滑脂不易揮發，能保障工人健康，改善工業安全。河北鐵路行業Sogelub高溫潤滑脂型號

汽車涂裝烘干室的溫度一般在180-250℃，這樣的高溫對設備運行會產生較大影響，據統計分析，烘干室的設備故障有40％以上是由于潤滑不良引起的。目前已有的高溫潤滑方法有氣體潤滑，固體潤滑和油脂潤滑。采用潤滑油或高溫潤滑脂是基礎，也是潤滑效果上佳的潤滑方法，但其基礎油(無論是礦物油還是合成油)高溫耐用溫度都不會超過350℃。對于普通的汽車涂裝而言，這個溫度完全可以滿足要求。總之，對于設備潤滑，在可選擇的情況下，選用高溫潤滑脂是首當其沖的選擇，其次是考慮潤滑油，只有在油和脂都無法滿足的特殊工況下，才考慮固體潤滑，這是選擇潤滑方法的原則。河北鐵路行業Sogelub高溫潤滑脂型號

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