冷鏈是指配備專門設施、設備的，能夠始終維持產品品質所需低溫環境的，由生產、貯藏、運輸、銷售、配送到消費前各環節組成的低溫保障體系。冷鏈物流是指在生產、貯運、銷售，直到配送給消費者前的各個環節中，將產品始終保持在規定的低溫環境下，以上佳的物流手段保證其質量，減少損耗的一種物流體系。保溫籠車是冷鏈物流運輸環節上的一環，而且因為保溫籠車的出現，實現了普通卡車替代冷藏車進行混合配送的轉折，大幅降低了冷鏈物流的運輸成本。保溫籠車設計符合人體工程學原理，操作方便。四川德惠同款凍品配送用保溫籠車

一般來講，冷鏈物流配送的生鮮產品送至城市，已經完成了重任，但是這距離生鮮門到門還是有很大差距的，這也是一個實際存在的問題。冷鏈大型配送機車無法在市內馬路上自由穿行，送達目標以冷庫為終點，出于很多種原因，冷庫在配送的生鮮產品的時候也不一定會用具備保鮮功能的車輛，產品到達門店以后其實已經不再真的鮮。解決這個問題的辦法是，貨到以后消費者立即提貨，這又是不現實的，物流的送達時間是不確定的，消費者的購買時間也是不固定的。這個時候保溫籠車可以發揮大作用，保溫籠車不僅可以作為載具使用，還可以直接放于門店展示用。展示的同時可以提供冷媒保鮮。德國蓋博哈特Gebhardt凍品配送用保溫籠車產地貨源保溫籠車是一款無源冰柜。

目前，冷鏈配送和新能源冷鏈運輸車輛是我國重點扶持項目。但全國各地對冷鏈的補貼額度又不一樣，經濟發達地區較經濟落后地區補貼力度更大。一輛新能源車輛，國家的補貼額度可以達到50%甚至更多。我們的保溫籠車也在國家扶持和補貼的范圍內，客戶可以根據自己的地區上網搜索相關政策，進行補貼的申請。部分使用我們保溫籠車的客戶已經成功申領到相關補貼。這樣使用保溫籠車降低企業成本的同時，老板姓的餐桌也多了許多新鮮安全的食品。

“十四五”中提到，國家每年都將投入50億元資金補助建設農產品冷鏈物流設施。國家農村農業部也積極推動農村冷鏈物流建設，不僅推動冷鏈流通骨干企業“下鄉”，同時積極引導家庭農場、農民合作社、電商、郵政、快遞企業建設產地倉、分撥倉，配備冷藏和低溫配送設備，培育新示范。商務部、中國銀行聯合發布《商務部中國銀行關于支持冷鏈物流發展的通知》，提出未來三年中國銀行將提供1,000億元的專項融資額度支持冷鏈物流發展。國家對于購買保溫籠車的企業還給與冷鏈補貼來推動國內冷鏈物流的發展。保溫籠車可使全程冷鏈閉合，確保食品安全。

冷鏈物流的運作，來自配送供應鏈每一個環節之間密切聯系，減少在流通中的不必要時間。相信只有控制冷鏈物流的儲存溫度和環境，才能確保生鮮到達消費者手中，依然保持鮮活的狀態。保溫籠車作為一個環節，在儲存溫度上可以根據食物的需求設定，并且提供24小時長效安全保溫。在環境上，保溫籠車可以做到全程冷鏈閉合，不會因為裝卸車等待時發生溫度流失。生鮮冷鏈物流配送的存在的確很重要，無論是對與客戶，還是對于生鮮配送企業。如果沒有冷鏈技術的應用，對客戶來說會買不好新鮮的生鮮食材，對企業來說做生鮮生意將面臨巨大的損耗。所以企業需要利用好冷鏈物流配送，為消費者帶去便利的配送服務，新鮮的生鮮食材。保溫籠車兩側都設計有扶手便于操作人員在門的兩側均可移動保溫籠車。四川德惠同款無源冰箱保溫籠車供應商

保溫籠車采用干冰，適合需要長時間運輸的速凍食品。四川德惠同款凍品配送用保溫籠車

1928年，冷凍食品在美國誕生；1942年，美國冷凍食品的銷售量已達28.32萬噸，金額達1.62億美元。1948～1958年美國arsdel提出T、T、T概念。制定了《冷凍食品制造法規》，速凍食品實現了工業化生產。經過近百年的發展，美國速凍食品年產量達2000萬噸，品種達3500多個，人均年占有量60公斤以上；歐洲1000萬噸，品種達2500多，人均年占有量30公斤；日本500多萬噸，品種3500多，人均年占有量20公斤。就是因為冷凍食品發展之迅速促進了冷鏈物流的發展。保溫籠車也是冷鏈物流發展下的產物。四川德惠同款凍品配送用保溫籠車