1928年，冷凍食品在美國誕生；1942年，美國冷凍食品的銷售量已達28.32萬噸，金額達1.62億美元。1948～1958年美國arsdel提出T、T、T概念。制定了《冷凍食品制造法規》，速凍食品實現了工業化生產。經過近百年的發展，美國速凍食品年產量達2000萬噸，品種達3500多個，人均年占有量60公斤以上；歐洲1000萬噸，品種達2500多，人均年占有量30公斤；日本500多萬噸，品種3500多，人均年占有量20公斤。就是因為冷凍食品發展之迅速促進了冷鏈物流的發展。保溫籠車也是冷鏈物流發展下的產物。保溫籠車經過ATP和HACCP認證，可以用于食品運輸。武漢武商同款混合配送用保溫籠車廠家供應

冷鏈運輸中，主要包含農產品、肉制品、水產品、奶制品、醫用藥品五大類，其中90%以上都是為生鮮產品在服務。所以可以說兩者是相輔相成，相互成就的產業。保溫籠車非常適合運送生鮮產品，適合的原因有2點，一點是保溫籠車從配送功能上滿足了生鮮產品的運輸需求，保溫籠車可以通過調整冷媒的數量，來適配不同的生鮮產品和凍品。另外一點是，保溫籠車實現了混合配送，它既可以實現多溫區配送，還可以和干貨一起配送，既方便有節約了運輸成本。美特好同款無源冷藏車保溫籠車商品批發價格保溫籠車設計符合人體工程學原理，操作方便。

冷鏈物流還是物流，其目的自然是保障生鮮、快消品以及醫藥行業等特殊商品的品質。因此，除了具有一般物流的特點外，冷鏈物流還具有其他與眾不同的特性。比如由于商品的品質隨溫度與時間的變化而變化，因此不同的產品都必須要有對應的溫度控制和儲藏時間，要求運輸者必須追蹤監督商品的整個流通過程，這就提高了冷鏈物流的復雜性。需要冷鏈運輸的商品對時效和溫度都有較高要求，且在運輸的每個環節對溫度和濕度都有較高要求，這就提高了冷鏈運輸的成本。保溫籠車是一款既可以滿足復雜性又可以降低成本的一款有效載具。

我國冷鏈理念薄弱，食品安全意識不強是普遍存在的問題。談及食品安全,現在更多是強調生產環節以及終端零售和餐飲,但對于冷鏈物流與配送安全一直是被忽略的。我國食品冷鏈流通不完善，導致產品銷售半徑有限、適宜貨架期短、品質保證與安全等風險加大。這些因素都是快速發展速凍食品產業必須要解決的基本問題。保溫籠車目前在國內市場的應用還不普遍，歐友從德國引進先進的冷鏈安全理念和保溫籠車，旨在為國內的冷鏈物流安全貢獻一份自己的力量。保溫籠車采用干冰，適合需要長時間運輸的速凍食品。

目前國內電商巨頭都在不斷加碼冷鏈物流建設和生鮮供應鏈投資。其中，順豐率先搶占冷鏈物流市場，2014年正式推出“順豐冷運”品牌，2018年成立冷鏈物流合資公司“新夏暉”。京東物流接連推出冷鏈運輸服務“京東卡班”、B2B產品“冷鏈城配”以及平臺化產品冷鏈整車；蘇寧物流宣到2022年將實現100萬平方米冷鏈倉儲建設。阿里旗下馴鹿冷鏈計劃在中國建立50個大中型專業生鮮冷鏈倉庫，布局100條生鮮冷鏈運輸干線、1,000條運輸支線及冷鏈短駁。我們的保溫籠車可以和配送卡車配送，實現多溫區混合配送。保溫籠車真正意義上實現了一輛配送車合并運輸不同溫區的貨物。首航國力同款保溫籠車商品批發價格

保溫籠車設計有沖擊保護裝置，以避免保溫籠車損壞。武漢武商同款混合配送用保溫籠車廠家供應

在國內，部分企業為了“省”而忽略了“冷”，有司機反映“你用冷藏車拉貨，別人用欄板車加棉被，那你只能賠錢......"。對于生鮮配送企業來說，成本是首當其沖要考慮的事情。一輛適用于城市配送的冷藏車，造價一般在12萬到22萬之間。而一輛保溫籠車的造價在8000元左右，27輛保溫車折合一輛冷藏車的價格。但是27輛保溫車理論上可以有27個溫區，而且因為保溫籠車自身體積小，帶有腳輪，他在操作便利性上又遠勝冷藏車。因此保溫籠車既是冷藏車的替代品，又是一款針對更小單位的配送過程中的保鮮設備。武漢武商同款混合配送用保溫籠車廠家供應

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