HC700/980QP鋼的簡介 HC700/980QP鋼又被稱為淬火配分鋼，也是第三代汽車用超高強鋼，具有良好的強度和塑形，特別適用于加工汽車結構件、防撞件及內部加強板，迎合了汽車用鋼減薄發展趨勢。作為第三代汽車用鋼的代表品種之一，HC700/980Q&P鋼具有優異的力學性能，且克服了第二代汽車用鋼合金含量過高的缺點，因此，近年來已成為國內外科研院所和鋼鐵企業爭相研發的熱點。目前已經有部分鋼廠研發和試驗。成功研制HC700/980QP鋼并投入生產。并大量用于汽車零部件制造企業。 江西優質超高強汽車鋼HC700/980QP

HC700/980QP鋼的描述 HC700/980QP鋼屬淬火延性鋼 quenching and partitioning Steel(QP) 鋼是采用淬火-配分工藝生產的一類高成形性超高強鋼。鋼的顯微組織為馬氏體+鐵素體 殘余奧氏體等多相復合組成，利用馬氏體帶來的超高強度和殘余奧氏體的相變誘導塑性 (TRIP)效應，可獲得比傳統超高強鋼更優越的成形性能。 QP 鋼無時效，具有中等屈強比和 較高的加工硬化性能，適合用于外形相對復雜、強度要求高的車身骨架件和安全件。上海聯軋實業有限公司專注于HC700/980QP鋼的銷售，歡迎新老客戶們來電咨詢，攜手共進，共創輝煌！ 福建庫存超高強汽車鋼HC700/980QP

HC700/980QP鋼的使用描述 金屬的成分與分布也很大程度上影響鋼板的性能。再講一個梗，我們的遼寧艦——曾經的“瓦良格”號航母。它在蘇聯解體時已完工了68%。剩下的32%蘇聯曾打算完成，據說當時尼古拉耶夫造船廠廠長馬卡羅夫開出的條件是：蘇聯計劃經濟委員會，400多個科研院所，8000多個配套工廠。如此來理解的話，這艘船買回來之后經歷了很長的時間才得以成型，這也是非常了不起的成就。你知道一般軍艦鋼板與民用鋼板的區別嗎？江南船廠的焊工給筆者的答案是軍品鋼板更薄，但更易生銹。不管這個“生銹”是真的生銹還是抗腐蝕能力比較差，都說明我們我國在基礎方面是不太過關的。HC700/980QP鋼也被用于汽車車身、懸掛、發動機外殼等部位零件的制造。

HC700/980QP馬鋼研制的第三代汽車鋼 HC700/980QP(淬火配分)鋼作為第三代汽車用鋼的典型代表，因優異的強塑性能和相當有商業化生產可能性的特點而備受矚目，近年來，全球各大鋼鐵企業紛紛加大對QP鋼的研發力度。然而，配置一條具備QP功能的高強鋼專用連退產線需投資幾億甚至十幾億，這對于傳統連退產線無疑是“空中樓閣”，大多鋼企只能“望而卻步”。歷時兩年，馬鋼項目組終于完成從成分設計、工藝探索、實驗室研究到工業試制的全流程研發工作，在馬鋼現有連退產線能力基礎上，生產出性能更優、更符合當代汽車“節能、環保、安全”目標的第三代汽車用鋼。這意味著馬鋼攻破了QP鋼傳統生產工藝路徑，在2130連退線成功試制出第三代汽車用QP鋼。

HC700/980QP鋼的應用 HC600/980QP高強度鋼在汽車制造中的應用：近幾年，雖然塑料在汽車制造中的應用越來越大量，然而鋼材依然在汽車許多部件上具有不可替代性。高強度鋼和第三代超高強度鋼對汽車安全車廂籠架的制造越來越普遍，隨著人們對汽車輕量化和防撞安全性要求的提高，汽車鋼不斷向超高強度方向發展，高強度汽車鋼成為衡量汽車鋼性能的重要指標。首先代汽車薄板鋼的強塑積一般為15GPa%，輕量化和安全性指標都很低;第二代汽車鋼的強塑積雖然達到了50GPa%，但由于合金含量高、工藝復雜，生產成本居高不下，很難被市場接受。所謂第三代汽車鋼，是指輕量化和安全性指標高于首先代汽車鋼、生產成本又低于第二代汽車鋼的高強高塑鋼。 四川正品超高強汽車鋼HC700/980QP推薦貨源

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HC700/980QP鋼的應用前景 HC700/980QP鋼/第三代汽車鋼可以全部應用在汽車車身、懸掛、發動機外殼等部位。目前，一汽已在3個零件上率先試用第三代汽車鋼，北京現代汽車公司表示，明年將在整車上試用第三代汽車鋼。通用汽車和福特汽車得知這一消息后，也派代表找到中國鋼研，希望把第三代汽車鋼的樣品拿到美國去做認證，一旦認證通過，便開始大規模使用。第三代汽車鋼的成功研制，從根本上改變了我國長期以來跟蹤學習國外汽車鋼技術的局面，得到了國內外的全部關注。世界汽車鋼領域權威機構德國亞琛工業大學和馬普鋼鐵研究所的汽車鋼研發團隊已經向中國鋼研發出邀請，邀請該集團科研人員前往訪問并進行學術交流。 江西優質超高強汽車鋼HC700/980QP

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