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來源: 發布時間:2022-05-01

20CrMo材料軸類零件的熱處理 1、中碳鋼和中碳合金鋼。考慮到軸類零件的綜合力學性能要求,主要選用經過軋制或鍛造的35、40、45、50、40Cr、40CrNi、40MnB鋼等,一般應進行正火或調質;若軸頸處耐磨性要求高,可對軸頸處進行表面淬火。具體的鋼種應根據載荷的類型、零件的尺寸和淬透性的大小決定。承受彎曲載荷和扭轉載荷的軸類,應力的分布是由表面向中心遞減的,對淬透性要求不高;承受拉、壓載荷的軸類,應力沿軸的截面均勻分布,應選用淬透性較高的鋼。 2、對承受沖擊載荷較大,對強韌性要求高時或要求進一步提高軸頸的耐磨性時,可選用20Cr、20CrMnTi等合金滲碳鋼并進行滲碳、淬火、低溫回火處理。 3、對于受力小、不重要的軸可選用Q235~Q275等普通質量碳鋼。 4、球墨鑄鐵和**度灰鑄鐵可用來制作形狀復雜、難以鍛造成形的軸類零件,如曲軸等。 銷售寶鋼20CrMo鋼板貨真價實

20CrMo材料概述 牌號:20CrMo合金結構鋼 標準:對應標準:JIS G4053:2003 ASTM A29M:2005 ISO 683-18:1996 [1] 化學成份:碳 C :0.17~0.24硅 Si:0.17~0.37錳 Mn:0.40~0.70硫 S :允許殘余含量≤0.035磷 P :允許殘余含量≤0.035鉻 Cr:0.80~1.10鉬 Mo:0.15~0.25鎳 Ni:允許殘余含量≤0.03銅 Cu:允許殘余含量≤0.03 力學性能:抗拉強度 σb (MPa):≥885(90),屈服強度 σs (MPa):≥685(70),伸長率 δ5 (%):≥12,斷面收縮率 ψ (%):≥50,沖擊功 Akv (J):≥78,沖擊韌性值 αkv (J/cm2):≥98(10),硬度 :≤197HB試樣尺寸:試樣毛坯尺寸為15mm 20CrMo淬透性較高,無回火脆性,焊接性相當好,形成冷裂的傾向很小,可切削性及冷應變塑性良好。一般在調質或滲碳淬火狀態下使用,用于制造在非腐蝕性介質及工作溫度低于 250℃、含有氮氫混合物的介質中工作的高壓管及各種緊固件、較良好的滲碳零件,如齒輪、軸等。 質量寶鋼20CrMo鋼板規格齊全

20CrMo材料在軸類零件中的運用 軸類零件在工業產品中幾乎都會用到,用途十分大量,它的作用是支承傳動零部件,傳遞扭矩和承受載荷。按軸類零件結構形式不同,一般可分為光軸、階梯軸和異形軸三類;或分為實心軸、空心軸等。軸類零件加工認準鈦浩機械,專業品質保障;它們在機器中用來支承齒輪、帶輪等傳動零件,以傳遞轉矩或運動。軸類零件是旋轉體零件,其長度大于直徑,一般由同心軸的外圓柱面、圓錐面、內孔和螺紋及相應的端面所組成。根據結構形狀的不同,軸類零件可分為光軸、階梯軸、空心軸和曲軸等。軸用軸承支承,與軸承配合的軸段稱為軸頸。軸頸是軸的裝配基準,它們的精度和表面質量一般要求較高。20CrMo具有優良的耐磨性,又要具備高的抗接觸疲勞和抗彎曲疲勞性能。所以被大量使用。

20CrMo材料在機械零部件中的重要性 近年來,汽車、風電、核電行業的拉動,汽車齒輪加工機床及大規格齒輪加工機床的需求增加十分耀眼。據了解,隨著齒輪加工機床需求的增加,近年來涉及齒輪加工機床制造的企業也日益增多,無論是傳統的汽車、船舶、航空航天、**等行業,還是近年來新興的高鐵、鐵路、電子等行業,都對機床行業的發展提出了新的要求。20CrMo鋼作為一種典型的低合金滲碳結構鋼,在工程中大量用來制造軸類、齒輪等零件。由于齒輪的工作條件復雜,所以要求齒輪既要具有良好的耐磨性,又要具備高的抗接觸疲勞和抗彎曲疲勞性能。所以20CrMo被大量使用。

20CrMo熱處理和力學性能: 熱處理規范:淬火880℃,水冷、油冷;回火500℃,水冷、油冷。 交貨狀態:以熱處理(正火、退火或高溫回火)或不熱處理狀態交貨,交貨狀態應在合同中注明。 20CrMo熱處理: 20CrMo材料屬于低碳合金結構鋼,適合滲碳淬火處理;熱處理規范:淬火880℃,水冷、油冷;回火500℃,水冷、油冷. 20CrMo硬度 20CrMo淬火(860-880℃水或油冷),加低溫(150--200℃)回火,20CrMo硬度為HRC32-33 鋼號: 20CrMo 試樣毛坯尺寸/mm: 15 熱處理|淬火|加熱溫度/℃|***次淬火: 880 熱處理|淬火|加熱溫度/℃|第二次淬火: — |淬火|冷卻劑: 水、油 熱處理|回火|加熱溫度/℃: 500 熱處理|回火|冷卻劑: 水、油 力學性能|抗拉強度σb/MPa|≥: 885 力學性能|屈服點σs/MPa|≥: 685 力學性能|伸長率δ5(%)|≥: 12 力學性能|面縮率ψ(%)|≥: 50 力學性能|沖擊吸收功AKV/J|≥: 78 交貨狀態硬度HBS|≥: 197 質量寶鋼20CrMo鋼板規格齊全

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