各向異性磁阻傳感器由薄膜合金( 透磁合金) 制成,利用載流磁性材料在外部磁場存在時電阻特性將會改變的基本原理進(jìn)行磁場變化的測量。當(dāng)傳感器接通以后,假設(shè)沒有任何外部磁場,薄膜合金會有一個平行于電流方向的內(nèi)部磁化矢量。 [2] “地磁傳感器”的工作原理是當(dāng)駕駛員將車輛停在車位上,“地磁傳感器”將自動感應(yīng)車輛的停車時間,將時間傳送到中繼站進(jìn)行計(jì)費(fèi),市民直接用銀行卡在POS機(jī)上繳費(fèi)。同時利用該設(shè)備攝像功能,不交費(fèi)的車輛進(jìn)行拍照,并將這些車輛信息錄入有關(guān)網(wǎng)站,對逃費(fèi)車輛采取一定措施。一般認(rèn)為線圈檢測只能采集流量、速度等數(shù)據(jù),無法得到車型信息。松江區(qū)選擇綜合接收器系列
道路停車車檢器(WAVE-P)產(chǎn)品概況:產(chǎn)品精致、小巧、感應(yīng)靈敏度極高≥99.99%,外殼采用工程塑鋼材質(zhì),基于工程學(xué)及力學(xué)的外觀設(shè)計(jì),能承受極大的外力沖擊,產(chǎn)品調(diào)試方便,安裝便捷。適用于城市級道路停車及地面大型停車場使用;主要技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目參數(shù)工作頻率(GH)2.4GHz(雙向通訊)發(fā)射功率(dBm)0dBm額定工作電壓DC3.6V環(huán)境條件防護(hù)等級IP68工作溫度-40℃~+80℃相對濕度≤95%(+25℃時)儲存溫度-60℃~+85℃儲存相對濕度95%(+25℃時)無故障工作時間≥5年(+25℃時)外形尺寸、重量體積φ50mm*70mm安裝方式全埋重量60g(含電池)黃浦區(qū)質(zhì)量綜合接收器系列三層防護(hù),能承受極大的外力沖擊,產(chǎn)品調(diào)試方便,安裝便捷,加速城市智慧交通發(fā)展,讓城市交通更通暢。
在現(xiàn)有的各種檢測技術(shù)中,線圈檢測是少數(shù)幾種具備全天候檢測功能的技術(shù)之**圈檢測技術(shù)目前在全世界范圍內(nèi)應(yīng)用**廣;自動化車型分類是交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的重點(diǎn)和難點(diǎn);一般認(rèn)為線圈檢測只能采集流量、速度等數(shù)據(jù),無法得到車型信息;視頻檢測優(yōu)點(diǎn):1)安裝、設(shè)置方便、不破壞路面、不中斷交通2)可提供大量交通管理信息;3)單臺攝像機(jī)和處理器可檢測多車道。4)可判別交通異常、車輛違章、車牌號等缺點(diǎn):1)大型車輛會遮擋隨行的小型車輛;2)陰影、積水反射或晝夜轉(zhuǎn)換可造成檢測誤差;微波檢測優(yōu)點(diǎn):1)在惡劣氣候下性能出色;2)可檢測靜止的車輛;3)可以側(cè)向方式檢測多車道。
因此,解決停車收費(fèi)效率低下,曾經(jīng)是地磁傳感器的優(yōu)勢之一。停車場路邊豎立著3個類似天線的裝置來接收、傳導(dǎo)傳感器的信息,據(jù)介紹,這3個感應(yīng)裝置能夠覆蓋整個停車點(diǎn)的占地區(qū)域。美國PNI磁傳感器就是應(yīng)用在停車場里的一個磁傳感器。隨著磁傳感器的的發(fā)展,越來越多的領(lǐng)域用到磁傳感器了。從防、航空航天到國民經(jīng)濟(jì)各個部門,從醫(yī)療衛(wèi)生到類日常生活的諸多方面,都用到了這種磁傳感器。地磁傳感器可用于檢測車輛的存在和車型識別。利用車輛通過道路時對地球磁場的影響來完成車輛檢測的傳感器與常用的地磁線圈(又稱地感線圈)檢測器相比產(chǎn)品調(diào)試方便,安裝便捷。適用于大型多層地下停車場使用。
一.安裝、維修方便,不必封閉車道、對路面破壞小,當(dāng)在檢測點(diǎn)吊架或側(cè)面安裝時不用破壞路面,維修時只需檢查地磁傳感器即可;檢測點(diǎn)不易遭到破壞,不受路面移動影響;二.地磁傳感器是利用地球磁場在鐵磁物體通過時的變化來檢測,所以它不受氣候的影響;三.通過對靈敏度的設(shè)置可以識別鐵磁性物體的大小,可以大致判斷出車輛的類型;四.對非鐵磁性物體沒有反應(yīng),因此可以有效地減少誤檢。地磁傳感器的功能是相當(dāng)強(qiáng)大的:當(dāng)駕駛員把車輛停在車位上,地磁傳感器能自動感應(yīng)車輛的到來并開始計(jì)時;待車輛要離開時,傳感器會自動把停車時間傳送到中繼站進(jìn)行計(jì)費(fèi)。在傳統(tǒng)有源電子標(biāo)簽基礎(chǔ)上擴(kuò)展出9路開關(guān)量輸出,且該標(biāo)簽可實(shí)現(xiàn)RSI信號定位功能。楊浦區(qū)機(jī)電綜合接收器工業(yè)
目前市場上的地磁車輛檢測器多以無線傳輸為主,以其檢測精度高,穩(wěn)定可靠安裝維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)迅速占領(lǐng)市場。松江區(qū)選擇綜合接收器系列
其他車輛檢測技術(shù)優(yōu)劣對比環(huán)形線圈優(yōu)點(diǎn):1)圈電子放大器已標(biāo)準(zhǔn)化;2)技術(shù)成熟、易于掌握;3)正常使用壽命長;4)性價比高;5)精確度高。缺點(diǎn):1)線圈一旦老化,維護(hù)較為困難2)施工與維護(hù)時,需中斷交通,開挖路面,破壞環(huán)境在現(xiàn)有的各種檢測技術(shù)中,線圈檢測是少數(shù)幾種具備全天候檢測功能的技術(shù)之**圈檢測技術(shù)目前在全世界范圍內(nèi)應(yīng)用**廣;自動化車型分類是交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的重點(diǎn)和難點(diǎn);一般認(rèn)為線圈檢測只能采集流量、速度等數(shù)據(jù),無法得到車型信息;松江區(qū)選擇綜合接收器系列
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