汽車連接器的選用原則:1)電氣因素電流要求:高電流,低電流,信號等級;決定了端子的類型/接觸段的大小/電鍍(0.64mm至8.0mm的針和公端子);穩態,循環,瞬態線徑/絕緣層要求:電壓降及/或抗腐蝕;決定了連接器的中心距2)位置/環境溫度:發動機艙–密封,環境溫度>;105oC,振動,流體相容性;乘客艙–非密封,環境溫<;85oC,主要是尺寸的因素較重要密封:潛在的高壓噴射/飛濺;潛在的浸沒;濕度;流體類型;對于設備連接器,設備是否密封樂清市興港接插件廠致力于提供 連接器設備,歡迎新老客戶來電!貴州汽車連接器品牌
汽車連接器基本結構:1、接觸件:是汽車連接器完成電連接功能的中心零件。一般由陽性接觸件和陰性接觸件組成接觸對,通過陰、陽接觸件的插合完成電連接。陽性接觸件為剛性零件,其形狀為圓柱形(圓插針)、方柱形(方插針)或扁平形(插片)。陽性接觸件一般由黃銅、磷青銅制成。陰性接觸件即插孔,是接觸對的關鍵零件,它依靠彈性結構在與插針插合時發生彈性變形而產生彈性力與陽性接觸件形成緊密接觸,完成連接。插孔的結構種類很多,有圓筒型(劈槽、縮口)、音叉型、懸臂梁型(縱向開槽)、折迭型(縱向開槽,9字形)、盒形(方插孔)以及雙曲面線簧插孔等。2、殼體:也稱外殼(shell),是汽車連接器的外罩,它為內裝的絕緣安裝板和插針提供機械保護,并提供插頭和插座插合時的對準,進而將連接器固定到設備上。中國香港蓄電池電頻連接器樂清市興港接插件廠致力于提供連接器設備,歡迎您的來電哦!
大電流的連接器傳導,需要連接器本身具備非常好的散熱能力,而對于連接器而言,和防護及屏蔽一樣,需要考慮的還是三個點,其本身的溫度源也來自這三個區域:板端連接區域、插合端、線端壓接區域;這三個區域如果處理不好,容易造成溫度過高,致使材料發生變形等;因為傳導的電流較大,溫度較高是一定的,我們要求連接器的溫升<50K是沒錯的,但是實際上長期的大電流的致使的局部溫度較高,如果塑料級材料還會在以端子為中軸線上形成溫度較高的內腔區域,因為塑料材導熱系數較小,和金屬相比,約為金屬的1/500~1/600,所以這會導致連接器的內腔長期溫度較高,會產生一些列的問題風險;從這點來說,同等的電纜規格下,暫不考慮三點接觸的影響,金屬要比塑料的具備更為的散熱能力;
汽車連接器在汽車生產制造設計中的作用是極大的,它保證了汽車在行車全過程里能一切正常的行車實際操作,那麼汽車連接器的設計又有如何的規范和設計觀念呢?想保證汽車連接器的一切正常,下列四點的基本上作用就組成了汽車連接器的關鍵作用,保證了汽車連接器的公路橋梁作用的合理充分發揮。設計的規范與要素,考慮到的是生產制造和設計的原材料的可靠性,原材料的購買和應用,都十分的慎重和平穩,那樣就可以保證汽車連接器的特性平穩。平穩和緊密結合汽車振動的工作電壓和電力工程,那樣才可以使汽車連接器的公路橋梁作用,平穩、而且可以信賴。第三.電極連接線磁感應的溫度,不但考慮到汽車本身所釋放的極大動能的熱沖擊性也要充裕考慮到,在環境因素危害下導致的溫差的轉變,是否會危害汽車連接器的特性和車體。第四.保證汽車連接器的維持力,那樣針對汽車的大馬力的適用,是一個關鍵的商業保險要素,務必要有一定的合外力,才可以保證汽車連接器的設計和應用。樂清市興港接插件廠為您提供 連接器設備,有需求可以來電咨詢!
電源連接器選擇鍍層時主要考慮使用環境,對于一般的應用,鍍錫是較為常見的,因為錫本身比較便宜,但是錫的質地比較軟,為了保證良好接觸,需要較高的接觸力(至少100克),插拔次數一般相對來說比較低,只能起到簡單保護性的防腐蝕作用,工作溫度比較低,黃銅或青銅鍍錫工作溫度可以到110℃,鋼鍍錫可以到達190℃。對于高插拔次數,一般都需要鍍金。對于更高工作溫度,就需要其它鍍層,例如紫銅鍍鎳應用達340度,黃銅或青銅鍍鎳達250℃。樂清市興港接插件廠致力于提供 連接器設備,有想法可以來我司咨詢!重慶叉車連接器規格
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因為少了屏蔽罩的原因,金屬連接器寬度尺寸可以做的更小,與塑料連接器相比基本上可以縮小10mm以上,在一些狹小的安裝空間,這點尺寸會顯得非常重要,pin數越多,該尺寸的優化越發的大;金屬大電流連接器還有很多其它的的性能,暫不展開去說,目前金屬連接器的市場應用還是比較多的,比如BMW上的ODU的金屬連接器,再比如早期特斯拉的電池箱上的大電流連接器都選擇了金屬材質;金屬連接器,主要是指其housing是金屬材料的,那么這個一般是什么材料呢?我們通常在金屬連接器的設計以壓鑄鋁合金或者鋅合金為主,當然鋁合金的會更多,因為相比而言鋁合金的重量更輕,壓鑄鋁機殼我們通常采用ADC12或者AISi10Mg;貴州汽車連接器品牌
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