所謂冬季胎是指專門適用于冰雷路面的輪胎（胎側一般有“WINTER”的字樣）。過去，老式的冬季胎是通過在輪胎上加胎釘等硬物來增加輪胎對路面的摩擦力，但這種方法是以破壞路面為代價的。而現在的冬季胎基本上都是通過配方的改良來增加與冰雪路面之間的摩擦力。在我國的東北地區，由于冬季的室外溫度長期處于零度以下，路面上總是有一層冰凌，因此從安全的角度考慮，有必要配備一套冬季胎。冬季胎在冰雪路面上有不錯的表現，雖然效果不及干地上的普通胎，但比普通胎在冰雪路面上的表現要強得多。在華北地區，冬季的降雪量不大，不一定要配備冬季胎，但可以準備一套防滑鏈，同樣能派上用場。 輪胎的使用一般不要超過3年，里程不超過6萬公里。濟南附近汽車輪胎

    輪胎是多項性能的有機結合體，其性能指標包括抓地性（干、濕地）、轉向性、舒適性、耐磨性等。其中很多指標是互為矛盾的，如舒適性和操控性，抓地性與耐磨性等等。好的品牌在保持特點的同時其綜合性能也較強。從這個角度說，米其林品牌輪胎在保持其優異的綜合性能的同時，有的側重于舒適寧靜，有的側重于運動性和操控性。您可以針對您的愛好來選擇。從這個角度說，米其林品牌輪胎在保持其優異的綜合性能的同時，有的側重于舒適寧靜，有的側重于運動性和操控性。 棗莊常規汽車輪胎價格走勢對于輪胎日常使用來講，要注意胎壓問題。

    規格和胎側標志輪胎的公稱外直徑(D)、斷面寬(B)和胎圈內徑(d)等尺寸是輪胎的主要規格參數，一般多為英制標示于胎側。高壓輪胎用D×B表示；低壓輪胎用B-d表示。胎側還用代號標示胎體簾線類型。在中國，用M表示棉簾線;用R表示人造絲簾線；用N表示尼龍簾線；用G表示鋼絲簾線普通結構；用Z表示子午線結構。此外，胎側還標明輪胎氣壓、最大負荷、簾布層數、廠牌、制造日期等。輪胎的負荷能力用“層級”表示，棉簾線輪胎的層級即為胎體簾線的實際層數。層級愈高，負荷能力愈大。人造絲、尼龍、聚酯、鋼絲或聚芳酰胺纖維等簾線，強度都比棉簾線高，因此，用這些簾線制成的輪胎的實際簾線層數與用以標志負荷能力的層級是不一致的。例如：6層尼龍簾線輪胎相當于10層級。

    以下五種情況需要換胎了：1、輪胎磨損至磨損極限標志時必須被停止使用（即胎面花紋深度低于）。2、輪胎老化。3、胎面變形或胎圈損傷的輪胎，缺氣行駛造成胎側被碾壓受損的輪胎，被化學品腐蝕的輪胎不得繼續使用。4、鼓包輪胎不得繼續使用。5、其它受損若影響輪胎使用安全也不得繼續使用。嚴重龜裂（就是輪胎胎側有小裂紋），裂紋深度達到2MM，這時候輪胎該換了。花紋面會發現有高出輪胎內紋，低于輪胎正常花紋的小格，行使到它這里就說明輪胎該換了。其實不換也行，只不過油耗還有操控性能，剎車能力都降低太多了。 無內胎輪胎有氣密性好，散熱好，結構簡單，質量輕等優點。

    輪胎的保養1.保持足夠的氣壓《汽車廠家為了車輛的減震和舒適性會損耗輪胎，把輪胎的氣壓降低《如，而輪胎的正常氣壓應該在，因為輪胎在行進中如果降低氣壓，輪胎升溫快，使輪胎變軟，橡膠和簾線，鋼絲不停屈撓，產生駐波效應，從而發生爆胎。3.平時多注意輪胎花紋里面的雜物，如：小石頭，鐵屑，玻璃要及時清理，因為這些東西隨著輪胎的花紋的磨損深如到橡膠里面，造成輪胎漏氣和鋼絲，簾線斷裂而變形。4.避免油類。因為油類都是含化學成分，對橡膠會造成腐蝕，增快輪胎的老化。5.經常檢測四輪定位。在車輛每行駛10000公里或者3個月左右，更換底盤零件時，行駛中方向發抖，跑偏等都要檢測和調試四輪定位。使輪胎避免不規則和不正常磨損。6.及時換位。輪胎每行駛，使輪胎基本正常磨耗。7.經常檢測輪胎動平衡。在更換輪胎，補胎，換位時要檢測和調試動平衡。避免行駛時方向盤發抖和輪胎不規則和不正常磨損。 年限越長的的輪胎發生胎面變形、爆胎的風險就會更高。濟南質量好汽車輪胎

輪胎常見的分類方式是按照結構劃分為斜交線輪胎、子午線輪胎。濟南附近汽車輪胎

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