高溫合金的發(fā)展是合金理論與生產(chǎn)工藝技術(shù)不斷改善和革新的過程，通過合金強(qiáng)化+工藝強(qiáng)化來不斷結(jié)合提高合金的材料性能。合金強(qiáng)化包括合金固溶強(qiáng)化、第二相強(qiáng)化劑晶界強(qiáng)化等；工藝強(qiáng)化包括改善冶煉、凝固結(jié)晶、熱加工、熱處理及表面處理等環(huán)節(jié)改善合金組織結(jié)構(gòu)等。高溫合金的生產(chǎn)工藝主要包含熔煉、鑄造、熱處理三個(gè)過程。生產(chǎn)工藝對(duì)高溫合金材料力學(xué)性能的影響重大，一項(xiàng)新工藝的引入，往往使高溫合金的性能獲得一個(gè)飛躍，發(fā)展處一批新型高溫合金，進(jìn)而推動(dòng)一代航空發(fā)動(dòng)機(jī)和航空飛機(jī)的發(fā)展。老型號(hào)的合金也可以改善工藝達(dá)到材料性能的提高。高溫合金粉具有好的抗點(diǎn)蝕性，在氯化物中它可以高效工作，不會(huì)因氯化物的腐蝕而造成損壞或表面的開裂。H03110耐蝕合金生產(chǎn)廠

高溫合金產(chǎn)業(yè)鏈可細(xì)分為三個(gè)環(huán)節(jié)：（1）母合金制備。高溫合金冶煉是生產(chǎn)高溫合金產(chǎn)品的基礎(chǔ)，涉及合金含量配比、冶煉過程操控等復(fù)雜的工藝技術(shù)，技術(shù)難度大，如果合金冶煉出現(xiàn)質(zhì)量問題，則影響后端產(chǎn)品的質(zhì)量；（2）精鑄件、板材、棒材等半成品的制備。采用鍛造、機(jī)加工、熱處理、精鑄等技術(shù)，可制造形狀復(fù)雜、尺寸精度高的板材、棒材和精鑄件等半產(chǎn)品；（3）渦輪盤、燃燒室、壓氣機(jī)、導(dǎo)向器、調(diào)節(jié)片等產(chǎn)品，高溫合金企業(yè)需要開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)產(chǎn)品，配備完整的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、質(zhì)量檢測(cè)等體系。Incoloy802合金制作高溫合金材料的用量占發(fā)動(dòng)機(jī)總重量的40-60%。

高溫合金分為三類材料：760℃高溫材料、1200℃高溫材料和1500℃高溫材料，抗拉強(qiáng)度800MPa?；蛘哒f是指在760--1500℃以上及一定應(yīng)力條件下長期工作的高溫金屬材料，具有優(yōu)異的高溫強(qiáng)度，良好的抗氧化和抗熱腐蝕性能，良好的疲勞性能、斷裂韌性等綜合性能，已成為軍民用燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)熱端部件不可替代的關(guān)鍵材料。高溫合金主要用于制造航空、艦艇和工業(yè)用燃?xì)廨啓C(jī)的渦輪葉片、導(dǎo)向葉片、渦輪盤、高壓壓氣機(jī)盤和燃燒室等高溫部件，還用于制造航天飛行器、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、核反應(yīng)堆、石油化工設(shè)備以及煤的轉(zhuǎn)化等能源轉(zhuǎn)換裝置。

高溫合金所具有的耐高溫、耐腐蝕等性能主要取決于它的化學(xué)組成和組織結(jié)構(gòu)。以GH4169鎳基變形高溫合金為例，可看出GH4169合金中鈮含量高，合金中的鈮偏析程度與冶金工藝直接相關(guān)，GH4169基體為Ni-Gr固溶體，含Ni質(zhì)量分?jǐn)?shù)在50%以上可以承受1000℃左右高溫，與美國牌號(hào)Inconel718相似，合金由γ基體相、δ相、碳化物和強(qiáng)化相γ'和γ″相組成。GH4169合金的化學(xué)元素與基體結(jié)構(gòu)顯示了其強(qiáng)大的力學(xué)性能，屈服強(qiáng)度與抗拉強(qiáng)度都優(yōu)于45鋼數(shù)倍，塑性也要比45鋼好。穩(wěn)定的晶格結(jié)構(gòu)和大量強(qiáng)化因子構(gòu)造了其優(yōu)良的力學(xué)性能。由于高溫合金的軟化溫度高，軟化速度低，所以硬化現(xiàn)象嚴(yán)重。

高溫合金，又稱超合金，高溫合金是一種能夠在600℃以上及一定應(yīng)力條件下長期工作的金屬材料，具有優(yōu)異的高溫強(qiáng)度，良好的抗氧化和抗熱腐蝕性能，良好的疲勞性能、斷裂韌性等綜合性能。高溫合金的材料特征使其成為航空發(fā)動(dòng)機(jī)中不可替代的關(guān)鍵材料。在世界先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)研制中，高溫合金材料用量已占到發(fā)動(dòng)機(jī)總量的40%~60%。所以，高溫合金材料也被譽(yù)為“先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)基石”。航空發(fā)動(dòng)機(jī)用高溫合金占高溫合金需求的一半以上。隨著國內(nèi)一批新型號(hào)航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入量產(chǎn)，高溫合金需求有望快速增長。以殲10B、殲15、殲16為表示的多款三代半戰(zhàn)斗機(jī)陸續(xù)進(jìn)入列裝，WS-10發(fā)動(dòng)機(jī)需求持續(xù)增長。未來幾年，隨著國產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)20的投產(chǎn)，大涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)將進(jìn)入量產(chǎn)階段；小涵道比中推、小推航空發(fā)動(dòng)機(jī)也將逐步進(jìn)入量產(chǎn)。國產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求的增長將驅(qū)動(dòng)航空用高溫合金需求進(jìn)入快速增長期。高溫合金具有較好的高溫強(qiáng)度、抗氧化性能、抗腐蝕性能、抗疲勞性能。H03110耐蝕合金生產(chǎn)廠

高溫合金從誕生起就應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)。H03110耐蝕合金生產(chǎn)廠

高溫合金焊接性的影響：焊接接頭組織的不均勻性，高溫合金焊接接頭組織呈現(xiàn)明顯的不均勻性，并且由于化學(xué)成分和焊接工藝的不用而明顯不同。固溶強(qiáng)化高溫合金的組織比較簡單，這類合金焊接后，焊縫金屬由變形組織轉(zhuǎn)變?yōu)殍T造組織。由于焊接熔池降溫速度快，焊縫金屬會(huì)因晶內(nèi)偏析形成層狀組織，偏析嚴(yán)重會(huì)在枝晶間形成共晶組織。焊接接頭熱影響區(qū)產(chǎn)生沿晶界的局部熔化和晶粒長大，如固溶強(qiáng)化高溫合金GH1015、GH1016和GH1140就具有比較好的焊接性，焊縫組織細(xì)小。相比而言，沉淀強(qiáng)化高溫合金和鑄造高溫合金的組織就比較復(fù)雜，焊縫和熱影響區(qū)的組織成分都比較復(fù)雜。焊縫金屬在焊接過程中經(jīng)歷了熔化凝固的過程，原來的g′相、碳化物相等均溶入基體中，形成單一的g固溶體。焊縫金屬冷卻速度快，容易形成橫向枝晶很短主軸很長的枝狀晶。H03110耐蝕合金生產(chǎn)廠