駿鈴V5系列發動機采用的是江淮自主研發的HFC4DB3-2E型國六發動機，整機采用了2000bar高壓共軌和電控EGR技術，使得發動機具有高性能和低油耗的特點；后處理則使用了DOC+DPF+SCR+ASC技術路線，可以達到國六b尾氣排放標準，尾氣排放更為清潔環保。此外，該發動機排量為2.2L，最大功率為95Kw，最大扭矩為320N.m，B10壽命可以滿足50萬公里，這些性能參數表明該機型不僅具有力量足而且還有壽命長的特點。駿鈴V5在底盤方便的布局和以往的車型相比，并沒有太大的改觀，變速箱采用的是ML532A型手動五檔變速箱，最高車速可以達到120km/h。駿鈴集裝廂車：載貨部位為框架結構且無地板，專門運輸集裝廂的載貨汽車。安徽駿鈴卡車

駿鈴V6較寬的車身尺寸讓它采用了外擺式組合后視鏡，保證了后方視野，降低事故發生的概率的同時，要注意后視鏡發生刮擦的風險就外觀來說：江淮駿鈴V6看上去更具立體感，設計在輕卡車型中均保持著較高的水準，駿鈴V6外觀酷似硬漢，整體更具力量感駿鈴V6主動安全方面：在外觀上比較明顯的，就是大燈各帶10顆LED日間行車燈的配置，不僅更美觀，比較重要的是更安全，可以減少百分之二十以上的意外發生。其中LED轉向燈，車在轉彎時，轉彎側輔助燈會自動亮起，這個燈在山區盤山道上尤為實用。青海駿鈴貨車駿鈴V5系列主要采用的是中體版駕駛室，內寬1700mm。

駿鈴E3載貨車側面線條舒展有度，絕壁展示駿鈴E3載貨車的別致美。前臉加入未來科技語言，讓人總想多看幾眼，前臉的進氣格柵特別大，兩個大燈的構型也可以。一個是鴨尾的尾翼，微翹，側身觀賞也是好的，輪圈的構型設計也好看，看著運動感十足，很銳利的樣子。整體而言，整體凸顯出一種犀利又別致的視覺感受。在動力呈現方面，裝備1.9L的動力，想沒勁都比較難，后橋速比為4.875，其較大輸出馬力為102。由于采用六安手動變速箱的加持，檔位數一共有5個，頓挫的感覺萬分小，整體提速還是相當平順。

駿鈴V5系列主要采用的是中體版駕駛室，內寬1700mm;而V3系列則采用的是窄體版駕駛，內寬1450mm。對于駕駛室寬度有不同要求的卡友，可以根據自己的需求選擇比較合適的車型。駕駛室頂部兩邊設計了警示燈，晚上可以提高車輛的存在感；后視鏡采用的是分體式外擺鏡外加一塊補盲鏡，可有效減少視覺盲區，這些設計都可以在一定程度上提高行車安全性。在一眾的國產輕卡中，駿鈴系列“別具一格”，有獨特的設計元素，比如中間部分的內凹設計，不同于國內輕卡平直的前臉設計。駿鈴貨車二保很重要：4—6萬公里更換剎車片相對來說，二保顯得非常重要。

具有駿鈴E3單排坐墊的加持，駿鈴E3載貨車的坐墊有好的包圍性，坐上去格外安適，行走在不規整道路的時候，由于后橋使用3T，載貨幾乎不用擔心損耗。空調是分區控制的，同時還有第二排空調出風口，這個也是萬分實用的。關上車窗之后，不會有明顯的噪音傳入進來，靜音成效特別不錯。在操控上，駿鈴E3載貨車展現著實比較突出，雖然整車達到2.2噸，但方向盤設計適手且易上手，變向沒有什么虛位。懸架和底盤支持較好，高速轉彎也無大幅傾斜，剎車靈敏而讓人有安全感。如果駿鈴貨車的車主不做保養的話，就不可能及時發現剎車皮變薄或者完全被磨損。安徽駿鈴卡車

駿鈴平板貨車：載貨部位的地板為平板結構且無欄板的載貨汽車。安徽駿鈴卡車

駿鈴E3載貨車有著人車合一的駕駛體驗。能耗方面，得益于高燃油效率，駿鈴E3載貨車的平均能耗（空倉+滿載）10.41L。街區走走停停，其能耗仍然能維持在6.12L上下，而裝滿貨物能耗更低，實質測試能耗在15L上下。每千米油費8毛，滿載600km能耗才90L，加油錢不到450塊，比較駿鈴E3載貨車競爭車型的能耗數據來看，好的能耗展現造就駿鈴E3載貨車有較強的市場競爭力。總體而言，駿鈴E3載貨車之所以能在萬千好車中脫穎而出，除了依賴其特別的空間外，其在外觀、動力、舒適、操控、油耗方面的發揮一樣可圈可點，并且跟隨購車人的買車需求進行持續更新。安徽駿鈴卡車

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