江淮輕卡已聯合全球優異零部件供貨商成立了國際質量聯盟，為整車質量更添一重保障；今年，江淮輕卡又與北美巨子納威司達、美國AAM等組成戰略協作聯盟，與英國蓮花、英國里卡多組成貨車技能聯盟。全球汽車巨子協作聯盟的強力支撐，為江淮貨車的技能、質量奠定了更加堅實的基礎。在全球服務層面，貨車基于全球1700多家售后服務網點，供給“2”+“S”定制線路服務。同時，主力車型可享受50個月、100萬公里的超長質保的增值服務。新能源是未來汽車行業的發展方向，江淮輕卡在新能源科技的研發上已經走在了國際前端。貨車對新能源車型進行了全新布局，將在2020年實現3.5T以下輕型商用車的全掩蓋。江淮冷藏車具有節能環保等優點。南翔江淮輕型普通貨車地址

降低用車成本特別是燃油成本，亦是格爾發重卡設計的重中之重。為了達到車輛的穩定可靠，格爾發重卡車架采用新材料特種強度鋼，抗疲勞強度和承載力增強，而車輛自重降低。憑借前瞻的設計理念的商用車制造設備及工藝、先進的檢測及質量管理體系，確保了格爾發系列產品的優越性。在舒適性上，格爾發重卡給人深印象便是人性化。以H系列來說，其駕駛室造型設計緊跟國際新潮流美觀前位，配置達到了轎車化水平，擁有國內較大的內部空間，內室布置得更加細膩，每處設計均彰顯了人性關懷和轎車化的制作水平；為了適應長途運輸的考慮，配裝有大儲物箱，上臥鋪的空間更大，休息時更加舒服；按人機工程學原理設計的氣囊減震座椅，可以依據人體坐姿任意調整角度，舒適性更強。杭州江淮封閉式廂式貨車機械冷藏汽車是冷藏車中的主要車型，國內絕大多數冷藏車也都是機械冷藏車。

格爾發中體載貨車是江淮生產制造的中體載貨車，該車的明顯特點是采用中體駕駛室，中體駕駛室是相對于窄體和寬體而言，2350mm的駕駛室寬度，既照顧了窄體車型標載、靈便的駕駛特性，又具備接近寬體車型的空間感受。格爾發中體載貨車現有8×4、6×2 車型，覆蓋220~290馬力區段，貨箱長度8.5m~9.5m，可以滿足國內大多數區域重型長途載貨需要。后期將覆蓋工程自卸及牽引車。為客戶提供了更多的選擇。格爾發中體載貨車是在融入了輕量化、節能化、舒適化等新理念的江淮第四代重卡平臺上打造，它延續了江淮重卡一貫的品質為先理念，具備舒適安全、節油高效、高可靠性等特點。

對于中卡商場需求大幅增加，萬鋒表示，這主要受藍牌輕卡上牌難影響。“由于藍牌輕卡目前很難上牌，有些急需用車且沒有過多進城要求的用戶，就會優先選購合規的黃牌中卡。這反而能拉貨更多，提高了車輛運營收益。到下半年，可能會有更多藍牌輕卡用戶轉而購買黃牌中卡，到7、8月份黃牌中卡的商場需求預計樂觀。”目前，德沃斯中卡現已形滿足系產品，品牌競爭力加強。“目前，德沃斯中卡噸位從12噸到18噸，軸距從3845mm到7150mm，貨廂長度從5米到9.8米，功率段從170馬力到245馬力，覆蓋城市快運、水產海鮮、綠通重載、快遞物流、冷鏈運送等細分場景需求，產品場景化特征明顯。”萬鋒表示。當然，德沃斯中卡的快速上量，離不開商場大環境的影響。據中汽協數據顯現，2021年1-4月，我國中卡累計銷量到達7.4萬輛，創下同期歷史新高；同比累計大幅增加67%，是重卡商場中增速快的細分商場；自去年4月份起增加勢頭一直連續13個單月，形成“13連漲”態勢，商場需求旺盛。當然車輛一定要是合規的廠家生產的車輛，產品對應相應的國家工信部汽車公告，不可隨意更改。

江淮格爾發燈組設計比較犀利，燈組造型與正常設計相搭，美觀與實用兼備。6個LED燈組構成的轉向燈，描邊的LED日間行車燈帶，帶透鏡的近光燈以及遠光燈集成在狹長的燈塊模組中，為車輛的年輕氣息提供了充分保證。在下保險杠位置，還設有兩個腳踏，表面采用鏤空的不銹鋼材質，防滑效果出色，方便了用戶對車輛的前臉進行清洗擦拭。在擋風下面還配有兩個隱藏式抓手，清洗風擋玻璃是可以借力站穩，提高安全性和便利性。從車身的側面看，整體設計精簡干練，實拍車型沒有搭載貨箱，駕駛室看起來略窄，但實際體現確實別有洞天。冷藏車包含保鮮車與冷凍車。江淮封閉式微型貨車廠商

江淮冷藏車有內、外循環，外循環時可將槽內恒溫液體外引，建立第二恒溫場。南翔江淮輕型普通貨車地址

江淮汽車擁有47年的商用車制造經驗，產品品質在行業內皆有口碑。作為江淮商用車家族技術含量較高的產品，格爾發重卡對品質有更好的傳承與發展。江淮重卡從質量意識、體系標準、方法工具三個方面來保障產品的品質。江淮重卡生產基地是國內先進、較大的重卡生產基地之一，占地433畝，年生產能力10萬臺，擁有國內先進的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝。秉承江淮汽車持續“走質量效益型道路”，奉行“品質優與規模”理念，江淮重卡把“品質”視為市場生命，打造出了一支直敢打硬仗、善打硬仗的高素質的員工隊伍。南翔江淮輕型普通貨車地址

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