格爾發中體載貨車是江淮生產制造的中體載貨車，該車的明顯特點是采用中體駕駛室，中體駕駛室是相對于窄體和寬體而言，2350mm的駕駛室寬度，既照顧了窄體車型標載、靈便的駕駛特性，又具備接近寬體車型的空間感受。格爾發中體載貨車現有8×4、6×2 車型，覆蓋220~290馬力區段，貨箱長度8.5m~9.5m，可以滿足國內大多數區域重型長途載貨需要。后期將覆蓋工程自卸及牽引車。為客戶提供了更多的選擇。格爾發中體載貨車是在融入了輕量化、節能化、舒適化等新理念的江淮第四代重卡平臺上打造，它延續了江淮重卡一貫的品質為先理念，具備舒適安全、節油高效、高可靠性等特點。保溫汽車是指具有隔熱車廂，適用與短途保溫運輸的汽車。廂式卡車經銷商

江淮冷藏車低溫恒溫槽采用全封閉環保壓縮機制冷，系統采用國際先進的無氟環保制冷技術，具有節能環保等優點。制冷系統具有過熱、過電流多重保護裝置。溫度微機智能控制、操作簡單、溫度穩定性好、有上下限溫度超溫報警、PID自動控制。大屏幕液晶顯示，采用國際顯示標準，有各種功能指示圖標，用戶一目了然。智能微機可修正溫度測量值偏差，溫度矯正精度達0.01℃。特殊用戶PID可自調，有溫度自整定功能。有內、外循環，外循環時可將槽內恒溫液體外引，建立第二恒溫場，還可以作為冷源（熱源）把槽內液體外引，可以降低（升高）槽外部實驗容器的溫度江蘇江淮半封閉式廂式貨車價位江淮冷藏車內板材質應運輸貨物不同而采取不同材質，比較貴的內材板應該是不銹鋼板！

在不久前的上海世界車展首日江淮轎車展臺上，場秀的主角是江淮輕型商用車。而全場觀眾的熱門，就是現場重磅發布的江淮貨車戰略。江淮轎車董事長安進與海外經銷商宣告，貨車車型在全球始發上市。貨車是我國、以全新物流理念打造的貨車戰略，它既是江淮輕型商用車面向未來的產品研制方向，同時也了江淮輕型商用車前列產品系列。業內人士評價說，“貨車”的問世，創造了我國輕卡行業的三個：科技搶先全球同類競品的輕卡，較早包含全球研制、全球智造、全球配套、全球新能源、全球服務在內的輕卡五大平臺、較早輕卡系統。從世界范圍來看，專業、高效、智能是物流運送產業發展的大趨勢，也是輕卡商場未來的方向。而此次上海車展展現的新車型，了江淮轎車在輕型商用車領域的成果

江淮格爾發重卡為了適應長途運輸的考慮，配裝有大儲物箱，臥鋪空間更大，就寢更加舒適；車內氣囊減震座椅依照人機工程學原理設計，可以依據人體坐姿任意調整角度，舒適性更強。降低用車成本特別是燃油成本、為客戶創造更大價值，是格爾發重卡設計的重中之重。格爾發重卡采用國內主流主機廠的高效節油型發動機，排量大、扭矩大，并對底盤系統進行優化設計，油耗比同類產品低5%左右。同時在外形設計上采用流線型、導流等技術，較大限度的降低風阻系數，有效的降低了油耗。冷藏車的廂體不同于普通的廂式貨車，它需要有很好的密封性能和隔熱保溫效果。

江淮轎車相關負責人在介紹全能卡車時說：“江淮全能卡車不同于以往的輕卡，它是江淮面向全球商場研制的產品，由江淮全球五層次研制體系、全球智造4.0途徑、全球巨子合作聯盟、全球新能源途徑、全球服務途徑提供體系支撐，包括全定制體系、全智能體系、全節能體系、全價值體系四大全能價值，不只著江淮輕卡整體實力的新高度，更標志著以江淮為的我國輕卡向世界前列水平建議沖擊。”作為商用車發家的轎車制造商，江淮轎車在近十年開展乘用車一起，絲毫沒有放松對輕卡的開發：匹配動力從自主研制的JAC2.8L柴油發動機到邁斯福3.2L，以及打造的具有水平的銳捷特2.7L柴油發動機，排放標準從國三晉級到國四、再到國五，尤其是2017年江淮駿鈴品牌實現全線晉級，江淮轎車已成為國內涵輕卡研制、生產投入多的車企之一。基于對物流開展趨勢的前瞻認知和對全球商用車先進技術的深度把握，江淮全能卡車應運而生。據江淮輕型商用車帥鈴營銷公司副總經理張中介紹，由于智能化與商用車的結合，全能卡車的產品實力得到提升。江淮駿鈴V6整車比例協調，線條流暢呢！北管江淮輕型微型貨車地址

江淮廂式冷藏貨廂體隔熱、保溫性強、平整度高、耐沖擊性好。廂式卡車經銷商

選擇江淮1卡是對該品牌的信任，而購買江淮1卡駿鈴V6是看中其動力性、經濟型和舒適性。現在，王廷新的這輛江淮1卡駿鈴V6現已累計行駛約三萬公里，而江淮1卡駿鈴V6的實際表現也令他非常滿足。王廷新說，當初決定買它所看重的幾大功用配置優勢幾乎都達到了預期。對卡友來說，輕型卡車的經濟性直觀的展現便是在油耗上。現在油價高企，國內柴油價格已邁入“8元時代”，每一滴節省下來的燃油終都將流入卡友的口袋里會聚成真金白銀。王廷新的江淮1卡駿鈴V6不論是滿載運營仍是面臨復雜多變的路況，在油耗上的表現都令他十分滿足。廂式卡車經銷商