近來，中物聯正式發布《2022年卡車司機從業情況查詢報告》。查詢顯現，卡車司機的從業環境、權益保障有所提高，但仍面對部分問題，如路途貨運運營成本上漲較多、許多卡車司機沒有安穩貨源、卡車進城通行仍待改進。作為一家有責任擔任的商用車企業，江淮1卡始終與卡車司機站在一同，以質量的產品和服務切實保障用戶權益。3月9日全球插電式混動輕卡，混動1號·駿鈴聚寶盆上市，正以其“省錢、省油、省心、省勁、省時、省力”的全新高價值體驗，行業難題，助力卡車司機面子作業、幸福生活。貨運司機圈里流行一句話：“只有讓車輪子轉起來，才能掙到錢。”輕卡的使用場景大多是城配、綠通、冷鏈等細分商場，大部分卡車司機每天運送的路線、貨品均不固定，搬遷、建材、商貿等都需求兼顧到，城里、周邊城鎮以及周邊城市都要能跑。調查數據顯現，50.15%的卡車司機沒有穩定貨源，44.7%的卡車司機表明卡車進城通行仍待改善。對于沒有穩定貨源、又面對燃油卡車禁行限行的卡車司機來說，燃油輕卡進城有約束，純電輕卡續航短，駿鈴聚寶盆作為一款續航超1000公里的綠牌自動擋輕卡，城際運送時續航也不必憂慮，在全國大多數區域均能享受“綠牌通行方針”，完美處理卡車司機的煩惱。駿鈴V5從車架尾部來看，底盤配置還是非常扎實可靠的，底盤懸架和大多車型一樣。上海江淮v5駿鈴怎么樣

駿鈴作為江淮輕卡當中的中端產品，在產品力和配置上其實并沒有與其他**車型拉開差距，而且得益于適中的價格，還兼顧到了一定性價比。這款駿鈴V3主要面向城市配送領域，在動力方面和車身尺寸上都做了均衡，并且江淮的品質和售后還是有一定保障的。如果打算購買一臺國六輕卡跑城配，可以多多關注下這款駿鈴V3。駿鈴V3國六車型采用3365mm軸距，搭配4180x1900x400mm欄板上裝，此外還可以選擇2010mm寬度，讓車輛具備更加豐富的適用性。通過公告查詢，搭配欄板上裝后，這款駿鈴V3自重在2.565噸，能夠滿足正常上牌需求。溧水區實惠駿鈴招商加盟江淮駿鈴馬力大、扭矩大，起步快、爬坡穩、超車無壓力。

據江淮駿鈴相關負責人介紹，“駿鈴國五新品備受客戶青睞主要得益于江淮強大的自主研發實力，自產國五動力能夠更快速響應市場變化，不論是窄體新品搭載的江淮銳捷特2.7L發動機，還是寬體所搭載的邁斯福3.2L發動機，均具備出色的動力性和燃油經濟性，同時今年全新駿鈴產品的發力也使得我們在新一輪的競爭中獲得先機。”
駿鈴此次新推出的窄體車型繼承了家族的優越顏值，擁有全新進氣格柵，熏黑大燈燈罩、設計感十足的前臉曲線；動力上搭載銳捷特2.7國五發動機，應用1800bar高壓共軌、增壓中冷、DOC+SCR等一系列技術，最大扭矩355N.m，功率112kW，升功率達40.8kW，動力強勁，使得整車起步換擋加速更快、車速更高；同時，匹配江淮與英國里卡多聯合開發的ML642全鋁六檔變速箱和AAM高密度后橋，高效黃金傳動系的結合，使得整車在輸出澎湃動力的同時能夠表現出出色的燃油經濟性，充分滿足客戶高效快捷物流運輸需求。

除了發動機和變速箱，后橋也相同至關重要，由于這關乎于整個冷藏箱體的承載。這款駿鈴冰博士后橋采用了美國AAM技術5噸精磨后橋，高牢靠的一同，可以抵達6萬公里的長換油規范。相對于傳統的2萬公里換油，延長了保養距離。終，商車邦在仔細觀察底盤后還發現，駿鈴冰博士的后鋼板繃簧懸架采用了4+3變截面少片簧規劃，既可以滿意車輛承載及輕量化的需求，還可以讓車輛在行駛過程中的減振更加柔和，對更高價值的冷藏貨物運輸起到了更好的保護效果。別的，全車板簧為免保護型，無需定期保護。通過深度解析可以發現，駿鈴冰博士除了冷藏一體化的理念眾所周知以外，一起的駕駛室+底盤結構正是這款車型在上市近兩年后，以其駕馭舒適性、高安全、高牢靠等出色口碑贏得用戶信任的關鍵。在緊急情況下使用備胎，駿鈴貨車車主應盡快將其換成標準輪胎。

查詢數據顯現，疲憊駕御、職業病纏身成為卡車司機的常態。混動1號·駿鈴聚寶盆是天然生成的自動擋，無需一再換擋，有用解放左腳和右手，對“新手”也十分友愛，夫妻車中女司機也可以輕松駕御，能更好地降低駕御疲憊感，確保卡車司機的健康。并且駿鈴聚寶盆座椅、內飾、靜音、空間等方面提高，熄火自帶駐車空調，3小時只需1度電，歇息更安靜舒適。貨運司機圈里流行一句話：“只要讓車輪子轉起來，才能掙到錢。”輕卡的應用場景大多是城配、綠通、冷鏈等細分市場，大部分卡車司機每天運輸的道路、貨品均不固定，搬家、建材、商貿等都需要兼顧到，城里、周邊城鎮以及周邊城市都要能跑。查詢數據顯現，50.15%的卡車司機沒有穩定貨源，44.7%的卡車司機表明卡車進城通行仍待改進。注意駿鈴貨車輪胎磨損標志二保的輪胎維護項目中，其中有一條便是輪胎換位。上海駿鈴v5汽車現價

駿鈴箱貨多樣選擇，寬可選擇2180寬度，滿足各應用場景貨物需求。上海江淮v5駿鈴怎么樣

1.江淮駿鈴在沒有ABS設備的情況下，在冰雪路面減速泊車時，應逐個減擋使用發動機的“牽阻力”減速，再重復點踏制動踏板平穩泊車。2.有ABS設備的車輛，也可換到低速擋，先使用發動機“牽阻力”減速，但剎車有必要一次踩究竟并操控好方向盤，千萬別用“點剎”辦法，不然ABS不發揮作用。另外，有無ABS車輛在積雪路面都不要空擋行進。冰雪路面行車進出主路、經過路口、轉彎、會車及遇行人和自行車時，要充分顧及別人，堅持橫向安全距離。有經歷的老司機面對冰雪路面時并不懼怕，但也要慎重駕馭。而關于新手司機來說冰雪路面卻是個考驗。駕車操作要溫順，在斜度大的立交橋上行進，上下坡難度大、易熄火，新手司機可改走輔路，避免多次上下橋，切記遇突發狀況不要驚慌更不要動作過激，應頭腦冷靜，按分析判斷決斷處理。上海江淮v5駿鈴怎么樣