地磅衡器地磅傳感器的設(shè)計(jì)和使用中，都有一個(gè)如何使傳感器精度達(dá)到比較高的問(wèn)題。各種干擾因素直影響著傳感器的測(cè)量精度，如：現(xiàn)場(chǎng)大耗能設(shè)備多，特別是大功率感性負(fù)載的啟停往往會(huì)使電網(wǎng)產(chǎn)生幾百伏以上的尖脈沖干擾；工業(yè)電網(wǎng)欠壓或過(guò)壓，常常達(dá)到額定電壓的35%左右，這種惡劣的供電有時(shí)長(zhǎng)達(dá)幾天；各種信號(hào)線(xiàn)綁扎在一起或走同一根多芯電纜，信號(hào)會(huì)受到干擾，特別是信號(hào)線(xiàn)與交流動(dòng)力線(xiàn)同走一個(gè)長(zhǎng)的管道中干擾尤甚；多路開(kāi)關(guān)或保持器性能不好，也會(huì)引起通道信號(hào)的竄擾；空間各種電磁、氣象條件、雷電甚至地磁場(chǎng)的變化也會(huì)干擾傳感器的正常工作；砂石物料稱(chēng)重系統(tǒng)哪家好？推薦宇鴻創(chuàng)景！成都地磅遠(yuǎn)程管理軟件

地磅接線(xiàn)盒的調(diào)試：安裝后還需要進(jìn)行一定的調(diào)試，關(guān)于這點(diǎn)，根據(jù)接線(xiàn)盒種類(lèi)的不同有不同的調(diào)試方法。如果為模擬接線(xiàn)盒，可先根據(jù)稱(chēng)重傳感器的輸出信號(hào)大小，參照說(shuō)明書(shū)中的接線(xiàn)圖，調(diào)整相應(yīng)的電位器。但是要注意的是，電位器切記不要調(diào)過(guò)頭，調(diào)試好后應(yīng)將數(shù)字接線(xiàn)盒上蓋蓋上，同時(shí)，需將螺絲擰緊。而要是數(shù)字傳感器，則按照說(shuō)明書(shū)正確接線(xiàn)即可，內(nèi)部調(diào)試由稱(chēng)重控制儀表內(nèi)的軟件進(jìn)行調(diào)試即可，相對(duì)來(lái)說(shuō)，數(shù)字式電子地磅秤調(diào)試相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單，無(wú)線(xiàn)在秤體部位進(jìn)行操作。巴中二手地磅回收價(jià)格地磅租賃就找宇鴻創(chuàng)景，質(zhì)量可靠！

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從源頭上解決突出問(wèn)題，極大地提高了裝車(chē)效率汽運(yùn)智能定量裝車(chē)系統(tǒng)自動(dòng)快速定量裝車(chē)：在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，以自動(dòng)控制的方式快速、連續(xù)的將散狀物料按預(yù)設(shè)重量裝載至行進(jìn)中的車(chē)廂的一種成套設(shè)備，它由皮帶上料系統(tǒng)、鋼結(jié)構(gòu)主體、緩沖倉(cāng)、定量倉(cāng)、配料系統(tǒng)、卸料系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電控系統(tǒng)組成。快速定量裝車(chē)系統(tǒng)方案：PLC控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、傳感器檢測(cè)技術(shù)、變頻控制和基于內(nèi)模原理的PID控制策略，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制與人工操作控制的兩種裝車(chē)方式。該系統(tǒng)有效解決了傳統(tǒng)裝載方式的裝載精確度低、速度慢、可靠性差、易zb、人力物力消耗大、不易管理等問(wèn)題，從源頭上解決了汽車(chē)裝煤超載、欠載的突出問(wèn)題，極大地提高了裝車(chē)效率。自動(dòng)快速定量裝車(chē)裝載車(chē)按照道路指示牌行駛到裝載處，智能控制系統(tǒng)根據(jù)紅外傳感器的檢測(cè)結(jié)果啟動(dòng)煤炭計(jì)量給料機(jī)開(kāi)始裝載，同時(shí)位于給料口的激光雷達(dá)/超聲波雷達(dá)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)煤炭裝載高度。待系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)裝載完畢后，提示裝車(chē)完畢車(chē)輛駛出。該系統(tǒng)較大**提高載精確度及裝載速度，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守快速裝車(chē)。成都地磅遠(yuǎn)程管理軟件

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